特供中國的寶馬1系，能博得年輕人的歡心么？| 路由新車榜

三廂寶馬1系在敢於成為細分市場新勢力的路上，能夠承受多少的質疑，就有多大的可能。

二月二，龍抬頭。一個註定有大事發生的好日子。

昨晚，對於寶馬品牌和華晨寶馬來說，就是這樣一個big day。BMW品牌歷史上第一款前驅三廂轎車——由華晨寶馬參與研發製造，專供市場的全新BMW 1系運動轎車正式在國內上市。這也是繼MINI、BMW 2系旅行車、BMW X1之後，寶馬集團又一款基於UKL橫置前驅平台打造的緊湊型豪華轎車。

新車搭載1.5T、2.0T兩種排量的渦輪增壓發動機，與之匹配的是新型6速／8速手自一體變速箱，5款車型的售價區間為20.48萬～31.98萬元。並藉助人氣網路綜藝節目《火星情報局》推向全網和年輕一代消費者。

在寶馬大中華區掌門人康思遠先生看來，這款標誌著從「製造」向「智造」轉變的標誌性產品，對於寶馬品牌在華的業務不斷增長有著非同一般的意義。

同時，這位寶馬大中華區總裁兼首席執行官還認為，

未來十年，全球緊湊級細分市場預計增長45%，而豪華緊湊級市場將翻倍增長。憑藉全新BMW 1系運動轎車、國產BMW X1和2系旅行車以及其他緊湊級車型，我相信這一細分市場將成為寶馬在華業務不斷增長並繼續保持成功的重要推動力。

不過，緊湊型三廂豪華轎車細分市場並非一塊處女地。

此前，率先國產投放的奧迪A3 三廂轎車，以價格和先發優勢提前確立了銷量門檻，而仍然保持進口車身份的賓士CLA，以獨樹一幟的優雅造型和堅挺價格也持續保持著熱銷態勢，作為「後來者」的全新BMW 1系運動轎車憑什麼和競爭對手搶奪市場份額，甚至鼎足而立？

事實上，如果說外在的設計語言和差異風格代表著三家德系豪華車各自獨有的品牌氣質和產品調性，那麼，從兩廂到三廂，從后驅到前驅，從全球車型到專供車型，全新BMW 1系運動轎車從產品誕生的那一刻起，就伴隨著各種爭議和懷疑。路由君認為，三廂寶馬1系在敢於成為細分市場新勢力的前進路上，能夠承受多少的質疑，就有多大的可能。

稍稍展開來說，是爭議，同時也是嶄新可能性的點，具體有以下3條。

就像外觀設計語言所強調的那樣，偏於運動，長於操控，仍然是這台掛著BMW Logo的緊湊型三廂轎車最大的標籤。

儘管，它是寶馬品牌首款橫置前驅的三廂轎車，和此前兩廂版的進口1系在造型上也有很大的不同，但是，B48四缸渦輪增壓發動機搭配8速手自一體變速箱的動力總成，全系標配的驅動力分配系統、動態牽引力控制系統，偏於運動表現的底盤調教，和包含三種駕駛模式選項的駕駛體驗控制系統，還是讓前驅的寶馬車也有出色的路感反饋和操控樂趣。

這一點，實際上已經從之前陸續上市的BMW 2系旅行車和全新一代BMW X1上得到了驗證。也是它區別競爭對手的最大賣點。

第二，三缸的寶馬，還有沒有資格跟人談性能？

作為寶馬國產化小排量渦輪增壓發動機的主力機型，這款之前已經在BMW 2系旅行車、全新一代BMW X1／PHEV車型上搭載，內部代號B38的1.5T三缸輪增壓發動機，我們並不陌生。

1.5T+6AT的動力總成，除了進一步降低產品價格門檻，主要任務是滿足城市日常通勤的需要，油耗和排放方面，更加環保和節能。畢竟，想要體驗直線加速和推背感的車主，華晨寶馬還提供了2.0T+8AT動力單元的125i車型，6.8秒的零到百公里加速表現，231匹馬力和350牛米的最大扭矩，還是讓三廂1系的性能足夠有勁。

此外，作為一款專供市場的緊湊型豪華轎車，三廂1系在產品設計上更多強調日常使用的實用性表現。包括0.7平方米的同級最大面積全景天窗，人性化的車內儲物空間，全系標配的互聯駕駛服務等細節，無不增強了這款在駕駛上好玩的三廂小車的人機親和力。

第三，20萬起的寶馬，還能不能跟人談豪華了？

在緊湊型豪華車細分市場，價格是另外一個決定市場表現的敏感因素。實際上，20.48萬起步的三廂1系並不是第一個將售價拉到20萬元區間的車型。

更早國產入市的奧迪A3 三廂車型，不僅入門車型35 TFSI的官方指導價就直接拉進了19萬元區間，而且，目前市場上的終端價格，四款1.4T主銷車型的售價都進入了20萬元以內，有的車型優惠幅度甚至高達4萬元以上。

對於剛剛上市，並且對銷量充滿期待的全新BMW 1系運動轎車來說，這樣的價格競爭確實有不小的壓力。然而， 從產品配置來看，主銷車型集中在20萬～25萬元之間的三廂1系也並不打算放棄自己的豪華屬性。這一點，從一長串涉及運動性、便捷性、舒適性和安全性的全系標配的配置清單上，可以得到很好的印證。它們包括三分式運動型前包圍、發動機一鍵啟動功能、BMW高效微塵濾清器、驅動力分配系統、BMW互聯駕駛服務等。

此外，為了讓年輕用戶儘早擁有這款最年輕的寶馬，華晨寶馬還在終端市場推出了首付4.1萬起，月供888元起的金融政策。這種負擔較小組合靈活的金融方案對於年輕人來說無疑是一個利好。

若批評不自由，則讚美無意義。

對於首次在華推出特供車型的寶馬來說，全新BMW 1系運動轎車同樣如此，它能經得起多少讚美，必須經受得起多大的質疑。

在充滿不確定性的未來和這個早已習慣打破常規的世界，敢為市場先的三廂1系完全有理由保持信心，接受各種懷疑和挑戰，然後，將市場表現交給年輕消費者用腳投出的選票。

路由社