瑞虎7銷量下滑嚴重 被H6甩了好幾十條街

近年來,自主車企的變化大家都有目共睹,從你身旁駛過儼然不比合資和進口車的外形差,相反到時讓許多人眼前一亮。隨著外觀造型的進步,內飾設計以及相關的發動機等核心技術也有所提升。除了國人愛國選擇自主車型外,主要也是因為性價比高,實用性和可選擇性較高!

今天我們不扯閑篇,來看看這幾年雖然在一線自主行列,卻在SUV陣營嚴重失誤的奇瑞。

在前幾年,長城汽車忙著將哈弗分裂出來,獨自打造SUV品牌,因為大家看到了SUV是一個巨大的藍海市場,那麼我們回過頭來看看奇瑞那時在忙著什麼呢?奇瑞捷豹路虎合資公司(雖然現階段的發展也有待提升)?這個理由有點牽強,那麼奇瑞忙著的是大回歸戰略,雖然在品牌、技術等層面有著較好的改變,但是在終端用戶的需求上似乎相比其他自主車企慢了半拍。

早年間,奇瑞憑藉瑞虎車型(2005年3月推出)打開了SUV車型市場,而這款車則在這一領域堅持了幾年,為奇瑞獨自攬下了SUV市場的大旗,甚是孤獨啊!直到2013年瑞虎5的誕生,才結束了瑞虎3車型孤獨的局面。

隨著時間推移,在去年奇瑞才完成了瑞虎系列的第三款車型瑞虎7的上市,自此瑞虎系列增至3款,這一路程奇瑞用了整整11年的時間。讓人心生遺憾的是,好飯不怕晚的時代已經結束!

上表中是從選車網上抓取的瑞虎7車型在2017年1月-4月的銷售數據,1月份為8000餘台,而輾轉至4月份這一數字增變成了4000餘台,相差近一倍,而期間的下滑坡線也說明了這一車系遇冷的表現。

上一段落只是說了下和自己環比來看,瑞虎7的銷售業績不佳,對於一款新車而言卻是不應該。那麼這張表則能說明瑞虎7在整個市場中的位置是什麼樣的。我們來看,4月份國內自主車企同級別緊湊級SUV車型排名中瑞虎7排在了第十六位,相比第一位的哈弗H6而言,正如標題所說甩了瑞虎7好幾十條街,銷量相差數十倍之多。

對於瑞虎7銷量上不去,坊間的說法不一,如下:

1.屁股太難看,如果能個帥氣的前臉相配就好些了,而且內飾的審美也不敢恭維。

2.發動機參數一般,要是能上個2.0T或者1.8T也成啊,1.5T有點搞笑吧?其實,來個1.5T加CVT或6AT你再看看銷量。

3.後排空間可能是犧牲了操控性才這麼小?

4.配置上神經錯位,高配車應該有的像電子駐車沒有,其他配置很平庸,沒有一個能拿出來炫耀的。

5.看瑞虎系列的3款車型的定位不是很清晰,感覺虎7有些搶虎5的市場。

總之,還是有好長一段路要走,邊走邊看吧。