外媒揭秘俄新轟炸機：外形優雅可隱身 航母衛星都能打

原標題:外媒揭秘俄新轟炸機：外形優雅可隱身 航母衛星都能打

參考消息網3月5日報道《俄羅斯報》3月1日報道稱，塔斯社援引俄羅斯軍工業匿名消息人士的話稱，俄羅斯新遠程轟炸機的首個全尺寸樣機模型已製造完畢。該飛機為俄空天軍打造，主要由圖波列夫設計局負責研發。

這位匿名消息人士稱，「使用複合材料製造了數個轟炸機的樣機模型，全尺寸樣機模型用木材製造」。

由此，關於俄21世紀轟炸機長什麼樣子的爭論可以結束了，是最大限度利用隱形技術的「飛翼」布局。

不過有稜角的外形雖能減少有效反射面，但會降低空氣動力性能。確保隱形性能的是特殊輻射吸收塗層和對複合材料最大限度的利用。最新電子戰裝備也起到了作用。新一代轟炸機的外形將是優雅的。

所有武器都放置在機身和機翼內，從而同樣可降低飛機被敵方雷達發現的可能性。

俄新的遠程轟炸機在設計上很可能會擁有自己的開放平台，能夠為完成新任務而靈活改造。新的轟炸機的速度將是亞音速的，與圖-95一致。這將大幅提高航程和飛行時間。

俄未來轟炸機與美國同類戰機的最大區別之處在於，它可以做截擊機。

它預計將裝備高超音速導彈，這種導彈不但可以對地面目標和航母戰鬥群實施打擊，而且能夠打擊所有近太空的目標。它將能夠摧毀軍用衛星和戰略導彈。

新轟炸機主要執行的完全可能不是典型任務——轟炸敵方領土，而是新型任務——攔截太空目標。

早前有消息稱，第一架轟炸機的樣機將在2025年以前上天。（編譯/黎然）

俄羅斯新型戰略轟炸機設計效果圖(《俄羅斯報》網站)

此前我們曾為您賞析了美國國內第三大航空博物館，位於亞利桑那州的皮瑪航空博物館的室內展區中的精品戰機，本期將重點介紹室外展區部分。圖片由熱心軍迷AdrenaPierogi從前方傳回，在此鳴謝。圖中由近至遠布置在室外展區的戰機依次為美空軍的T-38「禽爪」教練機、德國空軍「阿爾法噴氣」教練機和美空軍F-86「佩刀」戰鬥機。

從華麗的機身塗裝可知圖中這架F/A-18A「大黃蜂」艦載戰鬥機原屬於著名的美海軍「藍天使」飛行表演隊。F/A-18是藍天使隊換裝的第八代表演機，最初於1986年11月換裝。

圖中這架機號為58-0183的B-52G「同溫層堡壘」戰略轟炸機，單機綽號「0183女武神」，原屬於美空軍第2轟炸機聯隊第596中隊，曾於1991年1月參加過「沙漠風暴」行動，向伊拉克縱深目標發射了多枚AGM-86C巡航導彈。戰後該機很快於當年7月退役。小圖為這架B-52G的機藝術徽標，紅字Suprise Attack譯為「奇襲」。

B-36「和平締造者」是世界空軍歷史上服役過的尺寸最大轟炸機，由康維爾公司於20世紀40年代研發，其機長49米，翼展70米，機高14.25米，最大起飛重量186噸，可搭載33噸炸彈（包括核彈），最大作戰半徑6415千米，是美空軍第一種不需空中加油就具備洲際轟炸能力的轟炸機。 圖中館藏的這架機號為52-2827的巨物是歷史上最後一架完工的B-36轟炸機，綽號「沃斯堡城」號。

鑒於其巨大的尺寸，美空軍曾於20世紀50年代進行過一項代號為 FICON（Fighter Conveyor 空運戰鬥機載機縮寫）的秘密項目，主要目的是藉助B-36的洲際飛行能力，運載F-84噴氣式戰機執行戰術核打擊任務。B-36可在敵防空區外釋放F-84，完成核打擊任務后，再在空中回收。圖為GRB-36母機在空中回收F-84E資料圖。

1953年，美空軍埃格林（Eglin）空軍基地共完成了170多次空中釋放和回收試驗，這些試飛都是由GRB-36母機和F-84E子機完成的。圖為GRB-36F母機與F-84E子機順利對接資料圖，背景還可見一架伴飛的B-50（B-29）轟炸機。

1953年5月，比F-84E性能更優秀的YRF-84F交付美空軍，後來定型為GRF-84F。作為一種噴氣式戰術偵察機，RF-84F開始參與FICON試飛。該型機能長時間依託GRB-36在高空待機，待任務下達，從空中出擊進行偵察或者攻擊任務，之後再安全返回。但由於技術風險過大，在成功執行幾次任務后，美空軍於1956年宣布終止了FICON計劃。圖為RF-84F與GRB-36對接資料圖。

這架頂著「臃腫腦袋」的飛機並未患「大頭病」，實際是NASA的「超級古比魚」重型運輸機。之所以採用如此奇葩的外形，主要是為空運巨大的運載火箭部件，其同型機目前仍在服役。

圖中這架武直是米-24D，其最大識別特徵是機頭布置有一挺四管12.7毫米加特林速射機槍。該型機於1973年投入量產，這架原屬於東德陸軍。值得一提的是，米-24系列武直在美國公開展出的僅有3架，這架是其中之一。

機尾角度拍攝的米-24D，紅圈中可見東德陸軍的徽標。

原屬於美空軍的F-15A重型戰鬥機，垂尾TY代號表示其曾駐紮於佛羅里達州廷德爾空軍基地。

A-7「海盜II」是一種由美國沃特公司研發的噴氣式艦載攻擊機，於1967年2月投入服役，一直是美海軍艦載航空兵中的對地攻擊主力機型之一，參加過包括越戰、海灣戰爭在內的數場局部戰爭，直至1991年戰爭結束后才從美海軍退役（在希臘空軍中則一直服役至2014年）。圖中這架為A-7E型。

從這張A-7E機頭特寫的作戰標記可知該機是曾參加過數次作戰任務的功勛機，在實戰中至少發射過9枚AGM-88反雷達導彈和3枚AGM-84「魚叉」反艦導彈，以及執行過近百次對地攻擊任務。

接下來能看到三種20世紀60、70年代的經典戰機，它們共同的特點是都採用了可變后掠翼設計。首先是這架F-111E，該型機是美國通用動力F-111「土豚」系列戰鬥轟炸機的倒數第二種改進型（最後一種是F-111F），該型機是在F-111A基礎上，重新修改了進氣道設計，改善了發動機和進氣道匹配，能以2.2馬赫高速飛行，共生產了94架。曾參加過1991年的「沙漠風暴」行動。

停放在F-111E旁邊的就是一架歐洲「帕那維亞」飛機公司（英、德、意三國聯合創立）的「狂風」IDS攻擊機，從機身上的徽標可知這架原屬於德國海軍航空兵。

圖中這架米格-23MLD（北約代號「鞭撻者」K）是蘇聯米高揚設計局於1984年針對米格-23系列推出的最後一種改進型。

圖為著名的B-58「盜賊」超音速轟炸機，與B-36一樣均出自康維爾公司旗下。該型機是20世紀60年代，美空軍的空基戰略核打擊主力之一，其性能（最大平飛速度2馬赫）和航電系統代表了當時的最高水平。可惜由於技術過於超前，使該機在服役期間事故不斷，最終僅服役10年（1960-1970）后就提前退役。

著名的美海軍EA-6B「徘徊者」艦載電子干擾機。

這架機號為58-6971的VC-137B專機（由波音707改進而來），曾於1981年執行過從伊朗運送被劫美國人質回國的特殊任務，因此也獲得了「自由一號」的綽號。

英法聯合研發「美洲虎」攻擊機。