西決路上再次夢碎 快艇擱淺能怪船長保羅嗎？

又一次，快艇倒在了通往西決的路上，又一次，保羅夢碎斯台普斯。

即便飽經風霜，面對這樣的結局，也註定難以心如止水安然視之。輸掉搶七，連續六載無緣西決，還是熟悉的痛楚劇情，但對於快艇和保羅來說，這是宿命的輪迴，這是悲情的立方，足以悲傷逆流成河。

你必須承認，過去的六個賽季，快艇的常規賽表現足夠穩定，從數據統計來看，他們每個賽季都能達到六成的勝率。但在今天看來，這一切卻都顯得那麼微不足道。

也許你已經有所耳聞，這些曾經「空接之城」的核心，正在遭受著熱議，也許自2013年來聯盟最大的一次人員流動即將在這個夏天上演，「空接之城」或許也將就此瓦解。

然而對於船長保羅來說，這一切都不能怪他。

即便人們始終在羅列著他搶七大戰中的種種糟糕表現：全場僅得到13分9次助攻、19投6中的命中率、第四節完全啞火，但從整個系列賽來看，保羅場均25分10助攻5籃板的數據已經足夠耀眼，況且他也能同時保持著37％的三分命中率和50％的投籃命中率。需要注意的是，這些數據都與他的生涯季後賽場均數據基本持平，要知道，保羅的生涯季後賽效率值可是排在NBA歷史第五高的。

即便在一個盛行三分的時代，本賽季的保羅也依然是聯盟最好的中距離射手之一。另外，他的助攻失誤比也始終保持在4比1，而且在生涯搶斷數上，保羅的數據甚至比約翰·斯托克頓的兩倍還要多。從某種程度上來說，保羅的數據甚至可以與邁克爾·喬丹相媲美。

算上星期天的那場失利，保羅也成為了唯一一位從未進入西區決賽但季後賽比賽場數已經達到76場的球員，快艇也成為了歷史上首支連續六個賽季常規賽勝率均達到六成，但六年從未進分區決賽的球隊。

這樣的紀錄並不光榮，有時候甚至會成為批評者拿來質疑的資本，他們認為即使保羅是球隊長時間保持競爭力的關鍵，他也需要為球隊的尷尬紀錄負更多的責任。另外，球迷對於俱樂部高層的質疑也從未間斷。

首當其衝的，便是關於球隊核心的問題。德安德魯·喬丹特點鮮明，擁有極其出色的護筐能力，但他的犯規和罰球始終是球隊的一大軟肋。多年來一直為保羅分擔后場壓力的賈馬爾·克勞福德雖獲過三次最佳第六人，但他得分效率下滑和防守上欠缺的問題在本賽季顯漏無疑。另外，球隊管理層的一些做法也令人費解，與36歲的克勞福德新簽下3年4200萬的合同就被認為是一次敗筆，而這也直接導致了球隊的薪金空間達到上限，從而使得球隊難以在自由市場上有所作為。而在近幾年的新秀選擇上，球隊也始終碌碌無為。

但從某種角度上來講，球隊即便沒有這些管理上的問題，快艇也其實很難從西部突圍，首要的還是球隊的傷病問題。本賽季就是在格里芬賽季報銷的情況下，快艇才舉步維艱遺憾出局，而在上個賽季，格里芬和保羅也同樣在季後賽遭遇了傷病困擾。不得不說，近幾年關鍵時刻運氣的不佳成為了阻礙他們前進的障礙。

而現在的問題是，球隊需要去考量是否繼續留下球隊的核心陣容——保羅、格里芬和雷迪克。換做別的球隊，或許很容易說出「不」，但對於快艇的管理層來說，面對幾個渴望榮譽、健康時仍然頂級的球員，這樣的決斷著實不容易。

撰稿：許繼傑