一周回顧丨國內快遞行業大事件盤點

京東物流獨立 年內實現千億營收

繼去年11月開放物流三大服務體系之後，京東物流又有大動作了。

4月25日，京東集團宣布正式組建京東物流子集團。該集團將擁有更加獨立的經營權和決策權，未來將為合作夥伴提供包括倉儲、運輸、配送、客服、售後的正逆向一體化供應鏈解決方案服務、物流雲和物流科技服務、商家數據服務、跨境物流服務、快遞與快運服務等全方位的產品和服務。原京東集團高級副總裁、京東商城運營體系負責人王振輝出任京東物流子集團CEO。

與此同時，京東物流方面提出，自身的使命是降低社會化物流成本，願景是成為最值得信賴的智慧供應鏈合作夥伴。「未來我們在關注服務體驗的同時，也會關注收入和盈利情況，我們計劃五年之內年收入超過千億規模。」王振輝告訴21世紀經濟報道記者，「千億營收是經過行業測算評估后的結果。京東物流並非純快遞公司，而是供應鏈一體化企業，更包括供應鏈金融和保險產品。未來我們的收入會呈現多樣性特徵。」

國務院：培育一批具有核心競爭力冷鏈物流企業

04月21日，國務院發布《關於加快發展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的意見》稱，到2020年，初步形成布局合理、覆蓋廣泛、銜接順暢的冷鏈基礎設施網路，基本建立「全程溫控、標準健全、綠色安全、應用廣泛」的冷鏈物流服務體系，培育一批具有核心競爭力、綜合服務能力強的冷鏈物流企業。

三泰控股去年凈利潤為-130383.54萬元，同比下降3337.67%

4月26日晚間，智能快遞櫃「速遞易」母公司成都三泰控股集團股份有限公司發布2016年度財務報告，營業總收入為103945.41萬元，同比下降27.12%；營業利潤為-124237.52萬元，同比下降1428.69%；利潤總額為-128549.66萬元，同比下降5427.77%；歸屬於上市公司股東的凈利潤為-130383.54萬元，同比下降3337.67%，基本每股收益為-0.95元/股，同比下降3066.67%。

最嚴治超開啟第二階段，從源頭杜絕違法超限運輸

4月25日，交通運輸部發布了《交通運輸部辦公廳 公安部辦公廳 工業和信息化部辦公廳關於做好車輛運輸車第二階段治理工作的通知》。

《通知》規定，2018年7月1日起，全面禁止不合規車輛運輸車通行，要求的標準化車輛運輸車比重達到100%，中置軸車輛運輸列車等先進車型得到廣泛應用。對於強迫、指使、暗示汽車整車物流企業違法超限運輸的乘用車製造企業，依法追究其法律責任。

第二階段治理工作的重點在於分期退出在用不合規車輛運輸車，2018年6月30日前，全面完成所有不合規車輛運輸車的更新改造。其中，2017年6月30日前完成總數的20%，9月30日前完成40%，12月31日前完成60%，2018年3月31日前完成80%。

第一階段「雙排車」變「單排車」的治理目標順利完成，整車物流市場環境明顯改善，運輸安全、效率顯著提高。

申通2017年一季度營收穩步增長，順勢成立孫公司「申雪」

4月27日晚間消息，申通快遞發布2017年第一季度財報，報告期內實現營收21.77億元，同比增長12.92%，歸屬上市公司股東凈利3.22億元，同比增長33.09%。

凈利增長主要原因是業務量增長較大，公告顯示2017年上半年公司經營業績，預計同比在15%-30%左右波動，因生產經營趨於穩定，業務量1-6月較同期也會有所增長。

同日，申通快遞股份公司全資子公司對外投資設立全資子公司上海申雪供應鏈管理有限公司，公司落址上海青浦，註冊資本1000萬元。

「申雪」的成立主要負責有冷藏保鮮需求的貨物運輸及供應鏈管理。針對冷鏈物流需求的日益上漲，冷鏈物流在業內有了較快的發展，逐漸受到關注。

順豐發力鄉鎮，開啟加盟制與直營制混合模式

近日接到一內部消息，上市后的順豐迎來了一個大動作：將通過區域代理模式在多地啟動鄉鎮加盟。4月第一批順豐鄉鎮代理站點主要落子在華中、華西和華北的經濟欠發達地區，招標的業務區分別有四川區、贛南區、山西區、廣西區。

據透露，加盟只針對內部員工開放。準確的說是順豐鼓勵內部員工創業農村網點，不針對社會公開招募，且保持直營。其次，站點的硬體、軟體設施都跟一、二線城市一樣，收件、派件全程運作都會實時接入順豐大平台系統中同時，運行統一的各家標準。

該內部人士還透露，順豐此次的加盟早在年初就開始啟動，眼下首批鄉鎮代理站點已進入代理商資質審核以及人員培訓階段，預計在5月份將投入運營。順豐的代理站點將全面推行「順丰標准」，目的就是要讓更多的鄉鎮級消費者享受到順豐的優質服務。

韻達擬募資45.17億發展智能倉配一體化

4月25日消息，韻達股份發布公告，擬非公開發行股票募集資金45.17億元，用於智能倉配一體化轉運中心建設項目、轉運中心自動化升級項目、快遞網路運能提升項目、供應鏈智能信息化系統建設項目和城市快速配送網路項目。

據公告表示，本次募集資金髮展智能倉配一體化轉運中心建設項目等，符合公司「一體兩翼」發展戰略，即以「快遞核心業務」為主體，以客戶需求為目標，持續夯實底盤建設，積極實施產品分層，全方位的為客戶提供服務；同時，以「開發快遞周邊產品，發展新業態、新模式」為兩翼，構建生態圈。