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石家莊為了治堵再出絕招,這些路竟然全部是綠燈...

石家莊為了治堵再出絕招,這些路竟然全部是綠燈...

莊裡人一定都知道

每天上班下班

不是在堵車的路上

就是在堵路的車上

真的是感覺半天都花在路上了

前幾日

有網友稱從和平路沿著中華大街向南行進,

只花7分鐘,就到了自強路。

以前中華大街是有名的「擁堵路」,

現在不但沒有擁堵,

車輛幾乎是「踏著綠燈」前行。

可能你的第一反應是

連紅綠燈都跟我過不去?

為什麼我開就一直是塞車的?

但是小編想告訴你

這是真!的!

為了改善塞車的情況

石家莊的交通將開啟綠波帶」時代

上崗「聰明紅綠燈」的系統。

什麼是「綠波帶」「聰明紅綠燈」?

庄親們接著往下看吧。

為緩解石家莊市內交通壓力,發揮信號控制系統功能,設施大隊對我市信號機配時進行了「綠波帶」優化調整。那麼「綠波帶」是什麼呢?

綠波帶」就是在指定的交通線路上,當規定好路段的車速后,要求道路信號控制機根據路段距離,把該車流所經過的各路口綠燈起始時間,做相應的調正,這樣一來,以確保該車流到達每個路口時,正好遇到綠燈。通俗一點說,就是一輛車通過一條固定線路,通過調控讓它遇到一路綠燈。

來看看石家莊「綠波帶」帶來的智能化交通道路吧!

槐安路時光街口、槐安路苑東街口是西部出市和入市的主要路口,車流量巨大,原來兩路口之間沒有聯網未實現協調控制,導致兩路口之間經常擁堵。

現在,交管部門把槐安路時光街、苑東街車流經過的路口綠燈起始時間,做相應的調整,以確保該車流到達每個路口時,正好遇到「綠燈」,車輛通過兩個路口不停車,加大兩個路口東西方向交通疏導能力。

中華大街(自強路--和平路)路口優化前後對比

南往北:

調優前停車6次,用時11分37秒;

調優后停車2次,用時9分36秒,縮短2分1秒。

北往南:

調優前停車6次,用時11分33秒,

調優后停車2次,用時7分5秒,縮短4分28秒。

中華大街(南二環一裕華路)路口優化前後對比

南往北:

調優前停車4次,用時13分;

調優后停車0次,用時7分11秒,縮短5分49秒。

北往南:

調優前停車6次,用時12分鐘49秒;

調優后停車1次,用時8分15秒,縮短4分34秒。

裕華路(中華大街一談固東大街)路口

優化前後對比

西往東:

調優前停車13次,用時25分11秒;

調優后停車5次,用時20分3秒,縮短5分8秒。

東往西:

調優前停車15次,用時34分23秒;

調優后停車5次,用時20分4秒,縮短14分19秒。

裕華路(中華大街一西二環)路口優化前後對比

南往北:

調優前停車4次,用時13分。

北往南:

東往西:

調優前停車3次,用時10分15秒;

調優后停車1次,用時4分46秒,縮短5分29秒。

西往東:

調優前停車4次,用時11分59秒;

調優后停車4次,用時10分3秒,縮短1分56秒。

二環內172個路口信號燈調整為黃閃

根據七、八月份學校放假,學校周邊早晚高峰、午低峰交通流減少,時段交通量減少,夜間市民活動時間區間擴大,商圈及繁華路口晚高峰時段延後,多個路口信號燈配時出現綠損現象,對學校門口信號燈調整為黃閃。

路口右轉車輛需等待10秒后才可通行

許多路口的右轉車輛與直行非機動車及行人交叉,通行效率低,安全隱患大,針對這種情況,對安裝右轉信號燈的路口,進行排查、完善右轉紅燈控制相位,在路口放行直行綠燈時,同方向的右轉紅燈亮起10秒,限制右轉車輛行駛,保證被放行的直行非機動車及行人先行,再放行右轉車輛。

增加二次過街設施保證行人快速安全通過路口

在裕華路與西二環、槐安路與體育大街、南二環與建設大街、體育大街4個路口橋下中間位置安裝人行橫道燈

除了放行同方向綠燈信號時可以通過路口外,在放行左轉信號時在左轉車輛不通過的另一半道路,也可以從路邊走到橋下等待,等下一個綠燈信號再通過另一半道路,實現行人二次通過路口,節省了行人橫穿道路時間。

後續交通優化方案制定規劃中

我市交管部門將繼續對市內道路及路口車流量進行調研,制定符合路口情況的配時方案;

根據道路施工情況隨時調整信號燈配時方案;

對季節性引起的車流量變化,根據季節變化情況,及時調整;

對具備條件路口路段繼續完善市內綠波協調控制;

安裝地磁及視頻檢測設備,裕華路、槐安路道路實行自適應控制。

石家莊治堵再出絕招,

「聰明紅綠燈」上崗,

這幾條路保咱們出行一路綠燈,

以後出行更省時、省心、省力了!

讓您在又一度轉熱的二伏天里,

更舒心,暢快!

快頂起來,讓更多石家莊人看到!

▍素材:來源於石家莊市公安交管局

▍圖文編輯:生活君整理編輯,如有侵權,請告知。

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