【車位大作戰】車位貴把業主「堵在」門外

車位綜合費用成為小區停車的「攔路虎」

不少房地產開發項目在住宅銷售階段，為方便小區地下車位管理，就曾有地下車位「只售不租」的規定，這讓小區外路面停車、非主幹道交通擁堵、車輛刮蹭造成道路堵死等情況，變得更加嚴重。

記者在東風東路綠城百合小區外看到，在連接主幹道的支道的兩側，停滿了附近小區業主的車輛，本身設計為雙向四車道的道路寬度，瞬間被壓縮為兩個車道，在有公車等較大車輛通過的時候，還必須得提前讓行。

業主劉先生告訴記者，小區外街道停車位非常緊張，他經常會把車停到下一個路口稍微寬鬆的地方，並且時不時還會收到居委會的「溫馨提醒」和交警的停車罰單，「小區也不是沒有地下停車位，地下停車場空位很多，從來沒停滿過」。記者在綠城百合地下停車場看到，車位有一半左右處於閑置狀態，部分車輛由於常年擱置，發動機引擎蓋上，有著一層較厚的灰塵，地下車庫的車輛以寶馬、賓士、保時捷等豪華品牌居多。劉先生說，小區內車位已經接近30萬元，小區外業主停放的車輛，有很大一部分車輛還沒有車位的價格高，「30萬元買個地下車位，放個十幾萬的車，估計大多數人心理上都難以接受」。

此外，在花費了十幾萬甚至幾十萬購買了車位之後，業主仍需要每個月繳納40元-120元不等。業主胡先生吐槽，之前是和管理部門「打游擊」，後來開始租車位，現在已經花了十幾萬買了一個車位，「那我還得月月交錢，不交錢我的車庫門禁卡，可能就不能用了」。

老舊小區車位亂象多

位於中原區建設路附近國棉一廠到六廠家屬院，算是西郊最典型的老社區，包括周邊的電纜廠、煤機廠、二紗等家屬院，目前均都不租售停車位，但這些家屬院內的道路兩側都被業主私自安置了各式各樣的停車地鎖，據家住二廠的業主楊先生說，家屬院內還存在一家佔用多個停車位，並對外出租的現象，但沒有人管理，「那些臨街樓的業主都將車停在街邊人行道上，堵在臨街商鋪門前時，被划車情況時有發生，我自己的車都被劃了兩次，很無奈。」楊先生說。

據家住二廠的業主說，家屬院內還存在一家佔用多個停車位，並對外出租的現象。「那些臨街樓的業主都將車停在街邊人行道上，堵在臨街商鋪門前時，被划車情況時有發生，我自己的車都被劃了兩次，很無奈。」

類似這種情況在中原區、二七區等西郊老社區內不勝枚舉，包括五彩社區、馮庄社區等。

「不賣、不租、不收管理費、停車位不夠用，全天候搶車位。」保全街28號院永安社區的章先生對記者說，「前一段小區地面上畫了線，分割了20多個停車位，準備跟業主收費呢，但業主們並不同意，這個事就暫時擱淺了。」汝河路燃氣公司家屬院也是這種情況。

大學路鄭大家屬院目前已經設立進車門禁，也給鄭大家屬辦理了門禁卡，但尚未啟用，還處於任意停車現狀。但也有部分家屬院物業化管理較好的，比如棉紡路電廠家屬院小區，業主唐小姐告訴記者，目前小區地面停車位300元/月進行出租，憑卡出入。

把車位規劃放在建設時

對於鄭州眾多老舊小區來說，停車位的改建，分別存在資金、佔地以及如何分配使用等問題，老舊小區所剩不多的綠地，成了車主和綠地保護者都盯著的「香餑餑」。

小區車位不夠使用、車位價格過高造成空置等，在已建成房地產項目中更為凸顯，同時也成為制約項目二手房均價的重要因素之一，同一小區內，有用車位配套的住宅，在市場波動以及二次銷售時，則會更加保值。

鄭州市二七區人民法院齊珂介紹，根據《物權法》內容，首先要保證的，是小區內業主的停車需求，同時，對於房地產開發企業規劃項目的車位、車庫，可以出售、附贈或出租，但對於佔用業主共同的地面道路、小區內綠地改造等車位，權屬則屬於全體業主，由業主決定該類車位的分配權，在地下停車場，如果配建有人防工程等，開發企業可在此處設置停車位，但只能出租不能出售、附贈或以其他形式出讓。

齊珂提到，在剛需住宅的配建比例至少要達到1∶1，改善類高端小區，甚至要做到一戶能夠2-3個車位的規劃，才能滿足實際需要,在小區建成后，這些面積並不好「擠出來」。

車位投資也是不動產投資

在阿卡迪亞居住的常先生說，2005年，車位好像只要10萬元，當時入住率低，地面車位不緊張，想著這個價格很貴，投資不值。「隨後車位越來越緊張，我就有些後悔了，再想買已經沒車位了，二手車位的價格也到了15萬元以上，越來越貴，就放棄了買車位的念頭。」常先生說。而且東區停車位缺口較大，小區附近馬路上停滿了車。

常先生家有兩輛車，小區里大多數業主都是兩輛車，小區地上停不下，只能停在小區外的馬路上。「現在基本下午6點多下班回家，地上已經沒車位了。」常先生分析道：車位價格逐年、逐月攀高，主要和車位供不應求有關，近幾年，他住的小區車位價格漲了一倍還多，最貴的時候一個車庫賣到70萬。

在高新區雪松路上某大型樓盤購買了一套四居室的市民張先生說：「當時買房子的時候，銷售那邊給我算的優惠價是9萬元一個車位，我對比了一下周邊樓盤，發現價格也確實不算貴，後來家裡商量后便決定咬咬牙把車位買了。畢竟沒車位的話，日後真沒地方停車了。」另外，在張先生買完車位沒多久，該樓盤宣布車位價格全線上調1萬元/個，車主當時買∶相當於「賺」了1萬元。

「不買車位的話，每天就只能在樓盤周邊和內部的一些公共區域玩搶車位遊戲。」已購買了車位的王女士表示，另外，王女士認為 現在停車位這麼緊張，雖然買的時候不算太貴，但是現在停車位在一直漲價,也算是一種投資。

新聞鏈接

4月15日，首個盾構法施工的地下停車場試驗項目，在鄭州市經開區中鐵裝備集團廠區的廣場上開始設備掘進施工。這種施工方法，不用對地面「開膛破肚」，在不影響地面使用的情況下，可在地下「掏」出一個停車場。據悉，這不但是國內首創，世界上也沒類似案例。該項目作為「機械化建造裝配式地下工程技術研究」的試驗項目，旨在解決城市地下空間「開膛破肚」建設方法對環境嚴重破壞的難題，找到了一種更環保、更安全、更高效、更經濟的城市地下工程建設方法。

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