佛吉亞扶植初創企業 定義汽車產業未來

編前：依靠自身的力量進行產品創新已經不能滿足當今汽車零部件企業的發展趨勢。新技術、新理念的湧現速度已經超越了人們的預期。在這種情況下，如何進行創新工作成為了汽車零部件企業面對的難題，而佛吉亞xWorks團隊，或者理解為一種新的工作理念，倒是值得很多企業學習、研究。

在4月21日下午，上海車展期間，佛吉亞舉辦了一個開放式創新活動，佛吉亞的相關技術人員分組與數十家創新技術公司進行對接討論，研究未來在汽車產業加強合作的可能性。這是佛吉亞xWorks工作的一部分，旨在孵化新技術。

佛吉亞xWorks技術前沿與風險投資全球總監Dana Lowell在現場介紹佛吉亞開放式創新生態系統

活動期間，佛吉亞xWorks技術前沿與風險投資全球總監Dana Lowell接受了《汽車報》等幾家媒體的採訪。

據記者了解，佛吉亞目前正在打造可進一步擴展的創新生態系統，通過新近成立的佛吉亞風險投資基金參與扶持初創公司，積極拓展與學術研究機構、行業機構的合作。佛吉亞已與超過80家初創企業見面洽談投資事宜，未來還將和更多企業以及高等院校開展深度合作。

多年以前，佛吉亞就成立xWorks。xWorks可以說是佛吉亞汽車業務的創新工場，它擁有一支了解市場、技術和設計的多元化團隊。當一些企業或個人提出能在汽車行業得到發展的新概念、新想法和新技術的時候，佛吉亞希望成為這些企業或個人的優先合作夥伴。佛吉亞已經在美國矽谷等地方設立的基地，去關注和學習當前全球先進的處在研發當中的新技術，並將其集成到佛吉亞的產品當中，以一個一級供應商的身份，引導新技術、新產業的發展。

• 培育初創企業 定義汽車新未來

《汽車報》：很多國際領先的汽車零部件企業在探索新的創新工作方式，建立自己的團隊去市場上尋找機會，這不同於傳統企業僅依靠客戶需求的變化去創新產品。請問這種新的工作方式或理念是否已經對汽車產業產生了巨大的影響？

Dana Lowell：沒錯，很多企業都在進行這種嘗試，我們倒是希望只有佛吉亞做到了這一點。我們有一個設想，要成為技術性的企業，以消費者需求為驅動，聯合客戶尋找新的解決方案，提供超出客戶預想的技術和理念，幫助整個汽車行業去重新定義汽車的未來。這其中的關鍵就是尋找到符合市場需求、消費者喜好的新技術。

《汽車報》：那麼，佛吉亞技術創新過程中，在打造開放式生態系統的過程中，有沒有遇到比較大的挑戰？

Dana Lowell：汽車是傳統行業，發展百年來，已經形成了既定的行事方式和風格，很多企業發展相對封閉，強調自己獨立開發新技術。我們的目的就是打造開放式的合作流程，我們有必要承認企業不一定擁有全球最優質的開發人員、最先進的技術以及最好的工藝。

汽車行業現在面臨很多來自外部的顛覆和挑戰，比如共享服務以及無人駕駛技術等，這使得消費者的用車方式發生交道的改變，這要求企業應該有意識的去尋找新的合作夥伴開發新技術。在顛覆的世界中發展，就必須重新定位自己。所以，我們強調，佛吉亞應該成為初創公司的著陸點，培育初創企業，為他們提供發展的空間，共同發展。

• 加速新技術、新項目產業化

尋找合適的初創公司並不容易，對此Dana Lowell也有自己的見解。

Dana Lowell表示，佛吉亞有負責技術搜尋的專職崗位，在全球各個市場尋找合適的初創企業。每個國家或地區都有建立有加速器、孵化器、產業園之類的創新基地，佛吉亞會和這些產業聚集地加大溝通，了解、篩選新技術，並提出多樣化的合作方式。另外，佛吉亞也會聘請專業的諮詢顧問，比如在美國波士頓，與佛吉亞合作的顧問專門負責在麻省理工大學、哈佛大學以及周邊初創企業保持聯繫。

「我們要給初創技術足夠的發展空間，我們不會獨佔這些新技術，而是要讓他們服務全行業。」Dana Lowell強調。

當前，亞太汽車市場發展迅速，是亞太市場增長的重要驅動因素，此次開放式創新活動正是佛吉亞重點在市場發展新技術的表現。「我們看好市場的發展，也會加大市場的投資和新技術探索。」Dana Lowell說。

佛吉亞開放式創新系統相關人員與初創公司討論

佛吉亞一直加強本土化技術的研發和生產，貼近客戶需求，提供服務。Dana Lowell表示，在汽車座椅、內飾、排氣控制等領域，佛吉亞已經處在行業領先位置，佛吉亞未來提供具有成本效益的產品和服務。未來，客戶在佛吉亞業務的佔比也會越來越高。