途途報告丨會打招呼的汽車你見過嗎？ 廣汽傳祺GS3試駕

廣汽傳祺，一個近來響噹噹的名字，途爺開始關注這個品牌並不是因為它車賣得好（畢竟在我天朝，車賣得好的廠家比比皆是），而是因為GS8的成功，原來國產車也可以賣到20萬元，並且可以跟漢蘭達、銳界等熱銷合資品牌車型瓜分市場，甚至形成了三足鼎立的局面。現在的人們購車需求與原來有了很大變化，汽車不再單單是交通工具，而是我們每天朝夕相處的夥伴，甚至是彰顯個性的符號，所以廣汽傳祺在產品線的布局上並沒有拘泥於傳統，這一點從剛剛上市的GS3/GS7中就可看出，廣汽傳祺在橫向產品線上開始發力，今天途爺為大家帶來的便是全新推出的GS3，這款定位更為年輕時尚的小型SUV的表現如何呢？

外觀

GS3在外形設計上依舊採用了家族式的風格，蜜蠟黃的配色也是車型的專屬顏色。不過相比較GS4來說線條的勾勒更為動感，」凌雲翼「式的前進氣格柵飾條也由GS4的三條改為兩條，轉向燈酷似年輕人鬢角的細節設計更進一步凸顯其年輕時尚的定位。

GS3的車身尺寸在寶駿510、哈弗H2等競品中還是略佔優勢的，車側上揚的線條和懸浮式的車頂，視覺效果緊緻而動感。18寸的鋁合金輪轂在同級別中很佔優勢，鏡面設計雖然漂亮，但非常容易刮花，215/55 R18的輪胎在後期更換成本上也是一筆不小的支出。車尾的設計相對簡潔，不過8字形的尾燈借鑒了」無窮大「符號的元素，代表了年輕無極限的設計理念，也是GS3的標誌性設計。另外雙邊單出的排氣雖然視覺效果好，不過只是起到裝飾作用，真正的排氣隱藏在車身底部。

內飾

內飾上，傳祺GS3也遵循了其SUV家族「外光內柔」的設計風格，親和圓角的中控設計和大面積的軟性材質，更增添了極具親和力的質感。多功能方向盤雖然沒有採用真皮包裹，不過出色的握感還是值得肯定的。儀錶盤的設計比較傳統，冰藍的色調搭配彩色液晶屏，還是頗具科技感的。

配置

配置方面GS3也可謂非常豐富，GPS/北斗雙模導航、電子手剎、倒車影像、自動駐車、定速巡航等功能均有配備，進一步增添了該車的實用性。傳祺T-BOX車聯網3.0系統也出現在GS3上，車主可以通過手機，即時查看車門、天窗開啟/閉合狀況，以及胎壓、油量、油壓、行駛里程等多項車況信息！

在頂配車型的中控台上方配備了一塊液晶屏，是廣汽傳祺推出的智能車伴侶系統，設計師還給它起了一個可愛的名字—廣小祺。不僅能夠提示來電、車況異常等，還能夠顯示日曆，甚至對車主進行節日問候。

空間

空間方面GS3的表現也同樣出色，身高175cm的體驗者能夠輕鬆調節到舒適的坐姿，設計師還在前排椅背設計了手機袋，在充電的時候可將手機放入其中。後排不僅具備空調出風口，而且還具備AIR CLEAN空氣凈化功能。GS3的後備箱標準容量為370L，並且最大可擴展至780L。

動力

動力方面，GS3將提供1.5L和1.3T兩種排量供消費者選擇，其中1.5L自然吸氣發動機最大功率114Ps，最大扭矩150 N·m；1.3T渦輪增壓發動機最大功率137Ps，最大扭矩202N·m。另外GS3還提供5擋手動和6擋手自一體兩種變速箱供消費者選擇。我們試駕的這台車搭載了1.3T發動機，在1500rpm時便可達到202N·m的最大扭矩，搭配愛信6擋手自一體變速箱。

再來說說試駕體驗，這台1.3T發動機的表現讓途爺眼前一亮，其動力儲備遠遠超出預期。在中午由太湖趕去莫干山的路上，途爺貪戀美景而耽誤了集合時間，一路狂奔，這台GS3在80km/h-120km/h的動力響應非常出色，雖不像老大哥GS7/GS8那樣動力充沛，但是在正常的高速行駛時超車還是能夠基本滿足途爺的駕駛意圖。這台第三代愛信變速箱在調教上還是偏向舒適，在需要急加速時，深踩油門后總要反應一下才開始釋放動力。

GS3採用了這一級別車型慣用的前麥弗遜后扭力梁的組合，相比較車身寬大、軸距過長的GS7/GS8來說，GS3先天性的運動優勢便體現出來，過短的軸距和更低的重心，使得GS3在靈活性上要優於兩位老大哥，在激烈駕駛中，懸架對於車身的支撐性很到位，反饋給途爺的駕駛感受也相當棒。

雖然得益於先天優勢，GS3的運動性表現優異，不過對於舒適性和GS7/GS8兩位老大哥就不可同日而語了，懸架對於細碎的震動過濾還算尚可，但是對於較大幅度的震動處理便有些力不從心了。當然這礙於GS3本身的價格因素，不能向GS7/GS8那樣做到盡善盡美，途爺一直認為，GS3這種級別的車型，能做到好開、實用，就已經及格了，再搭配年輕個性的外觀和豐富的配置，也是必不可少的加分項。

途爺有話說：

廣汽傳祺將GS3定位於年輕消費者的入門級小型SUV，雖然在外形和內飾設計上依舊遵循了家族式的風格，不過在一些細節設計上還是突出了其年輕時尚的定位，再加上合理的定價和良心的配置，以及多年來積攢的良好口碑，相信GS3一定會像老大哥GS4一樣，在同級別車型中打出一片天地。