風阻最低，高性價比，空間不輸漢蘭達，動力不輸途觀，賣不出去尷尬！

這款車是日產旗下的一款SUV名字叫做樓蘭，一個很有風的名字。這款車外觀上非常漂亮，熏黑的中網加上V字形的前臉給人的視覺衝擊很強。新車採用家族式設計的最新語言，主要變化集中在前保險杠下方的中網樣式，內部進行了熏黑處理，同時頭燈和尾燈均採用LED光源，前臉顯得時尚霸氣。

這款車的線條也十分流暢整個車身較為扁平，它的風阻係數低至了0.31是全球SUV里最低的了對其節能省油起到了很大的幫助。 使用更為利落的現代風貌，不僅採用更為流線的子彈型車身，同時全車線條分明，加大的前後燈組也讓照明更為寬廣。

從側身看就能看出為什麼它的風阻係數這麼低了。這款車的車身尺寸為4891*1908*1691mm軸距也達到來了2830mm與統計的冠道漢蘭達等車型相比更有優勢。整個車身的線條也顯得更加運動時尚。 車身線條比較剛勁有力，C柱的造型有明顯的下沉趨勢，營造出很好的溜背效果，看上去也非常時尚。

內飾方面看起來較為溫馨走的是家用風格一坐進車內給人一種溫馨舒適的感覺而不是像外觀那樣新潮讓人熱血澎湃。這種設計會讓人得到極大的放鬆。 空間是充足，座椅採用真皮設計觸感是極強，方向盤和中控台採用大量軟性材質包裹是覆蓋，做工精良手感很細膩。

這輛車的後排空間也是非常大的完全不輸漢蘭達畢竟這麼大的尺寸擺在那裡，至於動力方面該車搭載的是2.5L和2.5T兩款發動機最大馬力為186和245匹同時還有混動版本配有四驅系統。但是這麼一輛車銷量卻很差原因在於其售價偏高它的售價區間在23.88-37.98萬。

一台相比純粹。越野，更看重外觀設計，並基於坐乘舒適度誕生的樓蘭，一度讓國人覺得難以企及。時隔多年，第三代樓蘭終於如約上市，對於日產這或許是對於國內市場的又一次試探，看看這售價和配置分化所作出的調整，雖然對樓蘭這款車各方仍然褒貶不一，但我想，這至少是一個好的開始。

時尚氣派的歐洲車造型來到日產車上，配套家族化的改變，老實說我已經看不到太多值得挑剔的地方。相比鍍鉻使用更加隨意粗獷對手，樓蘭形象上下的功夫可能更對東方人胃口。過去前後不搭的問題也得到改善，如今前臉到車尾呈現出一派國際化的審美感受，在中級SUV中可能已是最有魅力的車型。

這種固執特別有日本人的風格，我曾問很多人：舒服寬敞的5座樓蘭跟相互將能夠勉強成席的7座車型，哪個更好？我想這件事永遠沒有答案，世界上總是有一群不太合群的人，而這群人未必就會看好一團和氣的銳界和漢蘭達。樓蘭一直都是堅持自我的車型，歷經三代進化，尺寸上的確是中大型SUV，但定位和設計風格則完全的異化，與這個級別漢蘭達銳界等突出大空間的理念風格迥異。

與追求大而全的競爭對手相比，全新樓蘭毫無疑問更想取悅人們的感官享受和價值認同，不過現在，作出購買的決定對於喜歡這款車的年輕人還有一些難度，而年長具有購買力的人又會有更務實的考慮。全新樓蘭依然是一個與眾不同的傢伙，有著中大型SUV的身軀，卻不提供擁擠的7座布局；這無疑是最大的問題。

外觀上，國產樓蘭將基本沿用海外車型的設計風格，採用大面積鍍鉻的格柵造型以及較為激進個性的前臉線條。車尾的設計更為獨特，"飛去來"形狀的尾燈、波浪狀的C柱小窗設計與大幅度側傾的尾窗使它看起來頗為運動。新車的整體設計較為大膽，前臉家族式的進氣格柵十分修長，前大燈組內部擁有兩條L型LED日間行車燈光帶。