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什麼是汽車機油?機油是幹什麼用的?

機油又叫做潤滑油，如果發動機被比喻成汽車心臟的話，那機油就是汽車的血液，它的作用有以下幾點：

1.潤滑減磨：當汽車啟動后，活塞和氣缸之間、主軸和軸瓦之間、正時齒輪等均存在著快速的相對摩擦，機油的一大作用就是通過零件的摩擦，在兩個摩擦表面間形成油膜，油膜會將兩個摩擦的零件表面隔開，從而達到減少磨損的目的。

2.清洗清潔：機油的另一個作用就是通過循環流動，能夠將發動機零件上的積碳、油泥、金屬磨損顆粒等髒東西帶回油底殼，達到清洗清潔的效果。

3.密封防漏：機油還可以在有相對運動的零件間形成油膜，來提高它們的密封性，有利於防止漏氣或漏油。

4.防鏽防蝕：機油通過零件的運動，會在零件表面形成油膜，這層油膜可以吸附在零件表面上，防止水、空氣等與零件表面接觸而使零件腐蝕生鏽。

5.冷卻降溫：機油能夠將發動機中的部分熱量帶回機油箱，再散發至空氣中，起到幫助冷卻液冷卻發動機的作用。

6.減震緩衝：當發動機啟動時，氣缸口壓力急劇上升，突然加劇活塞、活塞銷、連桿和曲軸軸承上的負荷，這個負荷經過軸承的傳遞潤滑，吸收衝擊並減小振動，起到緩衝的作用。

機油都分為哪幾種?

目前市場上的機油按照基礎油的不同，可以簡單的分為礦物質油和合成油兩種，合成油中又可分為半合成機油和全合成機油。

礦物質機油和合成機油最大差別在於：合成油使用的溫度更廣，使用期限更長，以及成本更高;同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達成，而礦物油就需用相對於合成油較濃的黏度才可達到如此要求。在相同的工作環境里，合成油因為使用期限比礦物油長很多，因此成本較高，但是比較換油次數之後，並不比礦物油高多少。

機油標號的含義是什麼?

大家可能都在機油的包裝上看到過SAE、API、SM、5W-40等標號，那麼這些標號都代表什麼意思呢?下面我們就來為大家解讀一下。

SAE標號的含義：

我們先來說說SAE標號的含義，SAE是英文「美國機動車工程師協會」的簡稱，SAE後邊的標號標明機油的黏度值，比如：SAE5W-40，其中「W」代表WINTER冬天，「W」前面的數字代表低溫情況下的流動黏性，這個數值越小說明機油的低溫流動性越好，當車輛冷啟動時對發動機的保護能力越好;「W」後面的數字則是機油在100 時的黏度，數字越高黏度越高。

選擇什麼樣的機油最適合，要根據車輛本身的情況和所在環境來決定。我們也搜集了發動機機油SAE粘度等級，方便大家參考。

API標號的含義：

說完了SAE標號的含義，我們再來聊聊API標號是什麼意思。API是英文「美國石油協會」的簡稱，API後邊的標號則標明機油的質量級別。

API機油分為三類：

1. 「S」開頭系列代表汽油發動機用油，規格有：API SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。

2. 「C」開頭系列代表柴油發動機用油，規格有：API CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。

3. 當"S"和"C"兩個字母同時存在，則表示此機油為汽柴通用型。

在S或C後面的字母表示的含義是：從「SA」一直到「SN」，每遞增一個字母，機油的環保級別都會優於前一種，字母越靠後環保等級越高，國際品牌中機油級別多是SF級別以上的，目前環保級別最高的機油是「SN」級。

常見問題解答

介紹完了機油的基本知識，想必大家會有很多機油使用上的問題想了解，我們也搜羅了一些比較普遍的問題來為大家解答：

問題1：如何判斷真假機油?

目前市場上的機油種類繁多，購買渠道也是多種多樣，所以很多奸商為了賺錢，經常會以次充好，拿低級別的礦物質機油充當半合成機油或全合成機油賣給消費者。關於如何分辨機油真假，一直以來各種經驗之談有很多，但是如今造假手段很高，對於大多數沒有相關經驗的消費者來說，通過正規渠道購買是最有保障的。

同時一些品牌機油上會有條形碼或防偽標標識等，通過撥打防偽標識上的電話或發簡訊，也可以輔助我們驗證機油的真假。當然，從包裝、外觀，氣味，密封等等，真假機油有時也會有差別，但是非專業人士恐怕也很難掌握，因此最保險的辦法還是在正規的銷售商處購買。

問題2：如何觀察車內機油的油量?

在網上經常會看到一些網友在爭論到底是熱車測量機油準確，還是冷車測量機油準確，其實正確的觀察機油油量的方法應該是冷車狀態下，在平地測量機油量。測量前先拔出機油尺擦乾淨，然後重新插入機油尺測量孔，注意一定要插到底，再次拔出就可以準確查看機油量了。

隨著科技的發展，越來越多機械的東西被電子化，機油尺也不例外，如今電子機油標尺已經不是新鮮的配置了，用它可以更從容地觀察機油液面高度，不用拿著手紙去打開發動機蓋觀察了。不過使用這種電子機油標尺的時候有一個細節需要注意，就是它呈現在顯示屏上的不是整根標尺，而是上限和下限，所以如果條形示意在顯示屏上已經快「空」了，並不代表油底殼中沒有機油了，而是機油已經達到合理範圍的下限，及時補充即可。

問題3：換機油的方法都有什麼?

有的網友問，在4S店保養時看到工人放機油時不是從車底的放油口放機油，而是用泵從上面把機油抽出來，不知道這種方法對不對。其實這種抽油的方式並不是錯誤的，抽油可以將油底殼的一些髒東西抽乾淨，效果會比放油好一些;而放油則操作簡單，只要把車架起來，然後擰開油底殼的放油螺絲就可以了。這兩種方法各有各的好處，就看您方便用哪種方法了。

問題4：如何觀察機油的壽命?

我們可以通過機油試紙來測試機油是否應該更換，只要用機油尺從油缸中蘸一點機油滴在試紙上，2至3個小時后再與試紙包裝上的說明對比一下，就能很清楚的知道機油是否需要更換了。

問題5：所有車都適合加全合成機油嗎?

汽車加什麼樣的機油是很有講究的，很多人都認為全合成機油是最好的機油，所以會給自己的車輛使用全合成機油。其實並不是加全合成機油就是最好的選擇，全合成機油由於低溫流動性比較好，所以黏稠度與半合成或礦物質油相比會比較低，對於一些車齡比較長或發動機大修過的車輛，由於發動機內的活塞有磨損或大修后組裝的不精細，可能活塞和缸體之間的間隙比較大，使用粘稠度比較低的全合成機油，發動機的氣密性可能會受到影響，容易出現燒機油或竄氣的現象。

問題6：不同品牌機油能不能混用?

每個品牌的機油添加劑都是不一樣的，混用可能會造成化學成份之間的變質，如果條件允許，我們不推薦不同品牌的機油混用。

如果是一些極端情況，比如您在高速上發現機油不多了，但是服務站內售賣的機油和您用的不是一個品牌，這種情況下可以先混加，畢竟有機油比沒機油要好得多，但要選擇型號相同的機油，只要事後儘快換下來就可以了。

總結：機油的使用是很有講究的，並不是越貴的機油使用效果就越好，所以大家在挑選機油時，一定要了解自己的車適合加什麼樣的機油。