頭條·數讀｜多款車型銷量下滑，奧迪1月被賓士寶馬超越？

近日，有國內汽車媒體曝光奧迪在1月份銷量被賓士寶馬雙雙超越，首次丟掉了國內豪華車銷量冠軍寶座。2017年剛開始，奧迪便拱手而降？於情於理都難以說通。

奧迪已經投降？

▲網曝奧迪1月銷量被賓士寶馬超越

2017年2月，一汽-大眾官方公布了1月份國產車批發銷售新車19.8萬輛，同比增長8.5%。其中大眾品牌佔1月份總銷量比重74.2%，同比增長達到15.5%，因此，奧迪品牌銷量則為5.1萬輛。

同時，賓士和寶馬也公布了品牌在華總銷量，其中賓士1月份銷量達58799萬輛，同比增長高達39.3%；而1月份寶馬在華銷量首次破5萬輛，達51345輛，同比增幅為18.2%。

或許是由於賓士和寶馬增幅數據過於亮眼，才使得大家認為奧迪已經被競品趕超。仔細對比三個豪華品牌銷量數據不難發現，奧迪5.1萬輛月銷成績僅包含國產車，而賓士和寶馬銷量均包含smart和MINI以及旗下其他進口車，因此才有了奧迪被超越的說法。

多款產品銷量下滑

雖然銷冠依舊在，但也並不能說明奧迪在1月份的表現就足夠好，多款產品銷量下滑嚴重成為了擺在眼前的事實，而同級別車型的趕超也暴露出奧迪的問題。

▲奧迪多款國產車型銷量下滑

單從國產車銷量上來看，據乘聯會公布的銷量數據顯示，奧迪A3車型1月銷量為7429輛，同比下滑17.1%；奧迪A4L銷量為10191輛，同比下滑17%；奧迪A6L銷量為12216輛，同比下滑7.5%；奧迪Q3銷量為8146輛，同比下滑4.8%；奧迪Q5成為國產車中唯一保持銷量增長的車型，1月銷量為13087輛，同比增長6.6%。

由以上數據不難看出，2017年奧迪「開局不利」，除了奧迪Q5在同級別車型中依然保持著優勢以外，像奧迪A4L、A6L、Q3都已經被競品趕超。可以肯定的是，2017年奧迪將經歷前所未有的慘烈競爭。

挑戰前所未有

2016年，奧迪品牌衛冕了豪華車市冠軍，在區累計銷售589,088輛，其中，國產車型銷量539,000輛，同比增長5.23%，佔總銷量比重逾91.5%。與此同時，寶馬以51.6萬輛位居第二（包含MINI品牌），這也是寶馬在華銷量首次突破50萬輛，賓士儘管未能改寫第三名的命運，但其全年累計銷量突破48萬輛，28%的高增幅給了奧迪和寶馬極大的壓力。

眾所周知，奧迪品牌早期進入市場的「官車」印象根深蒂固。而近幾年，隨著奧迪在國內推進年輕化、科技化產品，A級車和A級SUV車型成為銷量主力軍，而B級、C級車市場銷量有所下滑。2017年，奧迪除了將繼續承受轉型期所帶來的市場挑戰，還將面對同級競品的強勁挑戰。

▲寶馬1系三廂版將挑戰奧迪A3

據悉，寶馬今年將在華推出14款新車，而賓士也將推出多達15款新車，其中，還包括像寶馬1系三廂版這樣的走量車型。B級車方面，賓士C級憑藉出色的產品實力在2016年領跑了所在細分市場，因此今年奧迪A4L或將與其碰撞出激烈的火花；C級車，奧迪A6L要面對市場趨於穩定的全新E級和即將換代的寶馬5系，2016年底，賓士E級銷量突破9000大關，勢頭正猛，同時今年上半年，寶馬5系將會拼盡全力清理庫存，如此一來A6L將要面臨一場「硬仗」。

奧迪在2017年成為一個「守擂者」，從2015年奧迪品牌在華銷量首次出現同比1.4%下滑，再到2016年被對手步步緊逼，實現同比微增長，豪華車市近身肉搏的時代已經正式到來。