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形勢嚴峻!中國經銷商向奧迪發最後通牒

形勢嚴峻!中國經銷商向奧迪發最後通牒

2016年底,奧迪欲牽手上汽引起奧迪經銷商不滿之事,目前已發酵到嚴峻地步:奧迪經銷商向奧迪發出了最後通牒——要求奧迪在本月31日前必須明確回應經銷商的訴求。
此事的直接原因是奧迪在3月15日舉行「2016年奧迪全球業績發布會」上,奧迪高層針對奧迪經銷商的「不當」講話而引發的。

當天參加會議的有200多名媒體記者,大家主要針對奧迪「柴油門」善後問題和奧迪經銷商訴求問題發起輪番轟炸。
年會結束兩個小時后,54歲的奧迪集團管理董事會主席魯伯特·施泰德和奧迪全球市場和銷售董事馮德睿還專門召集媒體開了圓桌交流會。

施泰德在回答奧迪與上汽合作一事時說:與上汽啟動合資合作計劃不是一時衝動而是深思熟慮的結果。「至於如何通過商業模式的創新實現多方共贏,我們考慮了很長時間,也想得非常清楚。」
曾以「奧迪總經理」一職坐鎮市場長達9年之久的馮德睿,在回答媒體提出的「奧迪是否認同奧迪經銷商在《三亞宣言》里提出的三大訴求」時,不置可否:「維持銷量增長是奧迪集團和在華經銷商的共同目標,我們將繼續同相關各方進行友好磋商。但如果有的夥伴認為合作不可持續,希望退出,奧迪也不會勉強挽留。」言下之意是「誰不想干就走人」;經銷商「想中途退出的不挽留」。
此外,馮德睿在新聞發布年會的Q&A環節還提到,經銷商提出因經營虧損需要補償,但實際上情況並沒有那麼糟糕。「奧迪在華經銷商中,有將近30%是開業時間不足三年的新經銷商。另外,根據奧迪和一汽對經銷商的財務調查和監視,其中大部分經銷商在過去三年裡,從經營上看還是盈利的。」業界分析人士稱,馮德睿的此番表態意味著,奧迪經銷商提出,過去三年經營性虧損280億元並要求企業補償的訴求,原則上已經被奧迪總部否決。

▲奧迪全球市場和銷售董事馮德睿博士(左)與施泰德教授(右)


對經銷商的虧損提供合理解決方案一事,奧迪董事會核心層兩個人,一個說「這事我們想得很清楚」,一個說「不願合作就走人」,讓奧迪經銷商們「怒了」。 3月20日,汽車流通協會奧迪經銷商聯會深夜發文,對這兩個表態作出回應稱:「極大地傷害了奧迪經銷商投資人的感情。」
以下是汽車流通協會奧迪經銷商聯會深夜20日深夜回應奧迪高層表態的全文影印本:


近兩年,可謂是奧迪的多事之秋:
奧迪連續兩年使用缺少台灣區域的地圖,極不尊重領土主權的行為引發國內強烈譴責;
「柴油排放門」事件持續發酵,奧迪主管研發的哈肯貝格博士被迫引咎辭職,多名技術高管因此接受調查,奧迪被迫計提18億歐元作為特殊項目損益,3月15日奧迪召開新聞年會的當天,德國警察和檢察官突擊搜查奧迪總部及多個工廠;
奧迪在的銷量持續放緩。數據顯示,2016年奧迪在的銷量約為59萬輛,但其增長幅度已遠低於競爭對手賓士和寶馬。2016年奧迪的同比增幅僅為3.73%,而賓士和寶馬則分別達到了26.6%和11.3%。
統計數據顯示,2017年前兩個月,奧迪在市場銷量連續下跌,不僅首次丟掉單月銷量冠軍,1月銷量甚至跌落至5年前的水平。另據記者了解,有奧迪經銷商至今仍未簽訂2017年的銷售任務。

現在,相信這份帶著經銷商憤懣之情的公函已經出現在奧迪總部的辦公桌上。31日及其之後,奧迪和經銷商會出現什麼變故,「時代汽車」將密切關注,我們將及時向讀者朋友報告。
編輯:時代汽車(綜合人民網、汽車頭條、經濟參考報等)

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