全自動！無人駕駛地鐵燕房線下月起動車調試，年底通車！

北京市重大項目辦昨日（26日）發布，

捷運燕房線已於5月25日實現全線長軌通，

計劃於6月開始全線動車調試，

為年底通車奠定基礎。

全長：16.6公里

車站數：9座

車站：

燕化站、老城區北站、饒樂府站、

顧八路站、閻富路站、星城站、

閻村站、大紫草塢站、閻村北站

換乘站：

閻村北站→房山線

初期最高運行時速：80公里

車輛編組：共4輛編組

最大載客量：1262人

燕房線是國內第一條自主化全自動運行捷運線路。燕房線開通后將方便房山西部地區和燕化地區市民出行，進一步加強燕房組團、良鄉組團與中心城區的交通聯繫，提升沿線地區人民群眾的生活品質，對於帶動北京南城燕山地區和房山地區的發展具有十分重大而深遠的意義。

燕房線是自主化全自動技術在國內的第一次應用。

出發前：

列車出發前進行31項設備自檢。自檢合格后，列車自動從車庫內發車。

進入正線運行：

進入正線運行，到站停車，開關車門，離站發車，運行中可對各環節實時檢測、實時應對。

結束正線運行：

結束正線運行后，回到車場庫內停車，列車會自動「洗澡」，然後設備斷電，全部過程不需人工介入，均能通過設備控制自動實現。

日常維護：

全自動運行系統免除了人工繁瑣的日常檢查、清洗作業。

全自動化的燕房線，

安全性怎麼樣呢？

據介紹，全自動運行系統並非「無人駕駛

」那麼簡單，它是一個龐大、精準的運行體系，具有可靠的車載全自動運行控制技術，列車自動休眠喚醒自動化技術，車輛障礙物及脫軌監測，列車控制及診斷系統，低壓供電系統遠程監控及重投，走行部安全監測和故障診斷等全自動運行的綜合關鍵技術。

• 全自動運行系統不依賴駕駛員的個人主觀判斷，遇緊急情況時會根據實際發生的情況，第一時間由系統自動作出「應對決策」，有效縮短了反應時間。

• 在全自動運行列車的運行過程中，運營控制中心會時刻監控列車的運行狀況。遇到緊急情況時，運營控制中心能夠及時與乘客進行緊急對講。

• 煙火報警信息和視頻的聯動控制確保運營控制中心能夠對列車狀態實現實時安全監控。乘客可以放心乘坐。

燕房線全自動運行系統目前已通過由北京市科委組織的專家驗收，其整體技術已達國際領先水平，並被國家發改委批准成為國家戰略性新興產業示範工程。下一步，北京市還將在開展的3、12、17、19、新機場線等新一輪北京軌道交通線路建設中推廣應用全自動運行系統技術。

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