提示 | 你真的會開車門么？這麼多年，你可能一直開錯了！

最近一條有關「荷式開車門」的信息在網路上廣泛流傳，學會這項新技能是否可以避免事故發生呢?記者調查發現，「荷式開車門」雖有轉換車內人員視角的作用，但是預防工作的重點還是在於開門者的安全意識。

「荷式開車門」從細處著眼

所謂的「荷式開車門」即右手開左門，或者左手開右門，也就是反手開車門。如果用距離車門近的那隻手開車門，駕駛員出於慣性會直接往外推，對後面的突髮狀況不能及時察覺，很容易嚇到後邊的人，甚至引起嚴重的交通事故。

荷蘭人是否已經把「荷式開車門」當成習慣了呢?曾經在阿姆斯特丹皇家藝術學院學習，畢業后留在荷蘭生活的華人網友CAFcity告訴記者：「我自己也開車，一般都是在哪邊就用哪只手開車門，但是無論上車前，還是下車開門，第一件事就是一定先觀察環境，下車開門之前回頭看是必須的。」

荷蘭被稱為「腳踏車王國」，記者詢問了正在荷蘭旅遊的網友。網友Raymond告訴記者，荷蘭的腳踏車很多，交通事故不常見，幾乎每個人都能遵守交通規則，而且大多數汽車道和腳踏車道是完全分開的。他表示：「以我的觀察，腳踏車和機動車出現在一條道上的幾率並不大。」除了基礎設施的安全性以外，荷蘭交通也比較關注從細節著手保障出行者的安全。

Dutch Reach Project(沒有官方翻譯，被流傳為「荷式開車門」)是荷蘭交通部門發起的一項安全倡議行動，其網站專門推出了一段教導視頻，防止開車門導致的事故。

除此之外，為「低頭族」設計的將LED交通燈嵌在路面等舉措，也是荷蘭交通安全保障的特色舉措。

可見，不管是交通管理者還是道路使用者，要想實現「荷式」安全，需要「軟硬兼施」，從細處著手，真正為他人的安全考慮。

開車門導致的事故。

駕考：開車門前必須觀察後方

山東臨沂的鮑女士2月14日一大早參加科目二的考試，她說：「教練並沒有叮囑過我下車開門時用右手開車門。這個還有要求嗎?我都是左手，左手明顯順手。」但她表示，教練曾反覆叮囑她要養成觀看側鏡和倒車鏡的習慣，避免開車門時後面的人或車輛撞上來。

據了解，在駕照考試的科目三中：停車前，不通過內、外後視鏡觀察後方和右側交通情況，不合格;停車后，在車內開門前不側頭觀察後方和左側交通情況，不合格。

所以不管是「荷式開車門」，還是「式開車門」，安全開車門才是目的。《中華人民共和國道路交通安全法》第五十六條規定，在道路上臨時停車的，不得妨礙其他車輛和行人通行。《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第六十三條第四款明確規定，車輛停穩前不得開車門或上下人員，開關車門不得妨礙其他車輛和行人通行;第七十七條第二、第三款明確規定，在機動車道上不得從機動車左側上下車，開關車門不得妨礙其他車輛和行人通行。這也從法律層面對司機和乘客下車開門的行為提出要求。

安全開門的關鍵不僅是姿勢

郭先生上班經常要經過北京市海淀區遠大路東口附近，早高峰的時候丁字路口腳踏車、人流量較大，自己曾經目睹了朋友開車門時，後面的腳踏車直接撞了上去，從此他便養成了開車門先觀察周圍的習慣。

記者告訴他可以試試「荷式開車門」。郭先生說道：「身體自然扭曲，頭部和肩膀自然會向外看，這樣眼睛會掃過路面情況，能夠防範安全事故的發生。但是如果只是換個遠側手開門，沒有注意車后的情況，換不換手也沒兩樣。」「荷式開車門」方法很好，但是沒有掌握到要點也是枉然。右手開門、轉頭觀察、微開車門才是「荷式開車門」的關鍵。

有網友建議汽車在設計的時候，把開門拉手設計在車門鎖塊的上邊而非旁邊，在比肩膀稍微低一點的位置，這樣就迫使駕駛者不得不用遠離車門的手去開門。據了解，目前一些汽車在車門設計的時候設置了限位器，只有用力才能夠將門開到90度，這樣的設計也能減少事故的發生。

也有網友認為，重要的還是習慣，哪只手並不重要，關鍵是開門之前先看後視鏡，然後開一條縫往後看一下。什麼都不顧只管推手開門的司機，難道他們能記得開門時轉身用遠處的手並順便掃一眼路面情況嗎?

老司機告訴你下車怎麼開車門

1.路邊停車盡量靠右，不留可通行的縫隙，有效防止腳踏車、電動車穿行;

2.在事故多發地要多留意，如銀行、學校、小區門口等;

3.司機用右手拉門把手，身體貼近左側，視線自然投射到後視鏡，目視後方無物再開門;

4.下車開門可以先開一條縫兒，往後看看，再慢慢打開車門;

5.乘客下車時，司機要提醒乘客查看後方狀況再下車;

6.將後座左側車門設置為兒童鎖，乘客從裡面無法打開車門，只需提醒下車乘客從右側車門下車，這樣也可以增加安全係數。