共享單車/電動車/汽車都出來了 將來你還買車嗎？

小編現在對街頭的共享腳踏車已經過了新鮮感了，

這頭說共享腳踏車，

那頭共享汽車也出來了，

然後發現共享電動車的苗頭也出來了。

這是被共享租車行業熊熊包圍住了。

這租車行業難道是要洗牌了呀？

啊啊啊，

可能還不只是租車行業，

還有4S店，將來你還買車嗎？

小咖更加關注共享汽車以後會不會取代掉傳統的租車行業？

摸摸自己的大腦殼，

難道以後我們都可以開同一輛汽車了？

有啥好處，比如減少汽車持有量。

有點替同一輛汽車默哀，

要經歷多少次震動。

共享租車租用手續比傳統的租車行業便捷，

且價格低廉。

舉例來說，

深圳紅樹林景區的腳踏車出租服務價格：

單人車每小時25元，

雙人車每小時40元，

還要憑身份證押金200元。

共享腳踏車每小時1元，

手機註冊掃碼即可使用，也難怪……

馬克思說過，

有300％以上的利潤，

資本就敢犯任何罪行，

甚至去冒絞首的危險。

所以當租車存在2500%的利潤時。

這樣我們就能理解，

為什麼景區腳踏車租賃人員那麼恨共享腳踏車，

以至於火燒多輛共享腳踏車。

我們先來考慮一下，本來租車這行主要是無車一族出行的用戶，反正腳踏車租賃行業已經是被衝擊到了。

現在就看共享腳踏車接下來怎麼管理車輛了，還有持久度了。畢竟熬掉大部分傳統腳踏車租賃，就可以重新洗牌制定規則了。

目前共享汽車主要以新能源汽車為主，傳統汽車行業還是用的加油車，所以現在共享汽車受網點偏/少、充電樁少的限制暫時沒有對傳統汽車租車行業造成明顯的衝擊。

小咖覺得這就像一個封印，一旦解除，共享汽車發展的速度一定非常可怕。

不知道到時是不是會發生多輛共享汽車慘遭損毀/拆卸/偷盜等類似事件？

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