殲20為何不安裝渦扇15發動機？俄羅斯給出答案讓人心寒了

圖為渦扇15矢量發動機

【諸葛小徹軍情觀察第1319期】近日，據俄羅斯軍工網發表文章稱，殲20戰機當前尚未裝備國產渦扇15矢量發動機，主要原因是這款發動機在技術上還未獲得真正的突破，包括材料、矢量技術、穩定性等方面還需繼續試驗。因此，有軍迷表示，發動機技術已經成為阻止殲20提升戰鬥力的主要障礙之一，這一情況讓國人感到徹底心寒了。

第五代隱身戰鬥機殲-20已經批量裝備空軍。不過，目前服役的殲-20戰鬥機安裝的都是採用常規收擴尾噴口的大推力渦扇發動機，還沒有裝備具備推力矢量能力的新一代國產大推力渦扇發動機WS-15。其實，從必要程度來講，並非是第五代隱身戰鬥機都要採用推力矢量大推力渦扇發動機。

圖為殲20隱身戰機

【諸葛小徹軍情觀察第1319期】美國F-22A採用了兩台帶有二元推力矢量尾噴口的F119型大推力渦扇發動機，而F-35所採用的F135型大推力渦扇發動機就沒有推力矢量尾噴口。俄羅斯T-50也採用了帶軸對稱推力矢量尾噴口的117S大推力渦扇發動機。美國F-22A「猛禽」隱身戰鬥機之所以採用帶有二元推力矢量尾噴口的大推力渦扇發動機，主要還是出於提高後部機身隱身性能的設計要求。

從而保證整架戰機無論從任何一個角度被雷達照射，都能夠擁有最小的雷達波反射截面積。至於二元推力矢量尾噴口所帶來的超機動性的提升，其實只能算是相對次要的設計要求。而F-35之所以未採用推力矢量渦扇發動機，一方面是因為美國空軍並沒有對該機的隱身性能提出過高的要求，只要夠用即可。此外，F-35自設計定型以來一直飽受超重問題的困擾，而推力矢量尾噴口本身就要增加很大一部分重量。

圖為俄羅斯117S發動機

【諸葛小徹軍情觀察第1319期】如果F-35採用推力矢量尾噴口，則對於超重問題來說無異於雪上加霜。至於隱身要求，F-35通過在尾噴口邊緣增加鋸齒設計來加以解決。俄羅斯一直堅持軸對稱推力矢量尾噴口渦扇發動機的發展路線，從蘇-30MKI到蘇-35，再到T-50，都是如此。與二元推力矢量尾噴口相比，軸對稱推力矢量尾噴口重量更輕、氣流密封性更好，而且可以實現三維推力轉向，但是缺點也很明顯，隱身性能較差，紅外特徵更明顯，壽命更短。

第五代隱身戰鬥機殲-20目前採取裝備常規尾噴口渦扇發動機作為過渡措施，對於作戰使用來說是沒問題的。殲-20戰鬥機僅憑藉出色的氣動設計和大量可動翼面年，就能獲得極為優異的機動性能，完全可以媲美F-22A和T-50。而且，不採用推力矢量尾噴口省下的重量還能夠用來裝載更多彈藥和燃油。

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