長安凌軒，十萬元家用MPV首選

眾測車型：長安凌軒

作者：車輪上的庶民

總的來說，凌軒是一款值得期待的車型，各個方面的表現都比較出色，而且也算是一款真正瞄準用戶需求而打造的MPV車型。若是你有10萬塊的預算，你會考慮凌軒嗎？

說起「長安」，大多數人首先會想到漢唐盛世，那時的首都就是長安，而對於汽車圈的來說，說起「長安」肯定第一反應就是長安汽車。

前段時間，長安汽車推出了一款很特別的車型--凌軒，為啥說它很特別呢？

首先，它的名字很時髦，文藝；

其次，它還是長安汽車推出的首款MPV車型；

最後，它還是長安汽車兩江基地新工廠打造的第一款整車產品。

而筆者有幸參與易車網的眾測項目體驗了長安凌軒，並開著它在長安城（西安）逛了下。

很久沒有開過手動擋的車了，所以在接到長安凌軒試駕車，發現是手動擋車型時，其實內心是崩潰的，不過好在當時在駕校的汗水沒白流，和凌軒相處的這幾天還算愉快。

對筆者印象比較深刻的是，凌軒在低扭的表現。

當行駛在擁堵的市區時（也是我最頭疼的時候），這個時候需要頻繁的使用低檔位行駛，起初的幾次由於沒控制好離合器，在駕駛過程中還尷尬的熄火了幾次，有一次還是在紅綠燈變綠的時候熄火了。

經過磨合后，控制好了離合器的結合點，再配上靈敏的油門反應，基本上做到了紅燈起步、跟車不尷尬的情況，是一台極其好上手的車。

除此之外，凌軒的底盤表現也很紮實。

西安的南三環出了名的坑多，井蓋多，而且很多的井蓋的位置還比較的刁鑽，就在行駛的道路中央，所以大多時候，我也懶得去避讓了。

而凌軒的表現也沒有讓我失望，大多數時候都能夠將顛簸路面的餘震過濾掉，即便是在通過特別「坑」的地方，減震器的設定也不會有什麼餘震，可以感受到韌性，所以乘坐仍算舒適的。

另外，還有一點也需要說明下，凌軒在NVH方面也花了心思，正常行駛情況下，車內幾乎可以隔絕嘈雜的聲音，這一點確實比較出乎意料。

凌軒的1.6L發動機的表現是夠用的，完全滿足日常行駛需求，若非要來點極端的，比如滿載情況下，畢竟1.6的排量擺在這，會稍顯吃力。

而且在高速行駛的時候，發動機的轉速也會較長時間的保持在高轉速下，此時的噪音、油耗相對平時略有增加。

總體來說，凌軒依然是一部比較好開的車子。

作為長安汽車精心打造的首款MPV車型--凌軒，廠家slogan 「就享多一點」。拋開廠家這些華麗的修飾詞，說白了，廠家其實是寄希望將長安凌軒打造成為一款高級化的國民車。

說到國民車，很多人的第一反應就是五菱宏光、寶駿560、730等等，無可厚非，這些車型無一例外的都是靠著大空間、低價格、高配置走紅，從而擁有極大的市場空間。

而對於長安凌軒來說，它竭力的擺脫這樣俗套的劇情，讓它看起來更高級化，用起來更人性化。

所以，你會發現凌軒有很多的改變，例如它豐富的顏色選擇，凌軒擁有絢麗多姿的金縷棕、月光白、霓紅、尊貴黑、冰川銀灰的五種顏色（筆者提的是月光白），外觀設計也更精緻，又比如內飾用料大面積採用皮革包裹。

當然，還少不了一些恰到好處的配置加分--大尺寸觸摸顯示屏、智能互聯繫統是必須的潮流，自動啟停、胎壓監測、盲區攝像頭、一鍵啟動、無鑰匙進入、導航等都不缺，電動天窗也是民眾喜愛的配備。

【一鍵啟動功能】

【智能導航系統】

【電動天窗】

對於一款MPV來說，最重要的就是，空間！

凌軒軸距為2760mm，採用了2+2+3式布局，擁有多達9種魔術座椅組合，其中第一、二排座椅均可180°放平，留出充足的旅途休息空間，第二、三排座椅均可拆卸，實現多變用途。

儲物方面，長安凌軒全車擁有33處儲物空間，349L—3882L的多變行李箱空間讓各種載物需求變得毫無壓力。

在筆者試駕體驗期間，有個朋友恰好諮詢筆者：10萬塊準備入手一台7座家用MPV，我毫不猶豫的推薦了凌軒，讓先去店裡試駕體驗下。

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