大眾被罰193億元 創美國刑事罰款之最

據美國媒體報道，近日，美國底特律的一位聯邦法官肖恩•考克斯批准了大眾汽車集團由於柴油排放造假支付28億美元（約合人民幣193億元）刑事罰款的和解協議，不過這一判決將緩期三年執行，在其此間美國政府將派出美國前首席檢察官拉里•湯普森對大眾公司進行監管，以確保大眾公司的經營活動不會再次觸犯美國法律。這次罰款是美國歷史上刑事罰款之最，回頭看之前美國政府對豐田和通用的罰款顯然是小巫見大巫。

以巨額賠款平息刑事指控

到現在我都無法相信大眾汽車會捲入這場嚴重的醜聞之中，因為它是一個具有標誌性意義的汽車公司。——肖恩•考克斯說道。

今年3月，大眾集團宣布與美國政府達成協議，大眾認罪並同意支付43億美元的罰款，其中包括28億美元刑事罰款和15億美元民事賠償，其中民事賠償將用於解決環保、海關和其他債權的問題。德國零部件供應商博世集團也將拿出一部分資金成立一個小型基金。

2016年7月，大眾與美國環保署和其他聯邦機構（例如加州）達成了一項價值147億美元的賠償協議，協議的一部分條款規定大眾將回購之前所售出的2.0升柴油汽車，另一部分賠償將用於污染治理和加快零排放汽車發展，其中3億美元已經開始用於電動汽車充電設施建設。2016年底，大眾公司決定為美國大眾經銷商的損失進行補償。另外，大眾還需要應對來自美國投資者方面的壓力，他們在這次柴油排放醜聞后損失巨大。

據悉，在美國，涉及排放醜聞的汽車數量接近60萬輛，最近美國方面同意大眾對2015款柴油車型進行適當修復並銷售。不過，根據大眾方面的說法，新款柴油車在美上市至少要到2018年之後了。

今年1月，前大眾美國高管奧利弗•施密特因遮掩柴油排放醜聞在美被捕並接受了審判，目前被關押在密歇根的聯邦監獄，奧利弗•施密特曾經在密歇根工作，上個月他被禁止保釋並將在明年一月接受最終審判。另外五名涉事大眾員工仍然在德國，因為在這件案子上，德國與美國之間沒有引渡條約。

不過，德國方面也已經展開調查，為取得證據，這幾個月之間，德國檢察官對大眾和奧迪的辦公室進行了多次突擊搜查。德國檢察官懷疑前大眾集團CEO馬丁•文德恩也捲入了柴油排放醜聞。

回顧：大眾柴油排放醜聞全過程

2014年

國際清潔交通委員會（ICCT）聯合西弗吉尼亞大學（West Virginia University）的學者們測試了三款柴油車（大眾捷達、大眾帕薩特和寶馬X5）實際行駛中的氮氧化物排放量。結果顯示：捷達和帕薩特的氮氧化物排放量是超出排放標準幾十倍，這次試驗引起了美國環保署的注意。

2015年9月18日

美國環保署(EPA)正式宣布大眾在美觸犯了《清潔空氣法》。原因是大眾在美國市場上的48.2萬輛柴油車裡安裝了一套作弊程序，該程序可在排放檢測時起作用，從而騙過檢測達到法定標準，而在上路時卻超過排放標準40倍之多。

2015年9月20日

大眾承認，在全球1100萬輛柴油車上都安裝了尾氣作弊裝置，集團CEO馬丁•文德恩發佈道歉聲明。9月23日，馬丁•文德恩主動請辭，原保時捷CEO穆勒臨危受命擔任CEO。