燃油添加劑真的能去除車的積碳嗎？

汽油添加劑可以去除積碳，有人說管用，有人說不明顯。汽油添加劑主要成分是聚醚胺（PEA），它是一種高分子材料，耐高溫、不易揮發，且對積碳有很強力的清潔作用。一般每瓶最多可兌60升汽油，建議每5000-10000公里使用一次。銷售人員表示，對於行駛里程在2萬公里以內的車，加一瓶即可；2-8萬公里的車則建議分兩箱油連續使用兩瓶。

測試車輛：標緻408、賓士C級旅行

我們特意找來了兩台不同發動機類型的車進行測試，其一為標緻408，採用2.0L自然吸氣發動機，歧管噴射。其二為賓士C級旅行，採用1.8T渦輪增壓發動機，缸內直噴。

這兩台車分別行駛了53000多公里和57000多公里，里程相近，不過由於噴油方式不同，因此在清理結果上也會有所不同

測試方法：

通過內窺鏡查看車輛原始的積碳情況，然後注入添加劑，加滿油，讓車輛正常行駛一周的時間。一周之後再次通過內窺鏡查看發動機內的積碳情況，兩次結果進行對比，看添加劑清理積碳是否有效。

測試工具：奧林巴斯工業級內窺鏡

為了獲得更清楚的圖片對照情況，我們選擇使用奧林巴斯的工業級內窺鏡對發動機內部進行查看，該內窺鏡具有暗光源下高解析度、高保真的成像效果，可以直觀看到汽車發動機內部（金屬、橡膠、油液等紋理及對比度），達到產品清洗效果檢測。

原始積碳情況：

在內窺鏡的觀察下，可以看到這台標緻408的積碳基本只在活塞頂部上有很薄的一層，並不嚴重，屬於正常的範疇，對行車感受和油耗不會帶來多少負面影響。

這輛賓士C級旅行的積碳情況要更明顯一些，有些地方的積碳也比較厚，相比那台標緻408，我們也更期待這輛C級旅行在使用添加劑之後的效果。

清潔后的積碳情況：

在加入燃油添加劑行駛一周時間過後，標緻408共行駛了592公里，賓士C級旅行共行駛了598公里。

在加完添加劑并行駛接近600公里以後，標識408活塞頂部的積碳已經開始溶解，並且開始顯現出金屬原本的顏色。而氣門處由於之前就不太臟，因此前後對比不如活塞頂的變化明顯。

賓士C級在清洗后的效果可謂十分明顯，活塞頂露出了大部分金屬本色，部件細節也可以清晰的看到，局部雖然仍有積碳殘留，但是厚度已經明顯降低，並且已經開始溶解。

測試結果：有效果，且比較明顯

車主感受：開起來沒有明顯不同