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運動猝死頻發 這種心臟救命神器必須普及了

原標題:運動猝死頻發 這種心臟救命神器必須普及了

8月29日,前甲A上海中遠俱樂部總經理王國林踢球時突然倒地失去意識,不幸離世。

消息傳出后,在哀悼之餘,部分網友從專業角度提出了心臟驟停的急救設備和措施的問題:

如果的公共運動場所都能擁有AED(自動心臟體外除顫器),悲劇是否會大大減少?

那麼,現在AED在各大運動場合的普及率如何,普通大眾是否能掌握AED救護使用呢?

有統計表明,心臟驟停患者中約85%—90%為室顫,治療室顫最有效的方法是使用AED進行除顫。如果加上CPR(心肺復甦術),成功率就更高。

簡而言之,AED能夠在患者心臟驟停的短暫時間內起到搶救的作用,從而提升心臟復甦成功率。

AED在歐美髮達國家,在最近10多年中普及非常快。在許多地方,AED像「消防栓」一樣的存在。

在國外很多公共場合,AED都是標配。

在美國,在公眾場所、博物館、學校、甚至小型健身房,一般都配備AED。所有州還以立法形式規定了AED的配備,有些州具體到多少面積必須配備AED。

日本在公眾場所AED的普及率從2004年之後提高很快,有資料說2013年就達到30萬台。

而據不完全統計,2016年的馬拉松賽事中,AED成功急救10多例倒地和心臟驟停跑者。

那麼,是否投入設備,AED大面積鋪開,就可以一勞永逸地解決心臟驟停問題了呢?其實還遠遠不夠。

至少需要在頒布法規、普及觀念、專業培訓、設立標準等方面進行持續、深入的努力,才可以把心臟驟停患者的心臟復甦成功率提高。

上海浦東國際機場的AED。

第一是頒布法規。

這其實就是把AED納入地方條例。這樣,從資金來源、設備投入方面有了基本的保證。此外,施救者也有了一定的免責保證。

目前上海、北京、寧波、杭州、南京、深圳六座城市出台納入地方法規條例,鼓勵、保護一些見義勇為的的行為,打消了公眾不敢施救的疑慮。如《寧波市文明促進條例》第十七條明確提出了鼓勵公民對需要急救的人員撥打急救電話呼救,並提供必要幫助。

日本也規定沒有醫生資質的普通民眾,也可以進行AED施救,即使施救失敗,也不用承擔責任。

有資料表明,即使所有條件都具備,心臟驟停患者心臟復甦的成功率也不到一半(有資料說是10%)。但是如果僅僅靠醫生,那麼許多心臟驟停患者在「黃金4分鐘」之中是等不來醫生的。

深圳機場的AED。

第二是普及觀念。

也就是在公眾中,普及AED是「惠及所有公民」的觀念。

其實AED使用早期比較頻繁的是國際導遊,因為導遊要面對遊客。事實上,許多人自身並不清楚自己的心臟是否有問題,或者在什麼情況下被誘發,出現心臟驟停。

隨著這種AED惠及所有人觀念的深入,AED自然而然在人口比較密集的公眾場所中推開。換句話說,有了觀念的普及,設備的普及就水到渠成了。

將AED培訓納入教學,極其必要。

第三是專業培訓。

AED設備是基礎,但更重要的是人,會使用AED的人。

有了設備,沒有會用設備的人,還是白搭,這就需要對公眾進行專業的培訓了。

目前國內的馬拉松賽事邀請專業的公司、機構進行培訓,如美國心臟協會的公眾急救志願者(AHA)證書等等,對急救跑者、醫療服務者進行4-8小時的操作培訓,合格者頒發相關證書。

這種培訓還需要定期進行,因為急救的AED設備在更新、急救的流程、要求等知識點也在更新,因而,這種培訓其實工作量還挺大,即使擁有證書的公眾,也需要定期回爐進行再培訓。

在學校中,其實需要對部分老師,如體育老師,定期培訓。在青少年教育中,也需要對學生進行培訓。

在日本學校,AED培訓納入教學之中。杭州已有中學開始對國中畢業生進行全員培訓。

鐵路寧波站客運值班員向旅客講解AED的使用方法。

第四是設立標準。

早期AED設備主要來自法國、日本、德國、美國等國家。未來如果的AED發展進入快車道,那麼設備的批量生產就迫在眉睫,可以想見,國內的生產企業會迎頭趕上。

那麼,AED設備的國家標準;AED維護、使用、定期檢查的標準也需要出台。在多少面積場所、多少人口的場所、配備多少數量的AED,都要有一定的標準。

即使小小的AED設備的放置要求也需要明確,如指示要清晰、醒目,甚至還可以利用手機APP軟體進行附近AED位置的搜索。

可以預見,AED不僅僅是資金投入、設備配置的問題,背後的配套和教學服務,才是挽回生命的重中之重。



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