摩拜單車推出人工智慧平台「魔方」

4月12日，摩拜腳踏車在北京推出大數據人工智慧平台「魔方「，涵蓋車輛數據、騎行分佈數據、環境數據等多項數據，運用大數據方法科學運維上百萬輛腳踏車。

摩拜腳踏車聯合創始人兼CTO夏一平表示，截至目前，摩拜腳踏車已進入50個城市，投放腳踏車300萬輛，累計實現6億次騎行。夏一平稱，此次推出大數據人工智慧平台「魔方」，意在運用大數據辦法，科學運維上百萬輛摩拜腳踏車。

摩拜大數據首席科學家尹大飛介紹，魔方平台為車輛運營、管理、調度規劃了最佳路徑，利用歷史大數據設置智能推薦停放點和地理圍欄，並基於深度學習實現違停圖片識別，魔方平台可根據天氣預測第二天的騎行量，也能為車輛運營、管理、調度規劃最佳路徑等。

與其他一些片面追求短期利益、「野蠻生長」的共享腳踏車平台不同，摩拜腳踏車每進入一座城市，除了藉助大數據人工智慧平台對市場規模、出行習慣和人群特徵進行詳盡分析外，還會與當地政府主管部門充分溝通、共同規劃，為服務落地做好政策、管理規劃。這種做法贏得了各地監管部門的普遍讚譽，被稱為共享腳踏車發展的「摩拜模式」。

具體來說，摩拜腳踏車通過「魔方」平台全行業率先全面部署地理圍欄技術，是目前唯一一家全面運用這一技術的共享腳踏車公司，車輛停放管理更加精準和高效；同時，藉助「魔方」的深度學習圖像識別技術，摩拜腳踏車已經實現了對於違停舉報的機器自行識別，準確度達99.8%，在降低成本的同時大幅提高了管理效率。

此外，摩拜腳踏車聯合11家機構宣布成立全國首個城市出行開放研究院，發布《2017年共享腳踏車與城市發展白皮書》，報告首次採用摩拜腳踏車運營一年來的數據，並結合36個城市近10萬份問卷調查，通過定性定量分析，綜合展示共享腳踏車讓腳踏車回歸城市過程中，對城市出行結構、城市環境、城市生活等帶來的改變。

《白皮書》稱，創新型的智能共享腳踏車在進入城市不到一年時間裡，已經成為繼小汽車、公交、捷運之外的第四大出行方式，腳踏車在城市交通中的佔比翻番至11.6%，在替代使用小汽車和黑摩的出行方面作用明顯，顯著降低了城市碳排放量和PM2.5排放量，整體提升了城市出行效率和體驗，實現了「腳踏車王國」的人性化復興。

夏一平表示，「通過設立城市出行開放研究院，摩拜腳踏車將能夠與全球頂尖的智庫機構、科研院所深度交流，開放合作，推動城市計算的創新，探索城市可持續發展的創新方式，覆蓋交通管理、綠色出行、空間規劃、人文生態等諸多領域，助力智慧城市、低碳城市和健康城市建設。」