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燃油添加劑真的能去除車的積碳嗎?

燃油添加劑真的能去除車的積碳嗎?

汽油添加劑可以去除積碳,有人說管用,有人說不明顯。汽油添加劑主要成分是聚醚胺(PEA),它是一種高分子材料,耐高溫、不易揮發,且對積碳有很強力的清潔作用。一般每瓶最多可兌60升汽油,建議每5000-10000公里使用一次。銷售人員表示,對於行駛里程在2萬公里以內的車,加一瓶即可;2-8萬公里的車則建議分兩箱油連續使用兩瓶。

測試車輛:標緻408、賓士C級旅行

我們特意找來了兩台不同發動機類型的車進行測試,其一為標緻408,採用2.0L自然吸氣發動機,歧管噴射。其二為賓士C級旅行,採用1.8T渦輪增壓發動機,缸內直噴。

這兩台車分別行駛了53000多公里和57000多公里,里程相近,不過由於噴油方式不同,因此在清理結果上也會有所不同

測試方法:

通過內窺鏡查看車輛原始的積碳情況,然後注入添加劑,加滿油,讓車輛正常行駛一周的時間。一周之後再次通過內窺鏡查看發動機內的積碳情況,兩次結果進行對比,看添加劑清理積碳是否有效。

測試工具:奧林巴斯工業級內窺鏡

為了獲得更清楚的圖片對照情況,我們選擇使用奧林巴斯的工業級內窺鏡對發動機內部進行查看,該內窺鏡具有暗光源下高解析度、高保真的成像效果,可以直觀看到汽車發動機內部(金屬、橡膠、油液等紋理及對比度),達到產品清洗效果檢測。

原始積碳情況:

在內窺鏡的觀察下,可以看到這台標緻408的積碳基本只在活塞頂部上有很薄的一層,並不嚴重,屬於正常的範疇,對行車感受和油耗不會帶來多少負面影響。

這輛賓士C級旅行的積碳情況要更明顯一些,有些地方的積碳也比較厚,相比那台標緻408,我們也更期待這輛C級旅行在使用添加劑之後的效果。

清潔后的積碳情況:

在加入燃油添加劑行駛一周時間過後,標緻408共行駛了592公里,賓士C級旅行共行駛了598公里。

在加完添加劑并行駛接近600公里以後,標識408活塞頂部的積碳已經開始溶解,並且開始顯現出金屬原本的顏色。而氣門處由於之前就不太臟,因此前後對比不如活塞頂的變化明顯。

賓士C級在清洗后的效果可謂十分明顯,活塞頂露出了大部分金屬本色,部件細節也可以清晰的看到,局部雖然仍有積碳殘留,但是厚度已經明顯降低,並且已經開始溶解。

測試結果:有效果,且比較明顯

車主感受:開起來沒有明顯不同

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