厲害了word復興號 厲害了word國產皮卡

由鐵路總公司牽頭組織研製、具有完全自主知識產權、達到世界先進水平的標準動車組25日被正式命名為「復興號」，並於26日在京滬高鐵正式雙向首發。

「復興號」列車相對於「和諧號」來說，「復興號」壽命更長、容量更大、「身材」更好，舒適性提高，安全性提高。

「復興號」標準動車組構建了體系完整、結構合理、先進科學的高速動車組技術標準體系，標誌著高速動車組技術全面實現自主化、標準化和系列化，極大增強了高鐵的國際話語權和核心競爭力。

「復興號」動車組的出現足以說明的製造業發展得突飛猛進，可以躋身於世界先進行業，承擔了並實現了推動國家發展的重要使命。

同樣，縱觀皮卡行業的發展，其又何嘗不是有著突飛猛進的進步，為經濟的發展做出了巨大的貢獻呢？

尤其是近幾年，國產皮卡擺脫同質化生產的籠罩，各企業頻頻推出具有劃時代意義的全新皮卡車型。這些皮卡煥然一新，在外觀、內飾、動力、安全等方面具有變革式的升級，彰顯了皮卡生產企業的實力。

【老款寶典】

以具有最長生產周期的江鈴寶典皮卡為例，2002年寶典就已經進入了生產線，至今有著17年的歷史。而現在的寶典皮卡較老款車型，可以說有著天壤之別。暫且不說其外觀內飾的變化，僅說人們最為關注的動力，當前在售的有一款搭載JX4D30發動機的柴油車型，排量可達3.0L，功率為92kW，扭矩為280N·m，較老款車型動力升級巨大，在經濟型皮卡中堪稱一流。

【2016款寶典】

而一直以來，寶典皮卡也沒有辜負大家的期待。寶典皮卡側重提升性價比，作為當前國內知名的老牌經典皮卡，一直秉承著「工匠精神」的造車理念。江鈴汽車近年來針對寶典皮卡連續推出新款車型和改款車型，從幾年前極為簡單的傳統皮卡車身到寶典加長版到江鈴寶典PLUS再到2016年新款寶典以及國內首款搭載汽油渦輪增壓發動機的新超值版1.8T寶典，它的變化和努力一直被人們看在眼裡，同時受到越來越多皮卡用戶的信任，是廣大勞動人民的可靠的創富夥伴。

寶典1.8T汽油版車型搭載的全新1.8GTDi發動機展現出了澎湃的動力，能在1.8L排量的基礎上，爆發出相當於2.4L排量的動力，配合6MT變速箱，最大功率130kW，最大扭矩280N·m，在1500轉-4500轉均可保持峰值扭矩，遠高於市場上同類產品扭矩可保持的峰值，低速高扭優勢明顯。它在是具有劃時代意義的皮卡。

作為皮卡行業的領軍者，江鈴汽車十幾年來一直注重研發皮卡車型，代表了皮卡行業發展的點點滴滴。隨著國產「大皮卡」的興起，高端皮卡產品愈加豐富。這些皮卡車逐漸側重內飾、配置，車輛外觀造型不輸SUV，內飾操控不輸同級別的轎車，甚至多款皮卡還注重車內新媒體方面的變革，宜商宜家，使廣大的皮卡用戶真正地將皮卡同時應用於工作中和生活中。此外，近年來皮卡出口國外數量加大，除了出口非洲、泰國等地，皮卡還有望銷往澳大利亞市場，而這些現象何嘗又不是代表皮卡事業的巨大進步呢？

「復興號」動車組值得我們普天同慶，但國產皮卡的發展豈能被忽視呢？國內皮卡之所以能在近兩年表現百花齊放的現象，是時代的進步，是用戶的需求所在。其得益於國家政策的大力支持，皮卡解禁的政策極大地釋放了用戶對皮卡的應用範疇，在很大程度上擴大了市場份額，增加了各企業之間的競爭力度，優勝劣汰，優秀的產品就是在這個環境下被創造出來。

在未來，在國家的支持下，在用戶的需求下，相信皮卡行業會更加繁榮。