汽車音響系列終篇｜不得不提的幾個歐洲汽車音響品牌

在之前的幾篇系列文章中，我們已經對市面上的絕大多數汽車音響品牌進行了梳理和介紹。作為國內最成功的合資品牌，德國大眾汽車上使用的音響自然也不會是無名之輩。今天就讓我們從大眾車上的（Dynaudio）丹拿開始，對之前沒有提到的汽車音響品牌進行補充。巧合的是，這些音響品牌目前都還只有一家汽車領域的合作夥伴。

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Dynaudio

➤Dynaudio（丹拿）品牌LOGO

就算對音響沒什麼了解的人，估計也都聽說過「丹拿」這個舉世聞名的揚聲器品牌。Dynaudio由以Wilfried Ehrenholz為代表的一批電聲工程師創立於1977年，公司總部設在德國漢堡，但生產基地卻在丹麥Skanderborg，因此大家還是更多地將它看成一個丹麥品牌。與同樣來自丹麥的B&O不同，Dynaudio在設計上走的明顯是德國的嚴謹工業風，其產品的設計感遠沒有B&O來得強烈。

➤大眾輝騰上的Dynaudio音響

丹拿在音響界最出名的當屬它所製造的揚聲器單元了，它的創始人Ehrenholz堅信揚聲器單元就是一款音響成敗的關鍵。丹拿生產的揚聲器單元有著典型的德國HiFi音響風格，不妥協地追求對聲音最忠實的還原，擁有最高的線性和最低的失真，幾乎沒有任何音染，瞬態反映快，而且擁有變態的功率承載能力，丹拿的高音單元可以承受lOins/1000W的功率不會燒毀，這是很多品牌都達不到的魔鬼指標。我們知道，功率是音響系統中極為重要的技術指標，只有功率足夠大，才能讓音響發出的聲音張弛有度，也就是我們所說的「推得動」，在這點上，Dynaudio擁有別的品牌不能比擬的優勢。

➤大眾途銳上的Dynaudio音響

➤大眾CC上的 Dynaudio音響

目前在售的車型中，只有德國大眾在其較為高端的產品上使用了Dynaudio音響，具體車型包括邁騰、帕薩特、途觀L、途銳、CC、輝昂和輝騰等。

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Burmester

Burmester（柏林之聲）算是與Dynaudio同時代誕生的音響品牌，它成立於1978年的德國，其創始人Dieter Burmester是個電機工程專業畢業的音樂發燒友，此外他還是一名專業的貝斯手，曾與好友一起組過搖滾樂隊。為了能聽到更好的聲音，Burmester一頭扎進了頂級音響的研發之中，並將Burmester逐步打造成了位於行業金字塔尖的Hi-End音響品牌。

➤賓士S級上的Burmester音響

從創始之初的1978年，柏林之聲便首先在自家的音箱上使用了鍍鉻面板，現在它的汽車音響喇叭也都是用的這種設計，可以說是向品牌歷史和經典產品的一種致敬。1980年，柏林之聲設計出了第一台參考級的作品：808前級，這使得柏林之聲成為首家採用插入式模塊的音響廠家，並將此技術成功運用於不同的訊源之上；1983年，柏林之聲為家用音響設計出了平衡訊號的路徑，要知道，當時只有專業的錄音棚器材才會使用這一技術；1987年，柏林之聲首先在唱頭及揚聲器間提供DC耦合訊號路徑，並在這一年率先使用繼電器遙控音量；1991年，柏林之聲發明了皮帶驅動式轉盤，1995年又研發出了可簡易選擇主動及被動分音器的揚聲器系統。

➤賓士AMG GT上的 Burmester音響

➤賓士V級上的Burmester音響

柏林之聲在近些年也開始了汽車音響方面的業務，目前與其合作的汽車品牌只有賓士一家，搭載柏林之聲音響的車型包括了賓士C級、V級、S級、GLC以及AMG GT等幾乎全系列車型。賓士S600L上的那套24揚聲器音響系統，就是由柏林之聲創始人Dieter Burmester花了4年時間親自帶領團隊研發的，系統總輸出功率達到1540瓦，是唯一能和BOSE Panaray系統一拼高下的頂級音響系統。

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Focal

➤Focal（勁浪）品牌LOGO

Focal-JM Lab（勁浪）是法國國寶級的音響廠商，它的創始人Jacques Mahul是一個數學專業的高材生，在大學里教了兩年書後，熱愛音響的他最終還是按捺不住自己的喜好，毅然投身到當時法國最大的喇叭單元製造廠Audax擔任工程師之職，Audax出品的第一款軟凸盆高音單元便是Jacques Mahul的手筆。在Audax工作5年之後，Jacques Mahul決定離開，在其家族開設的「France-Filieres」機械工廠內製作真正屬於自己的揚聲器。原來的France-Filieres素以精密的機械加工著稱，主要替其他廠家製造鋁鑄模具、設計及製造特殊機械工具等業務，自然有足夠條件將Jacques Mahul心裡的多項設計藍圖變為成品。於是，他便在工廠內成立了Focal和JMLab兩個品牌，其中「Focal」是作為喇叭單元的品牌，而「JMLab」（Jacques Mahul Lab的縮寫）則是成品揚聲器品牌。

➤東風標緻4008上的Focal音響

Focal-JMLab揚聲器擁有多項領先全世界的專利技術，當中包括廣受頂級發燒友推薦備至的鈹金屬物料(Beryllium)高音單元，「W」三明治式中低音振盆，配備獨特電磁花環(Power Flower)磁體的中低音單元，以及OPC分音器保護線路等等。

目前國內在售的車型中，只有同樣源自法國的標緻4008這一款車型使用了這一品牌的音響，並且只有在頂配的380THP自動豪華GT版上才有所配備。

小結：在汽車音響專題文章中，我們相繼介紹了音頻界的「大麥克」哈曼卡頓、如日中天的BOSE、只與豪華車為伴的英國音響、相對親民的日本音響以及本文中幾個重要的歐洲品牌。和傳統的汽車產業一樣，汽車音響領域也呈現出美國、歐洲和日本三足鼎立的格局。其實，國內也有著以惠威為代表的一批優秀音響廠商，希望在不久的將來，我們能在自己的車上看到國產音響品牌的身影。



球叔