樂視FF91，你這樣吹牛丟不丟人？

「顛覆」貫穿了FF91的整個發布會，而最後我們看到的是一台性能數據爆炸的電動車。惡狠狠的眼神彷彿在嘲笑你：我都已經完成了10次百公里加速，你咋還沒想清楚我到底是一台SUV還是抬高的轎車呢？

FF91眼中的自己

發布會總結：「首款互聯網生態電動車——FF91。新車將全球最強動力性能、無縫聯網、安全智能等特點集於一身，是一款定位超豪華旗艦的「新物種」。 FF91的發布，宣告了一種全新的智能交通工具的誕生，它是汽車產業誕生髮展百年之後出現的「新物種」，它跳出之前汽車行業轎車、跑車、MPV、SUV等功能分類的條框，擁有超越超級跑車的性能、優於轎車的操控性、媲美豪華MPV的空間和舒適性、以及頂級SUV通過性。續航超700公里、0-60英里/小時加速2.39秒、功率1050匹馬力，提供不可思議的體驗。」

是沒有對手還是沒有對手？

在FF91的宣傳片中，一條大直道上，法拉利488 GTB，特斯拉Model S和賓利添越皆被斬落馬下。雖然加速實力可見一斑，但也不禁讓人引起「直道王，彎道亡」的猜想。在這方面，之前的蔚來EP9通過奪得紐北最快電動車記錄顯然更具說服力。

另一方面，在發布會上，賈老闆聲稱：等你提了FF91，你就可以考慮把車庫裡其他車都扔掉提上議程了。他雖然沒有明說，但以下的圖片不言自明：

為什麼其他廠商不推出這樣的車？到底是他們已經弱到沒有實力與FF正面交鋒，只能擠牙膏打安全牌？還是他們根本就覺得現在鼓搗出這樣一個玩意兒毫無意義？（我跟你們講，再這麼想遲早要完）

顛覆的不止是產品

FF還顛覆了汽車從研發到推出市場的流程。按我們的「老思維」來講，一款車從研發初期到最後推出量產前，都是要嚴格保密的。你不可能看到賓士新E級在3年前還只是一堆草圖時，就找一些模型師把車鼓搗出來，然後開個發布會，再把當時寶馬、奧迪、捷豹、沃爾沃的同級車型拉過來當背景，然後說：三年後我們要稱霸同級市場，你看我多豪華，多大氣，多優雅，它們跟未來的我比起來真是弱爆了。

你為什麼需要一輛FF91?

發布會時，FF重點強調了FF91作為「新物種」的一系列特性，比如智能化：能夠代客泊車（雖然發布會差點失敗，主持人趕緊救場稱FF91害羞）；能夠像一個保姆一樣了解駕駛者習慣；還具有自動駕駛功能。

那麼問題來了，我們買一輛車一定是有理性和感性訴求的，作為從A到B的工具，相信FF91能夠很好完成，它甚至還豐富了完成這個任務的手段；感性層面，雖然未公布價格，但FF91和特斯拉Model S應該差不多。花這麼多錢買一台這樣的車是為了給你掙面子還是彰顯身份？更可怕的是，現在到2018年還有這麼長一段時間，足夠某廠商拿皮尺量個夠，率先量產。沒有靈魂的車註定被複刻者打敗。

5萬人民幣訂金，為信仰再續一秒

FF91首先會在今年3月推出夢想合伙人版，限量300台。這說明FF根本就沒打算把這車賣多少台。如果你是真粉，交了5萬訂金后真正能拿到手的是理論時間2018年。到底是新物種還是新物種標本？留給FF的時間不多了。

或許你該先去買一台樂視手機，畢竟作為鑰匙界的「新物種」，它確實比法拉利和賓利的鑰匙強大太多了。