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驍龍626烤機翻車?三星C5 Pro評測

OFweek電子工程網訊 今年的三星C系列大概是嘗到了去年C7的甜頭,甚至最低端的C5 Pro採用了高通新的神級產品驍龍626,加上Type-C和快充頭的組合,讓一直認為C系列都是坑貨的我們突然眼前一亮。然而這就意味著C5 Pro打出了翻身仗?實則不然,標題寫得很清楚,具體發生了什麼就要看下文分解了。

跑分測試:

所謂驍龍626就是和驍龍653同一天對外公布的改款,旨在以2016年成功的625為基礎,規格上小幅提升以保持競爭力,具體上說主要是兩點,一個是基帶從X8LTE升級到X9LTE,當然這和我們今天的測試沒關係,再就是CPU最高主頻從2016MHz增加到2208MHz,以應對P20和麒麟655的單線程威脅,其餘不變。考慮到我們對於驍龍625已經熟悉透了,這裡就不再具體分析,相應對照組可以去翻看往期vivo X9、紅米4、360 N4S的相關測試。

Geekbench最近搞出的大新聞是更新了4.1.0版本,很多平台的成績都發生了變化,不過實測對於625系列平台總分沒有什麼影響。而626的主頻提升確實帶來了不小的提高,相比以往的625提高接近100分,多線程方面也沒有此前不少625機型只有3000分的問題,當然諸如紅米4、N4S這些以往只有3000分的機型,更了4.1.0之後還是只有3000分。

真正的大新聞在GPU方面,我們知道驍龍626的GPU沒有變化仍是650MHz的Adreno506,然而Geekbench4的運算跑分卻暴漲了近一半。事實上參考GFXBench持平以往的成績,顯然不是626搞出了什麼提升,而是GeekBench自己的鍋,這也是為什麼在GPU這邊我們一直更推崇GFXBench的原因之一。

GBA BIOS作為瞬時測試,我們可以看得到驍龍626的最強實力,比以往驍龍625提升約十分之一正好對應了主頻的提升,至於C5 Pro標配的emmc5.1快閃記憶體,表現也在正常範圍內。

前面的各種Benchmark大多有白名單護佑,時間也都不算長,本也基本不可能翻車。這一節唯一有翻車跡象的是視頻軟解,我們發現了200MHz以上幅度的降頻,不過降完也有1.95GHz還是不少,平均成績領先以往的625有2-3幀,但是625們普遍都毫無降頻跡象。

烤機測試:

前面看上去還穩,那就奇怪了,C5 Pro到底哪裡翻了車?就是從下面的烤機開始。

CPU這邊,曲線不用看就知道慘不忍睹,階梯狀降頻,200秒前後的最低區降頻到了1036MHz,從未想到過驍龍62X系列都有如此狼狽的一天。具體原因則是三星莫名其妙的階梯狀溫控,45℃對應1GHz,55℃對應1.4Ghz,80℃則是2GHz,短時滿頻衝刺則高達86℃,為目前類似平台產品的最高值。

功耗方面,整機功耗接近5.5W,參考較低的屏幕功耗和頻率,這顆驍龍626的體質很差,和此前N4S、紅米4情況相仿,但如此快就衝到了86℃也足夠說明C5 Pro的散熱問題很大,高通和三星半導體表示一世英名都毀在這了。

GPU這邊倒是沒啥異樣,當然畢竟功耗基數這麼低,再翻車三星就可以倒閉以謝天下了。因為Adreno506的功耗不到1W,故而加上AMOLED屏幕較低的功耗,各項數據包括溫度都還算好看。

遊戲測試:

既然烤機都能翻車,我們自然要好好關注一下遊戲了,畢竟我們知道遊戲方面的溫控普遍要比烤機更為苛刻。

NBA 2K16全高,從成績上就看得出來比別的625低了一截,幀圖上可以看到開頭不到10分鐘就明顯降到接近P20的水平,顯然是大幅降頻了,從GameBench調取的截圖上可以看到GPU頻率降到感人的400MHz,要知道以往的Adreno506都是不知降頻為何物的。

Trepn的統計功能給了我們更精確的數據,可以看到CPU和GPU降頻幾乎是同步的,遊戲后三分之二時間幾乎穩定在15-16幀水平的流暢度,則是對應CPU 1.4GHz + GPU 400MHz的最終狀態。

短時的激流快艇叛逆者是否可以避免降頻呢?看來是不行的,GameBench的截圖告訴我們遊戲過程中GPU起碼降了兩個檔位到510MHz。然而很奇怪的是統計幀數卻比別的驍龍625高出一大截,讓人摸不到頭腦。

Trepn的統計數據依然和幀數大相徑庭,GPU和CPU都有明顯降頻,運行狀態遠不如其他625機型的情況下,C5 Pro根本沒理由拿到如此幀數,考慮到已經手動鎖定全高特效並關閉了遊戲工具,再就只有輸出解析度並非FHD級別的問題了,但暫無其他明確證據。

導讀: 今年的三星C系列大概是嘗到了去年C7的甜頭,甚至最低端的C5 Pro採用了高通新的神級產品驍龍626,加上Type-C和快充頭的組合,讓一直認為C系列都是坑貨的我們突然眼前一亮。然而這就意味著C5 Pro打出了翻身仗?

快充測試:

C5 Pro在性能上果真翻車到了鬼哭狼嚎的程度,不過這次配備了Type-C和快充頭,看上去仍比前代良心不少。

然而翻車夢魘還沒走,快充也栽了跟頭。EBD-USB實測數據表明,在原裝配件組合下,雖然握手了三星AFC協議9V快充,但最大功率只有10W,可能是機身散熱不佳造成的保守。講道理這水平還要你有何用?5V2A效率還更高些。2600mAh的電池充滿總耗時2小時,這也配叫快充?

總結:

三星的中低端系列歷來都是坑,實測今年這樣講仍是準確無誤:售價高達2499的新機C5 Pro過得去的地方看來唯有顏值,首次配備的快充毫無誠意,甚至高通驍龍626這種公認的神U都能翻車得如此狼狽,這除了三星起碼前無古人,希望以後也別再有來者。



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