因為車尾兩個字被狂降34萬，消費者卻想加價20萬扣掉這兩個字

普拉多被國產後與平行中東進口版價格竟然相差不大，以至於國產僅半年就停產，所以為了能夠存活，國產之後的車型降價也是成為了必然的趨勢，而在這個降價行列中，奇瑞捷豹路虎堪稱逆天，國產的捷豹XFL直接相比進口版便宜近20萬，而國產的路虎攬勝極光竟然直接降價34萬，這打5折的降價方式，確實有點粗暴了

今天咱們的主角也就是這輛國產的奇瑞捷豹路虎攬勝極光，說完這個名字我也是深深的喘了一口氣，雖然國產後這輛車降價幅度堪稱逆天，但是實際情況來看，這輛車並沒有受到消費者的認可，月均1000的銷量還沒有之前進口版本受歡迎，而這輛車到底怎麼樣，我們一起來看看

外觀方面，攬勝極光雖然是入門級的路虎車型，但是膀大腰圓的身材讓這輛車看起來同樣十分霸氣，隆起的引擎蓋看起來力量感十足，而誇張的前杠設計看起來更加運動，飄逸的日間行車燈搭配帶透鏡的氙氣大燈看起來極具殺傷力，還是那句話，即便是入門級車型，這輛車依舊不缺少路虎家族的大氣高貴感

車身尺寸方面，這輛車的長寬高分別為4370×1900×1635mm，軸距為2660，側面來看，略短的車身尺寸少了一點路虎家族其他車型的優雅檔次感，不過短湊的車型顯得力量感十足，也更加運動，此外懸浮車頂以及顯眼的擾流板設計更顯時尚與年輕

尾部的設計更顯敦厚，並且低趴的造型也很有運動風格，特別是尾杠搭配雙尾排的設計看起來真的是很有力量感

內飾的設計絕對是路虎的一大拿手好戲，極光整個內飾給你的感覺較為清爽，雖然有眾多的實體按鍵，但卻不會讓你感覺到冗雜，帶給你不錯的視覺感受的同時，室內大量的皮質軟質材料的覆蓋增加了這輛車的觸感以及檔次感

細節來看，四幅設計的方向盤並沒有像其他車型一樣顯得老氣，反而還有點小清新的感覺，方向盤設計了很多功能按鍵，能夠方便駕駛者駕駛時對於一些功能的使用，而儀錶盤則採用了雙炮筒帶液晶屏的設計，不算高科技，但也還算實用

此外路虎家族最著名的旋鈕式電子換擋桿，檔次感十足，在啟動汽車這個旋鈕換擋桿升起的時候，逼格真的是很足

後排方面，因為全系車型均為四驅配置，所以後排中央地板凸起嚴重，不過不用擔心，尺寸巨大的全景天窗以及單獨的後排空調出風口可以很好的增加後排乘客的舒適度，不過這輛車有個很奇特的設計是十分顯得的音響，畢竟較高配置車型所配備的英國之寶音響怎麼能被忽視呢？

不僅後排空間很足，這輛車長不超過4.4米的傢伙還能提供一個尺寸不錯的後備箱空間，並且空間十分平整，尺寸也很大，後排座椅可按比例放倒，可以進一步增加後備箱空間容積

而動力方面，這輛車全系只搭載一款2.0T的渦輪增壓發動機，最大功率177KW，最大扭矩340Nm，並且搭配一個9速手自一體變速箱，請注意是9速，憑這個變速箱也是值這個價了

前文也說了，儘管國產之後的極光降低幅度巨大，但是這輛車並沒有受到國人的青睞，實際上在配置上也沒太大的差異，那到底是怕與陸風撞臉還是車尾奇瑞二字讓消費者不願意接受這輛車入門級路虎SUV呢？