寶馬i8怒懟特斯拉Model S，特斯拉僅僅是玩具而已？

寶馬I8VS特斯拉modelS

新能源汽車成為近兩年的風口，特斯拉作為新能源汽車的代表，在整車製造技術與自動駕駛領域突飛猛進，讓埃隆·馬斯克在全球瞬間積累眾多鐵杆冬粉。特斯拉自03年成立以來，不斷給我們帶來驚奇，旗下成功車型包括Tesla Roadster、Tesla Model S、Tesla Model X和Tesla Model 3在內的四款電動汽車，近日特斯拉市值不斷攀升，在接連超越福特和通用之後，特斯拉並沒有停下腳步。現在，德系三強中的寶馬也成為特斯拉的「墊腳石」，然而特斯拉的腳步並沒有停止坐享榮譽，特斯拉的純電動卡車及皮卡正在努力上市。

寶馬i8

我們再來看下寶馬，作為傳統強者車企，寶馬在新能源的道路上不斷探索，目前已成為全球第三的電動車生產商。近日，寶馬低調地發布了新能源戰略升級的消息，宣布旗下所有品牌車型都將在燃油版之外生產純電和插電版本，並成立i系列新能源汽車品牌，作為寶馬BMW的子品牌，i目前有i3和i8兩款產品，前者是純電動轎車，後者是插電式混合動力跑車，寶馬集團旗下目前共有9款電動汽車，其中包括寶馬i、寶馬iPerformance和Mini電動車，今年1-7月寶馬BMW電動車累計銷量超過50,000輛，達到一個新的里程碑。i8作為寶馬BMW旗下插電混合動力超跑，憑藉其卓越的品質及超前的科技設計，引領新能源超跑潮流。

下面，小編帶大家看下寶馬i8與特斯拉Model S的區別。

特斯拉Model S

與傳統車企寶馬的經銷商銷售模式不同，特斯拉採用的是蘋果iPhone體驗店式的直銷模式，省去中間經銷商的差價讓利最大化給客戶，目前特斯拉在北京已經擁有，在整車製造方面，特斯拉採用的是客戶先預定付款，然後再批量生產，先款后貨，特斯拉並不佔壓資金，無收款風險，但是讓小編想起早起的iPhone與小米的飢餓營銷，這種模式同樣產生一個問題，就是交車時間太長，讓用戶喪失購買的衝動。

自動駕駛PK人車交互輔助駕駛

目前已經上市的帶有輔助駕駛功能比較成熟的車型當屬特斯拉了，我們都知道特斯拉的自動駕駛系統Autopilot，迄今為止，該系統包含8個攝像頭，覆蓋360度可視範圍，對周圍環境的監控距離最遠可達250m。寶馬i8超跑車上配備駕駛輔助選裝配置，它雖然不是自動駕駛功能，但強調人車的交互上會比其他跑車有更突出的優勢，可以實時提醒司機該行駛路段的限速值，同時環視影像系統通過安置在車身周圍的攝像頭提供的「鳥瞰」畫面，幫助車主更方便、更安全地進行泊車。

插電混動PK純電動

最快僅用2.5秒實現零至時速60英里（約96公里）的加速！開啟狂暴模式的Model S P100D被業界認為是有史以來加速排名第三的車型！Model S P100D是一款純電動，全輪驅動的四門轎跑車，搭載5個成人座位，同時還配備寬敞的儲物空間。Model S P100D是目前唯一一款續航里程可超過300英里的純電動車型。

寶馬i8通過寶馬工程師開創的框架式車身、發動機後置、前輪電驅動、後輪內燃機驅動等「革命性設計」，寶馬i系列完美實現了全新的動力和排放的平衡。寶馬i8所使用的插入式混合動力系統由兩台電動機和一台渦輪增壓汽油發動機構成，應用了BMW Twin Power Turbo增壓技術，能夠輸出高達170千瓦的最大功率和320牛·米的峰值扭矩，加上寶馬專為BMWi8開發的電機帶來的96千瓦最大功率和250牛·米的峰值扭矩，4.4秒零到百公里加速時間已經接近超跑的數據。

寶馬i8鷗翼門

此外，寶馬i8中大量使用的碳纖維材料完整學名為碳纖維增強複合材料， 將應用於F1賽車上的碳纖維車身材料應用於民用車確實是一台讓寶馬進入全新領域的一款車，在逼格上秒殺Model S，當然寶馬i8將近200萬的價格沒有特斯拉Model S100萬左右的價格這樣親民。