買車時到底應該選高配還是選低配?

小編侃車：在購車人群中有兩大派，一派認為買車就要買高配，配置越高車的性價比越高。還有一派認為買車就應該買低配，這樣可以花更少的錢，或者花同樣的錢買到更高級別的車型。那我們今天就來聊聊買車究竟該買高配還是低配。

性價比

很多人覺得配置越多性價比越高，我認為這要看怎麼算。從生產升本上計算的話配置越多性價比反而越低！這是因為我們買車，不管什麼車型，該有的基礎配置例如發動機，變速箱，底盤車身。這些東西的採購和研發成本是所有車均攤的。而更多的配置實際上可以看作是「定製」了。多數車型的銷量都是程金字塔形狀的。也就是說越是向上的高配置車型，銷量相對越小，那配置均攤的基數也就越小。所以特殊配置的車型但從配置來說他的均攤成本更高，所以配置性價比並不高！

殘值率

其實這一點也可以給它歸為性價比！我們國家還屬於初級汽車市場。我們的汽車更換率目前還挺高，大部分人一輛車最多使用3-5年就會換車。選擇二手車的人也越來越多，在二手市場是個什麼狀態呢？首先去買二手車的人在初衷上和買新車的就很大不同，選擇二手車的基本上只需要滿足自己幾個很重要的剛性需求，對於更高的配置並沒要求。而且與新車市場不同，買新車是人挑車！幾百款車型和配置任你選擇！二手車市場是車挑人，在你的預算內各方面符合你需求的車也就那麼幾輛，你的選擇肯定要從性價比，車況等條件篩選，裡面有什麼配置根本就不是選擇指標。所以在二手市場，車的衡量標準都是車況，性價比等因素。配置根本就不是價值衡量條件之一，所以自然也就不值錢了。

實用性

我們開車大多數人都知道，車裡大部分重金買來的配置其實很久都不會用一次！比如說天窗，雖然這個配置是包括我在內都比較在意的配置，但實際上一個月都不會碰他一次！還有諸如ACC 自動剎車 併線輔助 SUV的第三排座椅 這樣的配置。都是看似實用，但實際上這些東西大多數人很少用到。你肯定會說那些事關安全啊，好，咱且不說它的裝配有沒有必要。就目前來講這些配置真的能提高安全性么？很多人反而會因為過於相信這些配置而發生危險！當然我承認這些東西是汽車發展的趨勢，我也承認早晚有一天是所有車輛的標配。但是就在當下來看，花重金去購買這些配置並不是什麼明智之選！

選擇性

還有些朋友會面臨這樣一個選擇，他們沒有目標明確的車型，只有預算。經常會面臨一種選擇，比如說手裡18W預算是買一輛車，經常會糾結是買一輛高配置的A級車還是買個低配置的B級車。給我選擇的話我肯定會選低配的B級車！原因就是上面所有條件的總和，之所以廠商把車如此分級是有原因的。從技術投入，用料做工，等各方面高一個級別的車一定有高一個級別的優勢（特殊的精品A級車除外）。所以如果你持幣在糾結一款低級別的高配車和一款高級別的低配車，那別猶豫，果斷後者！

總結：

當然配置還是要切合個人需求的，還拿天窗舉例。對我來說這東西就是個雞肋，一個月不開一次，深圳的夏天它還會給車內溫度帶來負面影響，但是煙民朋友的使用率就會高很多！所以我這裡給一個總結的建議，首先你要確定你切身需求到底是要一些什麼配置。然後再滿足你使用需求的前提下，當然配置越低越好！

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文章來源：SUV車友會