一年一度的上海車展即將開幕,屆時將會有55輛新車發布。
當然這裡面大部分新車都是打醬油的,或者舊瓶裝新酒。真正能撼動市場的車型並不多,畢竟這樣的車展每年很多次。
最有看頭的應該就是這輛了——全新國產長軸5系,工廠代號G30。
這代寶馬5系車燈設計感覺很像最新改款3系,並且相比3系大大的瘦了。
圖為海外標軸版5系,側面活脫脫就是個大3系。
對於這種變化車社看法倒不是「設計高級了」,而是錢每年都在貶值但5系的價格起碼十幾年沒有漲過了。
所以廠家就只能一代代的往低端做,同時發布更高端的全新型號。就像現在還能看到的老桑塔納,是新桑塔納能比的嗎?
標準軸距5系車長4915mm,軸距2974mm。國產預計加長140mm,全面接近7系——但也只是參數上,這代五系明顯的瘦了,帶不來7系的厚重感。
動力上和現款差不多,採用了全新型號2.0T和3.0T發動機,主要就是更省油了。
科技配置大大增加,包括7繫上那塊帶屏幕的鑰匙都被下放。
但僅僅限於高配車型,低配還是傳統鑰匙。後期加裝會非常困難,同時這塊像iphone的鑰匙也僅僅是更好看,還要每天充電。
車尾看起來同樣是瘦了,同樣像大三系。從新五系的變化來看,下代三系會更瘦。
圖為新車內飾,寶馬這套家族化內飾用了十幾年了。
看上去和現款變化不大,細節上更接近新7系,層次處理更複雜。
中控屏幕尺寸被進一步擴大,達到了10.2寸——僅限高配車型,低配還是小屏幕加閹割版操作系統。
總的來說這代寶馬更加科技化,對於已經年邁的這代A6L來說,它將是一個很恐怖的對手。