長征考場C2科二學車以及考試過程分享

感覺論壇里C2的經驗分享帖還是很少，雖說自己是第一次補考通過的，不過感覺還是有必要分享一下心得。

1.關於報考車型

報名之前在C2和C1之間猶豫了一陣（主要是一個大老爺們學C2總感覺會被人鄙視），事後證明選擇C2是對的，學習難度相對來說低得多，感覺多花的錢也值得，唯一問題就是練車的場地比較少，選擇範圍比較小。

2.關於駕校選擇

報的駕考小黑本，事後證明選擇非常英明（具體優點此處不說了，免得有廣告嫌疑，有興趣的同學可以站內信私聊）

3.學車過程概述

去年9月份報的名，10月份考了科目一，十二月份才開始學車，各種主觀客觀因素導致之前學習頻率不合理，從十二月到三月，一共才學了6次。4月底出差回來時去練車，手生的不行，自己覺得焦人，教練也說你這樣練不行。於是從4月29日到5月24日這26天中約練了八次，然後信心滿滿的去考試（雖說第一次考試掛了，但是考前那種自信是一個月之前完全沒有的）。練得多真的不一樣，之前每次練車之前都比較緊張+蒙圈，後來每次練車之前都是特別期盼的心情去的練車場地。教練雖然工作時間不長，但是很有耐心，對於學習的幫助很大。

4.關於模擬考試

因為補考了一次，所以模擬了兩次，把長征考場的兩台C2考試車都體驗過了，感覺還是很值得。因為個人覺得這兩台車還是有比較明顯的差別。

（1）24號車感覺比較爛，座椅可能是有點兒矮，但是我覺得24號車的剎車相對來說比較緊，對於我這種練車時速度比較快的人來說很有幫助（我是那種一踩就死，一放就松的選手，之前教練對我的車速控制很擔心），我兩次考試時都是開的24號車，看來還真是有緣分。

（2）25號車的車況要好一些，但是個人覺得剎車比較松，稍微不注意速度就控制不好。我補考前一天模擬的就是25號車，雖說5圈模擬都過了，但是因為協考全程都在車上，有時候給提示了的，所以我練完以後心裡特別沒底。

這兩台考試車在我練直角轉彎時有明顯的差異，不過也攢到了經驗值。24號車我是按照車蓋一壓線就向右打死的標準，五圈模擬把把過。但是25號車我按照這個標準來，頭三把連續不過，這個時候我就在想是不是座椅高低導致的，於是從第四把開始在車蓋壓線以後數了一下「1、2」然後再右打死，然後就過了。

5.第一次考試

5月25日第一次考試，天公不作美，雨下的比較大，對考試有一定客觀影響。比如：

（1）雨刮器不停的刮著心煩（建議大家學車時最好不要對雨刮器上的參照物，不然遇到這種情況就蒙圈了，我的參照物不是雨刮器），影響用車頭切線；

（2）前方玻璃左下角因為雨刮器刮不到會有霧氣，可能會對利用車身左邊參考物切線有一定影響。不過事後考試證明這倆客觀因素對考試的影響真的不算大，第一圈坡道定點、直角轉彎、S線全部通過，理論上來說這三個項目的對點受雨天影響相對較大，但是實際中你會發現影響並不大，比如S線在這種情況下，我當天基本上都是憑著感覺和看後視鏡通過的（當然也說明了考場的S線就是要比練習場的S線更寬更緩一些）。

在順利通過S線以後，我心理上一下子放鬆了，因為平常練習時最擔心的就是S線。興高采烈的開著小破考試車來到了倒庫區，然後杯具了：我掛在了我平常練的最好的倒車入庫上，右飛回來直接壓線。倒車入庫是我平時練習最拿手的項目，模擬考試時把把過，基本上沒有掛過，但是正式考試掛在這上面我到現在都沒想明白是為啥。後來跟教練探討，覺得可能是心態上放鬆了警惕導致的杯具。第二圈更杯具，直接坡上定點就衝出線直接掛掉，可能是被倒庫壓線嚴重影響了心情。下車以後特別凄涼，天空飄著小雨，考試還沒通過。

6.第二次考試

回來又練了三次車，模擬了一次，然後預約了6月8日的考試。這次別看是第二次考試，心裡比第一次還緊張，進考場以後等了1小時15分上車（我之前那個人居然在車上待了40分鐘，我到現在都沒整明白怎麼會這麼久即使是開兩圈），12點半開始考，12點40結束。坡上定點扣了十分，其他項目都完成的非常好，尤其是倒庫和側方位停車，停的位置都是中間的不能再中間了。

7.個人心得匯總

（1）學車一定保持好頻率，一周至少學兩次，這樣每一次學習才會有所提高，而不是一次又一次的重複以前的練習，既浪費了時間，又影響了心情。

（2）模擬考試成績不好不重要，重要的是要從每一次錯誤中發現問題，這樣才能確保正式考試時更有把握。第一次模擬考我五圈過了兩圈，協考師傅說你這樣很好，要是五把都過了才有問題，事後的倒庫壓線驗證了這一說法。

（3）考試時要有適當的畏懼心態，不可掉以輕心，不然就可能會在你覺得不可能掛掉的地方杯具。

（4）只要去考場，就把身份證和銀行卡帶上。第二次考試前去模擬考試，本來想把補考費給交了，結果沒帶銀行卡沒交成，第二天排了40分鐘的隊才交上。