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中國海軍躍居世界第二 2030年或將有六艘航母

2021/12/25

不得不說4月26日是個值得全國人民喜慶的日子，第一艘國產航空母艦在大連下水，可以說這標誌著海軍的實力躍居世界第二！到2030年很可能擁有6艘航空母艦。

【軍武次位面】軍武菌

據軍報記者報道：第二艘航空母艦下水儀式4月26日上午在船舶重工集團公司大連造船廠舉行。9時許，儀式在雄壯的國歌聲中開始。按照國際慣例，剪綵後進行「擲瓶禮」。隨著一瓶香檳酒摔碎艦艏，兩舷噴射絢麗彩帶，周邊船舶一起鳴響汽笛，全場響起熱烈掌聲。航空母艦在拖曳牽引下緩緩移出船塢，停靠碼頭。

▲圖為航空母艦下水儀式現場

第二艘航空母艦由自行研製，2013年11月開工，2015年3月開始塢內建造。目前，航空母艦主船體完成建造，動力、電力等主要系統設備安裝到位。出塢下水是航空母艦建設的重大節點之一，標誌著自主設計建造航空母艦取得重大階段性成果。下一步，該航空母艦將按計劃進行系統設備調試和舾裝施工，並全面開展系泊試驗。

▲航母在拖曳牽引下緩緩移出船塢，停靠碼頭

航空母艦作為一個國家強大海軍的象徵，全世界擁有一定實力的國家都在航母上費盡心思。早在80年代就開始研究和探索航母結構和艦載機起飛方式，並且組建了飛行員艦長為培養將來的航母艦長鋪路。

我們都知道國產新航母大體參照了遼寧號的設計，不過遼寧號作為一款幾十年前的航母設計，新航母雖然繼承了它的船體結構，但是又很多重要變化。那麼這艘今天下水舾裝的國產新航母與遼寧號有啥區和改進呢？為了方便大家理解，我們盡量用圖說話一目了然。

第一個不同是艦橋，相比於遼寧號，國產航母的艦橋縮短，增加了甲板面積（多一個永久停機位）；雷達的安裝位置更高；著艦指揮室改為開放式，司令艦橋與航海艦橋分離，這樣更有利於艦載機的調度與操作；一體式桅杆顯得更加簡潔，整個外形更加光滑。

第二個不同在於個頭更大，進而甲板面積和機庫面積也更多，能容納更多的艦載機。新航母徹底取消了反艦導彈發射裝置，機庫區域向前延伸了15米，比遼寧號多攜帶2至4架殲-15。

▲庫茲涅佐夫上反艦導彈的部署嚴重製約了機庫

新航母除了取消了反艦導彈甲板下的彈體艙室，可以進行真正意義上的一體化設計與建造。加之，還取消了原先4座防空導彈發射裝置及其彈藥庫，使得機庫的設計與建造受阻因素進一步減小，體積空間明顯增加，面積增加約28%，艦載機搭載量有一定增加。如果再考慮上述飛行甲板的改進與調整，面積加大，調度停放更加合理等因素，全艦艦載機數量據稱將有望增加6-8架。此外，也有了更多的空間以供艦載機進行中小修與保養。

第三個改進是相控陣雷達由346型升級為346A型，且布置方式更加合理——346型有風冷護罩，346A型為全液冷。

第四個不同是攔阻索從原來的4道減為3道，實踐表明，第4道攔阻索被用到的概率很低，繼續保留會佔用艦體空間，增加維護保養的難度和成本，邊際效應不高。相反，如果取消這一設計，將省出不少空間，還是比較划算的，實際上，美國福特級的攔阻索也同樣由此前尼米茲級的4道降為3道。

其次國產航母的名稱還沒有確定下來，造航母是因為確實需要航母，那麼新航母的用處在哪裡呢？

以目前的形勢分析，可能面對的海上衝突方向大致有三個，第一個是黃海和東海方向，潛在的對象是日韓。東海和黃海距離大陸很近，空間也不大，可能發生衝突的現場也就離岸三四百公里的距離，陸基飛機完全夠用，部署航母顯得比較多餘。

第二個是台海方向，台灣海峽最窄處130公里，最寬處410公里，平均寬度是180公里，這點距離對飛機來說根本不算什麼，哪怕從內陸起飛，現役戰機也能把台灣海峽，甚至是台灣本島全部囊括進去，也用不上航母。

最後一個方向就是南海了，其實這才是現階段最需要航母的地方。南海從廣東福建向南延伸直到馬來西亞，縱深兩千多公里，面積相當於渤海黃海和東海的總和。從三亞起算，距離最南端的曾母暗沙接近1700公里，距離被菲律賓佔領的中業島也有近1000公里。長期以來只能靠「高腳屋」來防守島礁，後來在一些島嶼進行填海造陸，修建機場，但也只是強化了對西沙的掌握。對於南海深處，仍然缺乏控制力，這正是航母的用武之地。

如果航母編隊能常年保持在遠離大陸的南海深處進行巡航，將大大提升對一區域的控制力和威懾力，在應對南海地區可能發生的衝突時，就多了一種手段上的選擇。當然，通過談判來解決南海爭端還是第一選擇，但有沒有航母編隊恐怕還是不一樣的，有的話，至少會在談判桌上居於更加有利的地位。當然，我們現在國際貿易如此之多，貿易航線的安危如果不能保證，始終是一塊心病。