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ofo無智能鎖和技術基因 或影響融資

ofo無智能鎖和技術基因 或影響融資

從一開始,共享腳踏車行業摩拜腳踏車代表的就是產品技術方,ofo代表的則是性價比一方,而關於到底是技術取勝還是單靠性價比取勝一直以來也是爭議不斷。對於這場論點的爭議,19日下午三點,可謂上升了一個級別。事情源於騰訊董事局主席CEO馬化騰和ofo的A輪投資人金沙江創投創始合伙人朱嘯虎在朋友圈公開「唇槍舌戰」,掀起了摩拜和ofo到底誰更有發展前景,也吸引諸多媒體密切關注。

據了解,事件起源於ofo投資人朱嘯虎在朋友圈轉發了一篇文章《艾瑞:ofo活躍用戶、用戶增速遠甩摩拜 穩居第一》,並且寫了分享語「和街頭實際數數的感覺基本一致」,隨後摩拜投資方馬化騰隨後來了一句極其具有殺傷力的話語「從微信支付看摩拜高一倍多。另外智能機和非智能機未來價值和潛力還是很多不同的」,隨後兩人開始「互懟」。

從雙方爭論的焦點來看,作為摩拜的主要投資方馬化騰更加關注摩拜的科技性能和高端戰略路線,並且拿出小靈通的例子來證明智能機終將取代ofo的「啞終端」。

據了解,在資本市場眼裡,ofo之所以落後摩拜腳踏車,坐實市場老二的位置,一個重要的原因就是ofo沒有技術驅動基因。據說,騰訊入局共享腳踏車前思考了很久,最後決定選擇摩拜腳踏車。同為摩拜投資方的愉悅資本創始人劉二海曾公開透露:「騰訊沒有選擇ofo的原因在於,他們認為ofo並無技術驅動的基因。」

試想,ofo和摩拜在腳踏車投放量、日訂單量、用戶量、APP下載量等數據方面,一直以來都是你追我趕。只有在GPS智能鎖上,ofo一直落後於摩拜。

雖然去年年底,ofo就表示,要將市面上的機械鎖小黃車慢慢淘汰,統一換成帶有衛星定位和智能鎖的腳踏車。但是半年過去了,ofo先後還推出了肌肉車、公主車等特色車型,然而定位和智能鎖問題依然沒有解決。

不過雖然表面看來,ofo落後的是一把智能鎖,但其實,它輸掉了共享腳踏車行業最重要的財富之一。看來ofo無智能鎖和技術基因,對其融資還是造成了巨大影響,而最新吵得沸沸揚揚的一輪融資久久沒有落實,不知是否也與其有關係。

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