汽車高速時輪胎噪音大、過水坑時難控制，車主不該忽略這個問題！

汽車的問題總是各種各樣的，解決辦法也各不相同！總有車主抱怨現在的汽車維修都變成了更換零配件的，而不是真正的維修。其實，大部分時候，並不是汽修師傅不去維修，而是維修也不能解決問題，只能更換才能！

昨天，一位車主來汽修廠讓汽修師傅檢查問題，最後汽修師傅說是輪胎問題，需要更換才能解決。車主也有些疑惑，輪胎修下不行么？非得全部更換？下面就來具體看下汽修師傅是怎樣檢查出這個問題的！

車主開來的是一輛2012年的帕薩特，1.8排量帶渦輪增壓。故障現象就是：高速時，兩後輪的胎雜訊非常大，和原來的噪音不一樣；並且當汽車經過積水稍多的路面或是下雨天時，輪胎髮飄，很難控制！

汽修師傅試車后發現，故障確實如車主所說。汽修師傅把車開回廠里，很快就找到了問題所在！下圖，綠色區域是輪胎的型號，紅色區域的英文INSIDE，內部的意思，輪胎裝反了，這是輪胎噪音大的一個原因！

下圖是這輛車的左前輪，綠色區域是輪胎的胎面；紅色區域，輪胎已經達到了磨損極限，意味著輪胎的排水性變差，經過小水坑或是下雨路面時，容易發飄，難以控制！只有更換才能解決問題！

前輪胎已經到達磨損極限，需要更換，後輪胎的情況也不容樂觀！下圖，綠色區域是左後輪胎胎面內側的情況，我們可以看出它是高低不平的，用手感覺更強烈，也就是說輪胎已經變形，不是圓形了，高速時噪音會增加很多！

下圖是右後輪胎的胎面內側情況，同樣已經變形，雖然它的花紋還很深，但是要想解決問題，只有更換才行！

下圖是汽修師傅檢查剎車片的，從紅色區域可以看出剎車片的厚度還很厚，沒有問題！

總體來說，造成這輛帕薩特高速時輪胎噪音大的主要原因是兩條後輪胎變形，輪胎內外安裝反著；造成汽車過小水坑時發飄、難以控制的主要原因是兩前輪胎已到達磨損極限，排水性差。

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