30萬SUV國產不敢發言，獨特勝過寶馬X1，尺寸略高Q3

在《闖碼頭》的一句歌詞里「開著大奔來接你」，不知鼓勵了多少人，在上個世紀，大奔就已經成了「成功人士」的代表了。近些年BBA都有在向「地奢」發展。以更低的價格，讓更多的人可以擁有。接地氣的價格，讓BBA品牌汽車成為一種可能。前些日子的寶馬一系三廂版，最近的奧迪Q2，以及不久后的賓士GLB。一款全新緊湊SUV，定位於GLA與GLC之間，GLB又會帶來怎樣的驚喜？

GLB這架勢是來填補賓士的空缺，對手是誰，究竟價格有多低？

從官方的數據來看，全新GLB與奧迪Q2不同，不會著力於「迷你版」SUV的打造，而競爭對手鎖定在奧迪Q3與寶馬X1身上。自然價格也不會高於它倆的存在，不過問題是這款車要在19年才出來，全球上市，霸氣歸來，也不是到那時還有沒有愛了。「愛」會因時間和地點而發生質變的。

硬派風格，概念車還會是原來的配方？

賓士GLB將會在MFA2（賓士最新一代生產平台）平台上生產，「B」自然會大於「A」的存在。據說這平台在輕量化方面有著顯著的能力，真可謂一個平台，兩個模樣，GLA偏向轎跑，GLB大有不同，走的是復古風格，基於最具歷史感而打造。在外觀設計上，GLB就是一盤「硬菜」。方方正正，這與路虎的圓潤完全是兩個概念，會有點吉普的感覺。與賓士G級最為相似，GLK等等。

眾泰模仿老愛挑刺，賓士借鑒就是品質的出發點

很對人有疑問了，賓士大哥是幾十年老品質了，出台新款也會借鑒人家設計？做別人的路越走越親戚，賓士GLB前臉部分大多借鑒於Ener-G-Force概念車（說到底還是自家的東西，眾泰就是像而已，也不敢明目張胆的抄襲），除此之外，GLB對型面光影的處理，靈感來自於G-Code（科幻感報表）。賓士GLB一手做借鑒，一手抓「柔情」，整體感官與主流轎跑SUV形成鮮明對比。

同級競爭，GLB有什麼理由強勢，以至於窒息！

說到底都是因為money（金錢），定位層次更高，空間更大，性價比更高，完美的捕獲乃至其他國家消費者的內心。得益於復古造型，空間帶來較強的優勢，比GLA高一級，雖然主打方向不一樣，但對於同樣的競爭對手，GLB必定突出差異，在車身尺寸上，軸距比現款GLA多180mm，車長達到4600mm，提供五座和七座版（七座直屬長軸版，車身長度達到4800mm）本可供選擇，乘坐舒適性更趨向於賓士B級。雖然價格尚未確定，但是已經能估測得到GLB的價格區間，最終的浮動估計也不大。

其實最想了解的莫過於GLB的特殊之處

三個符號，多種搭配。GLB延續了賓士一直以來的任性，一款前驅車型再加入適時四驅系統，不由得讓人尖叫，但你也可以把它看得很普通，不就是一款頂著硬派越野車造型的普通SUV，在動力上運用的是合作研發的2.0T發動機（雙渦輪高功率發動機）除此之外，GLB還會推出插電混合動力版本。在輸出上也遵循同樣的道理，多樣化才是生存之本。

小編有話說:

如果BBA真要在國內市場打開SUV的綠色通道，這得看咱家自主品牌願不願意了，嬌小的身材配上天高的價格，主要是自主品牌各路配置越來越不吃合資品牌的「剩飯」了。同樣有品質，但是價格不到BBA的一半，在今後的五年八年裡，合資SUV的命運基本掌握在自主品牌手裡，但是要除開30萬以上的品質SUV，畢竟自主品牌目前20萬都還在掙扎，不是嗎？

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