無所不至 新哈弗H9穿越西雙版納熱帶雨林

風景秀麗的西雙版納不僅僅是旅遊的天堂，也因原始神秘的熱帶雨林，自然而成的複雜地貌，成為越野愛好者的挑戰聖地。哪裡有挑戰就去哪裡，8月10日,新哈弗H9在西雙版納開啟」逐九論英雄」越野聖地挑戰活動,雨季更濕滑更泥濘艱難的路況，加大了的穿越難度，讓未知的探索充滿挑戰的樂趣。

越野路線從西雙版納超達哈弗店出發,途經勐養鎮,穿越基諾山越野叢林場地,由城市道路+高速公路+國道+鄉間道路+雨林穿越越野道路組合而成,全程約170公里.各種純天然越野路況將全面考驗新哈弗H9真實的越野表現。

從哈弗4S店出發,最先開始的是較短的城市道路,擁擠的道路、較多的行人,較短距離的信號燈設置,駕駛哈弗H9隻能走走停停,油門開合不會太大。雖然這個路段體驗不到越野或者高速行駛的樂趣,但起步停車,哈弗H9反應比較靈敏,能快速回饋駕駛者的指令,當然龐然大物般的車身姿態,在城市裡走過之處都會被行注目禮。

接著很快進入爬山的鄉間道路,自然而成的炮彈坑隨處可見，由於哈弗H9的懸架行程很長，造成輪胎的抓地力很強，通過性非常好，走這裡的炮彈坑對於哈弗H9來說就如履平地。連續的炮彈坑，哈弗H9從容通過，舒適性沒有受到任何影響。

爬山過程中，手肘彎接連出現，路面濕滑泥濘通過時不得不減速慢行，哈弗H9的前雙叉臂結構，使得橫向的晃動很小，車身穩定性體現的非常優異。入彎時的極限速度仍然可以很高，基本感覺不到左右的車身擺動，車身的剛性也非常可靠。面對一些坡度較大的陡坡，新哈弗H9搭載全新的「2.0T高功率柴汽油雙動力系統+采埃孚8AT」動力組合，可以輸出強悍的低扭與高持續性的動力。

另外值得一提的是，新哈弗H9的儀錶台上配備了信息顯示屏，海撥高度、經緯度、坡度等信息可以隨時參考，而且在使用中，顯示非常精準，上坡下坡的連續變化，或者較小的坡度，都能很快精準的反應出來，作為越野車，這點還是非常實用的。

各種顛簸路況行駛下來，最讓我誇讚的是新哈弗H9的隔音降噪能力，我駕駛的柴油車型，基本感受不出是柴油車型，經過各種坑窪路況，沒有任何雜音。即使因為泥地越野而換上了固鉑的專業越野輪胎，胎噪也沒有明顯變化，看來新哈弗H9的門內護板等重要部位隔音棉厚度提升到600g/平米(普通僅是300 g/平米)，起到了顯著的作用。

進入熱帶雨林的深處，人跡罕至，基本快沒有路，連續多天的下雨，路面泥濘不堪。這裡的泥土不僅濕滑，而且粘度大，這也正是換上專業越野輪胎的原因。專業越野輪胎，花紋設計能有助於快速甩泥巴，恢復輪胎的附著力。這裡必須切換到新哈弗H9的泥地模式，增加通過性。泥地模式較於AUTO模式，調教的油門響應變慢，輸出扭矩降低，一切為了不打滑順利通過。

在通過較厚的濕滑泥濘路段時，車輪開始打滑，新哈弗H9電子限滑式差速鎖秒速介入，非常及時。當然在這種路段行駛，不能猛加油或急踩剎車，在感到車身即將失去附著力的時候，要反方向修正車身慣性。

雖然道路很艱險，最終新哈弗H9成功穿越原始熱帶雨林，在海撥1000多米的彩雲之下，定義了自己行駛的最新坐標。

小結：一車，一世界。這句話，用來形容新哈弗H9，才比較恰當。它的優異越野性能，會讓你到達任何你要到的地方，可以說無所不至，基本讓你的出行軌跡不再會有盲點。當然，新哈弗H9的高端舒適、豪華、安全這些都是你只要切身體驗過，就會很難再遷就其他。