南京發布十三五交通規劃 三年後的南京會是什麼模樣

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3月2日《南京市「十三五」綜合交通運輸體系規劃》獲南京市政府批准。3月6日，南京發改委官方網站發布布十三五綜合交通運輸體系規劃，十三五期間，南京將在交通運輸領域達成什麼成就呢，讓我們往下看！

加快推進寧句線、寧和線一期、寧溧線、寧高線二期、寧天線南延等都市圈軌道建設，促進寧鎮揚一體化發展。推進1號線北延、2號線西延、3號線三期、5號線、6號線、7號線、9號線一期、10號線二期、4號線二期、11號線等城市軌道交通建設，到2020年，城市軌道交通運營里程達420公里以上。

完善高速公路網路布局，建成高淳至溧陽、高淳至宣城高速公路，完成寧合、寧馬高速公路改擴建工程。

完善過江通道布局，力爭建成南京長江五橋和浦儀公路跨夾江通道，完成長江大橋維修改造，開工建設和燕路過江通道、建寧西路過江通道、仙新路過江通道，力爭開工建設龍潭過江通道，加快推進漢中西路、七鄉河、錦文路等其餘過江通道前期研究工作，加強項目儲備。

推進長江南京以下12.5米深水航道實質性通達南京，加強龍潭、西壩等港區建設，整治秦淮河四級航道，推動航道成網。

到2020年，南京空港、海港、高鐵樞紐功能進一步增強，國家級交通樞紐城市地位更加突出，並達到國際水準！

重點項目

根據十三五綜合交通運輸體系規劃，過江通道將全面開建，江北連接更加緊密。其中和燕路過江通道建設年限為2017-2022年；浦儀公路過江通道建設年限為2017-2020；建寧西路過江通道建設年限為2019-2023；仙新路過江通道建設年限為2020-2024。此外，南京將建成多個交通樞紐。其中重點項目包括：泰馮路綜合換乘中心，建設年限為2017-2019年；南京北站綜合客運樞紐，建設年限為2020-2022年；南沿江高鐵建設時間周期為2017-2022年，北沿江高鐵建設時間周期為2018-2024年。

附：南京交通運輸「十三五」重點任務表（部分）

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打造高品質的公眾出行服務體系

加快建設國際水準的公交都市、區域性長江航運物流中心和國家級綜合運輸服務示範城市，進一步提升「人便於行、物暢其流」的新高度。國際運輸更加通達通暢，重要貿易國家和地區民航直達率達到70%，與國內、東北亞和東南亞主要城市形成「4 小時航空交通圈」，與全球主要城市形成「12小時航空交通圈」。

城際運輸更加豐富多選，2小時內通達長三角中心城市，1.5小時基本通達省內設區市，1小時通達南京都市圈各城市。城市公交更具吸引力。構建多層次、多模式、一體化，高效率、高品質、高智能的公共交通系統，中心城區公共交通占機動化出行比例達63%，中心城區居民步行8分鐘可達軌道或公車站點，5分鐘實現換乘。

以加快運輸業轉型升級、促進交通與物流融合發展為主攻方向，以完善的貨運物流設施設備為載體，以先進的運輸組織方式和開放的運輸市場為核心，建設區域性長江航運物流中心、航空貨物與快件集散中心，引導現代物流業向樞紐經濟區集聚，促進樞紐經濟發展。重點建設龍潭國際綜合物流集聚區、江北化工物流園、江寧濱江現代物流園。發展高端航運服務業，建設下關長江國際航運物流服務集聚區。

完善法治交通實施體系。進一步健全依法科學民主決策機制，執行重大行政決策事項目錄管理制度，推行交通運輸部門法律顧問和公職律師制度。強調智慧綠色平安交通建設，突出改革、法治雙輪驅動，從提升信息化管理與服務水平、增強綠色交通發展能力、提高安全監管和應急能力探索改革體制機制，推動嚴格執法，創新方式方法，促進交通運輸治理能力和治理體系現代化。

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