高鐵新城要大變了，2017開啟逆天時代！

每天工作生活在高鐵新城

對它日新月異的變化都看在眼裡

它值得所有的讚譽和期待

高鐵新城正越飛越高！

高鐵新城的範圍

高鐵新城位於長沙市東南部、瀏陽河畔，規劃範圍包括雨花區黎托街道、東山街道和長沙縣黃興鎮西部。東至黃興大道，南至湘府東路，西至京港澳高速，北至瀏陽河及機場高速，規劃總用地面積約46.9平方公里。其中長沙縣28平方公里，雨花區18.9平方公里。

2020年將成為國家級交通樞紐

在長沙市規劃局公布的《長沙市城市總體規劃(2003-2020)(2014年修訂)》中提出，長沙火車南站將成為為國家級綜合交通樞紐，這意味著高鐵新城將成為長沙乃至全國的交通中心。

三條高鐵線路在此「相遇」

2009年已在運行的武廣高鐵，已經部分通行的滬昆高鐵，立項的渝長廈高鐵，讓長沙成為世界上唯一有三條時速350公里高鐵交匯城市。武廣、滬昆兩條高鐵大動脈在此交匯，使得長沙成為中部最大的全國性高鐵樞紐城市，也被稱作為長沙「離世界最近的地方」。

打造高鐵經濟圈

長沙到武漢僅需1個小時，到廣州2.5小時；隨著武深高鐵的開通，從到深圳福田核心區也只要3個小時，到國際化都市香港只需要3.5個小時；未來出行重慶及昆明均在4小時內；商務往來上海、北京亦可在5小時內抵達！

（圖片來源：全景視覺）

交通格局的改變，意味著長沙將從原來「對接長三角、珠三角」向「融入長三角、珠三角」演變，這對區域經濟發展帶來的影響不可估量。對長沙來說，高速鐵路客運站不僅是城市對外的樞紐，更是城市發展的引擎！

（圖片來源：全景視覺）

高鐵新城飛速發展，不僅打造了高鐵經濟圈，同時也搭起了長株潭與全國乃至世界的橋樑。

4條捷運線路穿城而過

2014年4月，捷運2號線開通，火車南站是其中重要站點。根據規劃，高鐵新城內將有捷運2號線、4號線、8號線和11號線。

已開通的捷運2號線

長沙捷運2號線總長26.579公里，連接長沙汽車西站、長沙火車站、長沙火車南站三大客運樞紐。

在建中的捷運4號線

捷運4號線一期工程從普瑞大道站至桂花大道站，線路長33.5km ，設站24座，全部為地下站，平均站間距1432m。路線途徑望城濱水新城、濱江新城、嶽麓山大學城、高鐵片區等重要功能中心和樞紐地區。

磁懸浮列車連接機場

長沙磁浮工程是由高鐵站到機場站，連接空港和高鐵的一條線路，全長18.55公里。以後，從高鐵南站到黃花機場只要10分鐘就可以到達。

（圖片來源：湖南磁浮交通發展股份有限公司）

一年來，長沙磁浮快線累計發送乘客約260萬人次，接待了來自全球35個國家和地區的外國友人以及國內30多個兄弟城市的考察團，成為湖南的又一張「閃亮名片」。

高速公路逐漸成熟

高鐵新城片區實現與主城區無縫對接

除軌道交通外，片區內的高速公路也在同步成熟。今年2月初，G4京港澳高速長沙黎托段的「下沉」改造工程基本完成，作為高鐵新城與高速公路以西城區相連的主要障礙，改造后的京港澳高速公路依次下穿勞動東路、曲塘路、杜花路、香樟路，高鐵新城片區實現與主城區無縫對接。

長沙城全新的CBD

在交通的帶動下，高鐵新城未來將成為長沙城全新的CBD。其東沿機場高速，可抵空港;西面沿勞動路，可直達高橋大市場；南面緊貼武廣火車站，並與紅星大市場相連；北面沿紅旗路，可直達星沙國家級經濟開發區，並接壤湖南農業大學等院校。

長沙高鐵新城管委會在建設目標中提出，到2020年，形成完善的高鐵、磁浮、捷運、長途汽車、公交、計程車「六位一體」的交通樞紐體系，構建中西部首個空鐵聯運的國家新樞紐。

六大產業功能區組團

高鐵新城重點打造六大產業功能區組團

在武廣核心片區，打造高鐵核心商務功能區組團；

在黃興北片，依託瀏陽河自然景觀，構建高品質休閑生活區組團；

在黃興東片，打造綜合公共服務區組團；

在黃興中片，以長沙國際會展中心為引擎，構建會展商務功能區組團；

在黃興南片，打造高端物流服務區組團；

在潭陽洲區域，打造園藝博覽展示區組團。

四大龍頭項目匯聚

長沙國際會展中心：這是高鐵新城片區現代服務業的龍頭帶動項目，它緊鄰黃花機場、長沙南站、京港澳高速公路以及長沙磁浮快線、長沙捷運2號線和長沙捷運4號線，是長沙未來重點發展區域。作為推動我省現代服務業發展的又一個重要平台，長沙國際會展中心是國內一流、中部領先的綜合性場館。

長沙國際園林博覽園：規劃面積3000畝，2016年底啟動建設。高鐵新城現代物流園：擬選址黃興鎮，總面積150公頃。高鐵新城CBD：在武廣片區4平方公里核心區域，加快建成具有國際品質的高鐵新城中央商務區。

高鐵新城，未來看你的！

長沙新城吾悅廣場

2018年12月

正式開業

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