樂視因缺錢撤資 阿斯頓馬丁減產首款電動車

6月26日，阿斯頓馬丁CEO安迪·帕默（Andy Palmer）向路透社表示，由於投資夥伴樂視因資金短缺而撤資，導致其被迫縮減第一款電動車型的生產計劃，原定於2018年推出的電動車型已推后至2019年發布。帕默認為減產後，物以稀為貴，這有助於推高車型價格。阿斯頓馬丁將僅生產155輛電動汽車，約相當於原始產量的1/3。

阿斯頓馬丁公司與樂視合作開發的首款電動汽車名為RapidE，其目標群體為那些認為特斯拉Model S車型(售價13萬美元)太過普通的客戶。這兩家公司在2016年2月公布合作計劃，當時承諾將在2018年推出全電動版Rapide S車型。但自那時起以來，樂視已經削減了在電動汽車領域中的投資，其中包括旗下美國創業公司Faraday Future在內華達州投資13億美元建廠的計劃。據法庭記錄文件顯示，Faraday Future的一些供應商已經以該公司拒不付款為由對其發起了訴訟，其中包括座椅生產商Futuris和媒體服務提供商Mill Group等。

失去了樂視在資金上的支持后，帕默只能獨自完成車新的開發工作：「我們已經決定減少這種電動汽車的產量，讓它變得物以稀為貴，這顯然有助於推高價格。阿斯頓馬丁現在計劃獨立繼續進行這個項目，依靠我們自己進一步開發RapidE車型。」

阿斯頓馬丁在第一季度恢復盈利，此時已經距離其被福特出售已有10年。阿斯頓馬丁目前的東家是私募股權投資公司Investindustrial和科威特投資局。帕默2014年從日產離職加盟阿斯頓馬丁，根據他制定的復興計劃，該公司每年都要推出新的車型。沒有了樂視的支持，阿斯頓馬丁成為RapidE的唯一投資者。

從7月份開始，阿斯頓馬丁將開始接受RapidE車型的預購訂單，訂購者需支付10%的定金。這種新車型在英國市場上售價約為20萬英鎊(約合25.5萬美元)左右，遠高於V12車型15萬英鎊(約合19萬美元)的定價。這款車型使用的電池將由Williams Advanced Engineering牽頭的財團建設新廠生產，並由英國政府提供資金扶持。