比試比試，才知道誰是真英雄 試駕2017全新Jeep大切諾基

無對比，不英雄！

說到豪華SUV這個級別，首先想到的肯定是賓士GLE，寶馬X5，大眾途銳等等這個級別的SUV，不過說到底，這些首先標榜公路性能的SUV，其實也只不過是個花瓶，看起來好。

作為一款真正的SUV，不光要有公路性能，而且還要有一定的專業四驅脫困能力，這樣才不輸SUV這個稱號。

國內豪華SUV的細分市場，競爭之殘酷，並不亞於一場真正的戰爭。如果以官方指導售價為基準來劃分，以70萬元為分水嶺，甚至上溯至100萬元這個價格區間，各家豪華品牌拿出的產品精挑細選，甚至可以說都是代表各品牌價值的實力悍將，比如賓士GLE、寶馬X5，基本上都是作為各自品牌在這一價格區間的旗手形象出現的，尤其是大眾品牌產品序列里最高端的SUV車型途銳，更是一些初探此級別車型的消費者選擇機率相當高的一款車型。

而挾全球全尺寸豪華SUV銷售量冠軍威勢而來的2017全新Jeep大切諾基，上市以來，從國內官方指導零售價來看，全新大切諾基已經對70萬元左右級別的競爭品牌對手形成了強大的綜合優勢，甚至拓寬價格選擇區間后，直面過百萬級競品也同樣可以保持一定優勢。顯而易見，Jeep品牌作為76年專業SUV締造者與生產者，全新大切諾基更是在全球範圍內銷量超越競品大眾途銳五倍的實力冠軍級選手，勢必會以更加強大的產品力表現來持續捍衛自身已經被全球消費者認可的價值。

信心，來自Jeep的強大基因

如果說專業級SUV需要一個產品標準，那麼Jeep無疑是最具權威的制定者，穿過那場世紀大戰的烽火硝煙，Jeep品牌已經在專業製造SUV的道路上走過了76年的歷程，車輪滾滾，當初因戰場需要而逐步發展起來的專業車型功能，時至今日也已進化成了更高的要求。而在豪華SUV車型中，Jeep提出的全路況通過能力也逐漸被全球市場認可，正因為如此，2017全新Jeep大切諾基，無論在公路行駛表現，亦或Jeep最擅長的複雜路況通過能力，都在車型開發之初便被賦予了真正的豪華SUV專業基因。

Jeep將豪華SUV車型全路況能力分為不同表現方式，並擺下擂台，一一與市場上銷售表現同樣出色的其它品牌豪華SUV產品在專業客觀的前提下進行橫向對比。不僅僅是在Jeep最擅長的全路況通過部分採用業內最嚴格專業的Trail Rated專業四驅能力評級標準作為參考，更是將一眾對手向來自信的公路極限操控表現也作為重要評測指標。18米標準繞樁測試、麋鹿測試，直線加速與緊急制動等等，21072017全新Jeep大切諾基均以堪稱卓越的表現，實力證明了自己作為Jeep家族旗艦產品的強大公路行駛能力。

而在專業全路況項目與競品對比測試環節中，2017全新Jeep大切諾基更是從機動性、通過性、涉水能力、牽引力、循跡性等五個嚴苛標準測試中輕鬆勝出。如果說作為豪華SUV產品，2017全新Jeep大切諾基在公路能力表現上堪稱優秀的話，那麼在專業路況通過能力表現上完全可以稱之對競品的碾壓。

Jeep，就是一個強大的代名詞

說到Jeep，我可能會想到90年代滿大街的大切諾基，因為這是我所經歷的時代最深的烙印。我記得我的發小，剛剛才報廢了家裡那輛已經服役了19年的大切諾基。時間不僅僅意味著情懷，更是Jeep與他全家走過19年的風雨歷程。在報廢這輛老車的前一天，家人還為這輛車留下眼淚，就像看著一個老夥伴慢慢離去，而自己卻無能為力。

但是他們現在有了全新的精神寄託，經歷了數十載的發展與進化，2017款2017全新Jeep大切諾基的強悍表現，可以稱之為內外兼修。外觀上採用全新家族前臉，車身同色一體式前保險杠，更寬廣的前臉視覺，配合全新專屬20寸鋁合金輪轂，目之所及皆充滿力量感。

而代表Jeep專業性能巔峰的Trailhawk高性能四驅版更是Jeep大切諾基家族史上迄今為止的最強車型。在實際與競品的專業通過能力測試項目中，Trailhawk高性能四驅版的表現已經近乎Jeep牧馬人的頂級專業全路況能力.在通過交叉軸項目時，同級最強的Quadra-Drive II®智能全時四驅系統，標配低速扭矩放大功能，扭矩可100%傳遞至后軸，ELSD電子后軸防滑差速器帶鎖止功能，隨時隨地穩定的動力輸出，保持每個車輪的驅動力恰到好處，完全沒有打滑，全路況通過能力可見一斑。

動力部分，2017款2017全新Jeep大切諾基搭載「沃德全球十佳發動機」六冠王的V6全鋁發動機，配合優化調校后的第二代ZF全電子化8速變速箱，換擋邏輯更強，增加了變速箱承載能力，起步更穩健有力，加速更平順。本就擁有堪稱同級標杆的近70餘項主被動安全科技，隨著Selec-SpeedTM坡道智能輔助、LaneSense®主動式車道偏離輔助系統、增強型自適應巡航控制系統(ACC+)等一系列智能駕駛配置的加入，

令2017款2017全新Jeep大切諾基進一步拉開了安全性能最強的領先優勢，也極大程度上優化了2017全新Jeep大切諾基的駕駛感受。駕駛安全和動力的雙升級，也讓日常駕駛這款全尺寸豪華SUV更愜意自信。

內外兼修的強大氣場、橫掃同級的專業全路況能力、從容的日常駕享體驗，無論在城市、公路、山路亦或鮮有人跡的地方，都能讓2017全新Jeep大切諾基伴隨財富人群自信前行，去經歷事業、生活和遠方，盡情探享人生新寬度。

Jeep，不光代表能力，更是一種對生活品質的追求

不僅專業，同樣也不失豪華。最強大全路況能力之外，品質也同樣是70～100萬這個價格區間車型產品至關重要的價值。2017款2017全新Jeep大切諾基標配了百萬級以上車型才有的，達到奢侈品做工標準的Semi-Aniline頭層牛皮內飾全覆蓋，包括本級別車型中唯一配置的全新Laguna真皮座椅，，讓2017款2017全新Jeep大切諾基的內飾呈現更為豪華與尊貴的視覺和觸覺感官。反觀與之同級別的競品，大眾途銳、寶馬X5和賓士GLE三款車型，內飾及座椅仍採用普通的皮革材料，豪華感體驗在2017款2017全新Jeep大切諾基面前黯然失色。

作為豪華SUV的一項重要配置，2017款2017全新Jeep大切諾基在視聽享受方面也做到了極致。19隻哈曼卡頓Harman/Kardon揚聲器遍布在整個車身內部，具有825瓦的輸出功率和模擬7.3聲道的音響效果，即便是超過百萬級別的豪華SUV，使用如此高配置音響的車型也並不多見。

對於車內靜謐效果的打造，2017款2017全新Jeep大切諾基也不吝成本，全新降噪玻璃、底盤隔音設計、液壓發動機支架、哈曼卡頓Harman/Kardon ANC座艙聲波主動降噪系統的應用，有效減少了車輛在怠速或行駛時來自於發動機工作的噪音、路面噪音和風阻噪音等，讓車內空間的靜謐堪比頂級豪華轎車。如果剛剛從大眾途銳、寶馬X5或賓士GLE等同級別車型的座艙內移步至2017款2017全新Jeep大切諾基的座艙內，隔音和降噪效果的感受更為明顯。

科技配置已經讓汽車的駕駛便捷性和行駛安全性達到了前所未有的高度，但對於70萬元～100萬級別的豪華SUV而言，配置的標準似乎還無法達到統一。就像2017款2017全新Jeep大切諾基，除了配備了坡道輔助系統之外，更配備了LaneSense®主動式車道偏離輔助系統、自適應巡航系統（ACC+）以及FCWP全速前撞預警系統等多達70餘項主被動安全科技配置。相比之下，參與橫向對比評測的大眾途銳、BMW X5和梅賽德斯-賓士GLE的三款同級別車型上，則並未配備。

這也讓2017款2017全新Jeep大切諾基在同級別中進一步拉開了在駕駛便捷性和行駛安全性方面的優勢。也正是源於Jeep對安全方面的重視，使2017全新大切諾基在美國公路安全協會IIHS Top Safety Pick測試中榮獲了最高安全等級的評價。

如果說這還不能打動你，那麼就請看看這組照片，也許你就知道為什麼，2017全新Jeep大切諾基為什麼如此出眾。

考驗一台SUV是否硬氣的一大指標就是過交叉軸時的表現。此次對比試駕，我們來到了相對於比較野外的環境，當然測試的交叉軸也不是金屬搭建，而是土包，且相對高度比較高。依次進行交叉軸試驗的是賓士GLE，寶馬X5，大眾途銳以及2017全新Jeep大切諾基。

由於賓士GLE和寶馬X5都更標榜公路性能，而且他們採用了外觀衝擊感更強的運動外觀套件，這反而限制了他們的脫困能力，如果強行過交叉軸，不僅會對車輛的前唇產生一定的損傷，而且會對傷害車輛中部的迎賓踏板。所以兩輛車都沒有通過交叉軸的考驗。

第三個登場的是配有空氣懸挂的大眾途銳，有一定的脫困能力，但是在脫困時，中央差速鎖和后差速鎖有一定的作用，但是對於這樣一款車來說，反應速度太慢，而且試駕員嘗試過幾次脫困，都沒有成功。可以說脫困之路是異常的艱難。

現在輪到2017全新Jeep大切諾基來一展實力，沒有任何外觀套件的2017全新Jeep大切諾基以及可升降底盤顯示出了極大的優勢，輕鬆上到第一個交叉軸，而且還有一定的行駛空間。在幾個交叉軸中間工作時，Jeep強大的差速鎖幾乎沒有任何打滑的跡象，平穩的通過了交叉軸，完成了這次的考驗。此次試駕還模擬了碎石路，搓板路和涉水路面，2017全新Jeep大切諾基都展現出了不俗的表現。

2017款2017全新Jeep大切諾基擁有更加豪華的內飾配置、更為全面的科技配置和更強大的行駛性能，讓其成為全球全尺寸豪華SUV的銷量冠軍。選擇一輛SUV，是為了能到達更廣闊的天地之間，讓生活更加豐富多彩，2017款2017全新Jeep大切諾基不僅僅是一輛豪華SUV，更像是最貼心的家人和值得信賴的夥伴。人生中不單單有事業巔峰，更要有精彩的生活，就像大切諾基能夠完美平衡公路性能與全路況能力一樣，隨時隨地，強大的Jeep始終以最高標準提供任何通行支持。