一周車事丨車展前的瘋狂

文/管小禹

作為三月的最後一周，在本周上市的新車延續了三月份整體的態勢。用一個詞來總結，就是瘋狂。平均每天至少一款新車的節奏忙壞了編輯部的小夥伴。隨著上海車展的臨近，想要趕早兒的車企們在這周幹了什麼，您自己往下看。

是姍姍來遲、還是好飯不怕晚？長安汽車的高性能全尺寸旗艦SUV長安CS95讓我們等了4年，終於在本周上市。新車共推出包含兩驅版和四驅版在內的8款車型供消費者選擇，售價區間為15.98萬-22.98萬元。根據之前參加了媒體試駕的同事反饋，長安CS95讓我們等它的四年沒有白費。

對於外觀的爭議是長安CS95遲遲不肯上市的原因之一，從最終上市的量產車的外觀設計來看，與概念車的出入還是挺大的。倒梯形的前進氣格柵配合鍍鉻飾條的裝飾，讓長安CS95有一個硬朗的前臉。中央的「CHANGAN」字樣與CS75上的元素相類似。整體來看，長安CS95擁有一個成熟的外觀設計，相信能得到大多數消費者的認可。

長安汽車應該對於長安CS95的定位有明確的思路，內飾的設計同樣是採用非常成熟穩重的設計風格。流行的大尺寸中控液晶屏搭配實體按鍵，兩側豎向設置空調出風口也是大尺寸SUV上常見的設定，門板以及換擋桿處的木紋裝飾提升了不少檔次感，新車提供5座和7座車型可選。長安CS95搭載全速ACC自適應巡航、車道偏離預警、PAB預警輔助、智能併線輔助、自動泊車系統、360°全景影像系統和智能行車記錄儀等自動駕駛技術，這也是最近幾年長安汽車重點發展且取得了成果的技術。

動力方面，長安CS95搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率233馬力，峰值扭矩360牛·米，與之匹配的是6速手自一體變速箱。

不鳴則已，一鳴驚人。3月28日，重慶力帆一口氣推出了兩款新車：軒朗和X80。

力帆軒朗定位為一台家用MPV，新車提供十款車型供消費者選擇，售價區間為6.98萬-10.68萬元；力帆X80定位於中型7座SUV，共推出5款車型，售價區間為10.99萬-14.99萬元。

力帆軒朗定位為家用MPV，在外觀方面，靚麗的外觀配上並不小巧的車身十分適合家庭使用；在內飾設計方面，力帆軒朗也採用了相對傳統的布局方式，整體更加務實；動力方面，力帆軒朗搭載了1.8升自然吸氣、2.0升自然吸氣以及1.5升渦輪增壓三種動力的發動機，在傳動系統方面1.8升自然吸氣車型配備了一台5擋手動變速箱，2.0升自然吸氣發動機車型匹配5擋手動或CVT自動變速箱可供選擇。此外，1.5升渦輪增壓發動機匹配的傳動系統為5擋手動或8擋自動變速箱。

力帆X80是力帆SUV家族的旗艦車型，新車定位為中大型7座SUV車型。外觀方面，力帆X80通過極具橫向視覺延展性的格柵和多層次的線條營造出一個硬派的造型。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4820、1934、1760mm，軸距達到2790mm。動力方面，力帆為X80配備了一台2.0升渦輪增壓發動機，最大功率為191馬力，最大扭矩為286牛·米，足夠應付日常使用的，而傳動系統方面，與之匹配的則是6擋手動或6擋自動變速箱。

3月29日的烏鎮熱鬧非凡，除了遊人如織以外，備受期待的上汽大眾大型全尺寸旗艦SUV途昂也在這裡上市，不得不說此次上汽大眾給了我們一個足夠「走心」的價格。

途昂提供330TSI、380TSI、530 V6三種動力共9款車型供消費者選擇，售價區間為30.89萬-51.89萬元。除了全系標配的7座版本，途昂部分車型還提供6座版可選。

途昂的長寬高分別為5039*1989*1773mm，軸距達到驚人的2980mm，整體尺寸已經超過了自家大哥途銳。大尺寸車身和長軸距帶來了富裕的乘坐空間，途昂也成為一款真正意義上的7座SUV。

途昂可能是最「不大眾」的一款大眾車，新車在一定程度上弱化了德系車的設計風格，粗壯的鍍鉻飾條加上粗壯的輪拱有點傾向於美系肌肉感。內飾方面依然沒有讓我們失望，途昂依然延續了大眾慣有的T型內飾設計風格，但通過木紋飾板、鍍鉻飾條的運用，在質感以及豪華氛圍的營造上讓人挑不出毛病。

至於配置方面，小編實在不想數到底有多少，感興趣的朋友可以從下文找你想要的……NAPPA高級真皮座椅、前排座椅集12向電動可調、3組記憶功能、主動通風功能、加熱功能，第二排座椅同樣配有加熱功能。雙層超靜音玻璃、丹麥Dynaudio頂級音響系統、Panorama大尺寸全景天窗、手機無線充電功能、4色可調的環境氛圍。此外，途昂全系標配了電動行李廂蓋帶位置記憶功能、三區自動空調系統、LED大燈、矩陣式LED尾燈、真皮多功能方向盤、前排主駕座椅12向電動可調、KESSY一鍵啟動系統、KESSY五門免鑰進入系統、8英寸MIB觸摸屏娛樂及導航系統、倒車影像、後排隱私玻璃。

首次出現在大眾車型上的EA390 2.5T V6渦輪增壓發動機擔任了途昂旗艦車型的心臟，這款發動機最大功率220kW，峰值扭矩高達500N·m，匹配一台可承受600N·m扭矩輸出的DQ500 DSG七速濕式雙離合變速器，百公里加速時間僅為6.9秒。此外，途昂還提供第三代EA888 2.0T高功版和低碳版渦輪增壓發動機，其中高功版發動機最大功率163kW，峰值扭矩分別為350N·m；低碳版發動機最大功率137kW，峰值扭矩320N·m。

在一眾極具誘惑力的預熱海報中，北汽幻速S5在一個「熱情」的城市——海南博鰲正式上市，新車推出搭載1.6升自然吸氣和1.3升渦輪增壓發動機的8款車型供消費者選擇，售價區間為5.98萬-8.58萬元。

北汽幻速的前臉設計延續了家族式的設計語言，在鍍鉻飾條的裝飾下，X型前格柵與方正的前大燈組營造出極具衝擊力的前臉風格，這也符合當下年輕消費者的審美需求。除此之外，新車全系標配了LED日間行車燈。

幻速S5的內飾設計走簡潔實用的路線，空調出風口、多功能方向盤等處採用的鍍鉻條裝飾提升了一定的質感。配置方面，幻速S5搭載了9寸高清觸控屏，這塊屏幕集成了3D實景導航、手機映射、藍牙、影音播放、娛樂擴展等功能，此外，全景天窗、倒車影像等實用配置也均有搭載。

此次幻速S5的重點放在了動力上，新車搭載了1.6升自然吸氣和1.3升渦輪增壓兩款發動機，其中1.3升渦輪增壓發動機的最大功率133為馬力，峰值扭矩185牛·米；而1.6升自然吸氣發動機的最大功率為122馬力，峰值扭矩為160牛·米，在傳動方面，新車匹配5擋手動變速箱或CVT變速箱。

3月28日，東風標緻宣布，吳少革已於2017年3月20日，正式擔任東風標緻副總經理，接替原副總經理文南。

吳少革2002年加入汽車行業，曾先後出任大眾汽車集團市場部高級經理、一汽大眾品牌與公關總監、一汽大眾銷售有限公司市場部部長、東風標緻市場部部長、華晨寶馬副總裁等職務。

2016年6月20日，吳少革辭去華晨寶馬副總裁等職務，回歸老東家東風標緻。此次升職，吳少革將成為組成東風標緻「全華班」領導班子中的一員，幫助東風標緻完成「升藍向上」品牌計劃。

3月30日，排氣管從多個渠道獲悉，原一汽轎車總經理安鐵成即將正式調任東風副總經理一職，內部調令或已生效，入職時間將在清明節后。

安鐵成早年畢業於吉林大學，1984年進入一汽任技術員，1992年任技術科副科長，1994年升任車身廠副廠長。1999年，安鐵成進入一汽-大眾，成為一汽-大眾的靈魂人物，2005年安鐵成接任一汽-大眾總經理，這位善於規劃的領導，帶領一汽-大眾度過了飛速發展的8年；2013年離職時候，一汽-大眾的產銷規模已經到百萬台級別。2013年安鐵成離開一汽-大眾，調任一汽轎車股份有限公司總經理。

有消息稱，在安鐵成調任東風之前，此前東風汽車副總裁邱現東早就以人才交流的形式入職一汽集團。相關行業分析人士認為，一汽和東風頻繁進行高管人員互動，其實已經超過了人才交流的正常範疇，可能是一汽和東風合併前奏，但是以一汽和東風在行業內的巨大影響力，如此大規模的重組並非易事。至於後事如何，我們唯有靜觀其變。

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