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【揭秘】這台20來萬的SUV,敢說自己開不壞,憑啥這麼Diao?

【揭秘】這台20來萬的SUV,敢說自己開不壞,憑啥這麼Diao?

豐田RAV4可以說是城市SUV的鼻祖,不錯的車內空間以及高可靠性,使其在消費者心中積累了不錯的口碑。上市不久的新款RAV4造型越發時尚,更符合年輕消費者的口味,同時,中期改款后的RAV4也有了新的名字,就是RAV4榮放

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都說「開不壞的豐田」,那究竟豐田有何過人之處?我們先從它的底盤看起,一起來看看它的底盤用料如何。

這次測試的是2016款的RAV4榮放 2.5L 自動四驅尊貴版,官方售價為26.98萬。磚叔將從輪胎、剎車、懸挂結構與用料、底盤平整度等方面來全面解讀一番。

這次測試的RAV4榮放,裝配的是一套普利司通DUELER H/L 400輪胎,文名為「動力俠」,比較偏向於城市道路和高速公路等鋪裝路面行駛。前後車輪的輪胎尺寸為235/55 R18,每條輪胎的市場售價約800元。而飛輪式的輪輞造型以及18寸的尺寸,整體視覺效果不錯。

制動系統方面,RAV4榮放採用了前通風盤式,后實心盤式的組合,這一組合在這一級別的車型中較為常見。一般前輪的制動力較大,採用通風盤也有利於制動散熱。制動盤尺寸方面,前制動盤直徑為300mm,后制動盤直徑為280mm,這在同級中屬於尺寸較小的。

RAV4榮放前懸挂採用的是麥弗遜式獨立懸挂,后懸挂採用的是多連桿獨立懸挂,屬於同級普遍的懸挂組合。

前懸挂的下擺臂採用了剛度較強的雙層衝壓鋼板焊接而成,轉向節為鍛鋼,並沒有鋁合金。

后懸挂連桿、軸頭均為鋼質,沒有過多輕量化設計,簧下質量較大。

副車架方面,RAV4榮放的前後副車架都是採用鋼質材質,其中前副車架是全框式結構,剛性有保證。

跟同級日系車類似,RAV4榮放的底盤防護做得一般,發動機艙下沒有護板保護,發動機和變速箱直接暴露在外。車身底部中央的平整度一般,僅有少部分塑料板用於梳理流經底部的氣流。至於很多人關心的底盤防鏽、隔音,RAV4的底盤並未噴塗底盤膠(俗稱底盤裝甲),大部分面積只有車身底漆,厚度僅32.3 μm。除此之外,RAV4榮放的油箱採用的是鐵質材料,這在同級中已經不多見。

由於四驅的原因,車身底部中央布置有傳動軸,同時中央凸起較小,因此排氣管並沒有布置在中間。另外,排氣管途經部位也沒有百分百安裝隔熱板,底盤容易受熱。

在輪拱保護方面,RAV4榮放的前後輪拱都採用了相應的防護措施,前輪拱採用的是塑料板,後輪拱採用的是棉質材料,覆蓋面積相當的大,可以有效降低輪胎的噪音對駕駛艙內的影響。

總體上看,RAV4榮放的底盤結構屬於同級主流配置,前麥弗遜后多連桿的懸挂組合不過不失。不過底盤防護以及整體的平整度做得一般。

主要競爭車型

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