未來貨代行業的競爭實質：「專、精、特」差異化服務

「對外經貿轉型升級正在加快，電商、供應鏈管理趨勢上揚使得傳統貨代企業面臨著前所未有的壓力。與此同時，「一帶一路」倡議帶來的互聯互通、消費升級等變化，又給國際貨代企業的國內外經營及物流業務拓展帶來了難得的發展機遇。」

近期，由國際貨運代理協會和國際商報共同發布的2016年貨代物流百強排名正式發布。同期舉辦的2017年國際貨代物流行業發展峰會上，國際貨運代理協會會長趙滬湘針對行業面臨的新形勢作出了上述看法。

2017年國際貨代物流行業發展峰會

峰會上，國際貨運代理協會發布了《2016年度國際貨運代理行業發展報告》。報告分析稱，2016年國際貨代物流業發展企穩。國際貨代業在鞏固既有服務的同時，加大供給側改革、發展專業物流等舉措，調整結構方式，提升了企業效益，擴大了行業生存空間，具有規模的貨代企業營業額均同比增長7.2%。

▣ 國際貨代企業營收：由負轉正

該行業發展研究報告，基於2016年商務部國際貨代企業備案數據之上，整合了當年貨代物流百強企業經營數據，較完整地反映出國際貨代物流業的現狀及特點。

報告顯示，隨著市場回暖，國際貨代業經營整體平穩。截止至17年5月8日，於商務部備案的國際貨代企業共56,097家，其中，法人企業有42,981家，分支公司13,091家，同比分別增長11.84%、11.65%、12.41%，行業主體數量增加，特別是法人企業數量增幅遠高於前14年（2004~2016年）3.98%的平均值。以上數據充分說明國際貨代行業仍處於快速成長期。

從經營狀況看，2016年國際貨代物流百強綜合榜上榜企業營業總收入約3,544億元人民幣，比2015年增長7.2%。這是前2年企業營收連續下滑后首次出現由負轉正，且增速遠遠高於同期外貿進出口總額和外貿貨運量增幅。

在這其中，有20家增速超過10%的企業。從各業務分榜看，16年海運50強、空運50強、陸運20強、倉儲20強企業的營收分別比15年增長0.44%、5.23%、18.23%、41.81%。

目前，國際航運業正走出低谷，空運需求持續擴張，陸運因為中歐班列的帶動而迅速增長，而跨境電商、合同物流對於倉儲的需求使得倉儲業收入強勢提升。

行業發展研究報告還認為，目前貨代物流業各企業類型、市場分佈發展均衡。2016年國際貨代企業百強榜中，國有企業佔25家（營業收入佔比55.67%）；外資佔27家（營業收入佔比22.74%）；民營48家（營業收入佔比21.59%）。同時，綜合榜排名前10的企業中，國有企業佔5席，外資企業佔4席，民營企業佔1席。

以上數據顯示，現階段國有企業雖然數量佔比僅為5%，但在競爭力、新業務的拓展方面仍是行業發展主導力量，外資企業通過加快全面布局，已成為行業發展的中堅力量，而民營企業數量佔比達90%，且逐年增多，正成為行業發展的生力軍。

▣ 行業競爭關鍵：差異化服務

國際貨運代理協會秘書長劉學德認為，2016年經濟發展新形勢為貨代物流業帶來了機遇，尤其是隨著「一帶一路」建設提速，互聯互通、產能合作、產業園區等重大項目聯動開發催生了工程物流、中歐班列、跨境電商等新興專業物流的爆髮式增長。

劉學德在發布《報告》時也展望了貨運代理的未來發展趨勢，並表示現階段國際貨代物流企業在確定各自發展定位時，已形成三個普遍共識：

1）專業化提升貨代服務物流化的比重

企業應更加重視物流方面的技術、信息、裝備的研發和應用，需更加重視「互聯網+」，利用大數據推行線上、線下一體化服務。藉助自有資源引入物流金融、保險、法務、代理外匯結算等新業務。引入供應鏈管理思維，提升多式聯運、工程物流、合作物流等全程運輸的價值。

2）經營理念上需更加重視合作

無論企業的規模或大或小，專業的能力或強或弱，都需從完全競爭趨向競爭合作，進而進行合作競爭，乃至通過股權置換、形成經營聯盟甚至組織產業聯盟，以此集中更多資源優勢，相互取長補短。近幾年運輸領域此類事例很多，比如，近期國內外兩家快遞巨頭宣布聯合投資創立新的合資公司，並開發現有專業領域中間段的新業務，以彌補雙方難以獨立開發的服務產品。這將是大公司之間又一種新的合作方式。

3）經營能力的提升和不斷創新是關鍵

成功的企業不僅要保持對現有規模發展能力的提升，更要在服務滿足客戶需求上不斷創新，不斷研發新產品，開發新領域，做到「人無我有，人有我優，人優我強，人強我大」。哪怕在某一專業領域，甚至只在某一環節上的差別優勢，都是企業自身競爭力的價值所在。

因此，未來貨代業的競爭一定是表現在「專、精、特」的差異化服務中。

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