Facebook加入
LINE加入
2021/12/25
從上一期的月度銷量分析開始，笑寒松以「笑談銷量」的形式為大家盤點了3月轎車市場的暢銷TOP 10車型，在當前國內車市，總體銷量僅次於轎車的SUV車型，在3月也有著不錯的表現。SUV車型的熱潮似乎從未衰減，而自主品牌車型依舊佔據了銷量TOP 10中的8個席位。其中，上汽大眾途觀、榮威RX5、寶駿510突破重圍，殺入10強，SUV車型的競爭愈演愈烈。
TOP 10 上汽榮威 RX5
上汽榮威RX5自上市以來，就屬於自帶「光環」的車型。一來是因為其律動設計語言的靚麗外觀，使其成為為數不多的自主品牌車型佳作。二來，是由於其與阿里巴巴合作主打的首款互聯網SUV，以及車內搭載的斑馬智行只能行車系統。這兩大因素，讓RX5成為了當今SUV市場的網紅車型。RX5在2月的銷量為10977輛，雖然銷量已過萬，但在競爭激烈的SUV領域，並未進入銷量10強。而3月份，RX5再接再厲，以17650輛的成績，首次進入TOP 10榜單。以笑寒松的分析看來，上汽對於旗下的這款網紅車型的期待並不止於此，RX5有實力爭奪更高的榜單名次。
TOP 9 上汽通用五菱 寶駿510
近年來，寶駿汽車車如其名，由於車市的一匹黑馬。從730的熱賣到560的上市，上汽通用寶駿又在小型SUV車型的細分市場推出了寶駿510。精緻的外觀和內飾，符合其小尺寸車身的定位。3月份，寶駿510以18016輛的成績，排在了SUV車型銷量榜的第9位。寶駿510於今年2月20日正式上市，上市首月就以8086輛的成績告捷。而在上市的第二個月，就能擠進TOP 10榜單，其勢頭不可謂不強勁。也許對於寶駿而言，「黑駿」的稱呼似乎更為合適。
TOP 8 東風小康 風光580
與2月份相比，風光580在3月的排名下滑一位，至第8名。18775輛的銷量表現與2月基本持平，不過還是那句話，在競爭激烈SUV車市，小進步等於不進步，不進步等於後退。不過對於東風小康而言，上市以來一直處於月均10000+的水平，風光580無疑是成功的車型代表。在同級車型中，車身尺寸具有一定的優勢，車輛配置足夠豐富，安全性能出色，再加上不足10萬元的售價，這樣的車型，就好比手機界的小米，取得如此的銷量成績，理所應當。
TOP 7吉利汽車 博越
吉利博越算得上是SUV車型銷量TOP 10的常客了。3月吉利博越交出了20461輛的成績單，雖然同2月相比增長僅為3位數，不過能夠保持在月均20000+的水平，博越的實力也是毋庸置疑的了。在當前的自主品牌SUV陣容中，吉利博越與榮威RX5、傳祺GS8等一眾車型，成為自主品牌SUV車型的品質代表。在主打互聯網車機的時代，吉利博越3.0系統也在近日正式上線，這樣的軟實力提升，也繼續為博越的銷量添磚加瓦。
TOP 6 上汽通用 昂科威
上汽通用旗下的合資SUV車型昂科威，可以說是銷量榜的常青樹。在經過改款升級后，新款的昂科威更具競爭力。3月昂科威的銷量為21436輛，相較於2月的14490輛，有了較為顯著的提升。理所應當的，排名也從2月的第9位，上升到了3月的第6位。作為一款較為成熟的SUV車型，昂科威目前全系優惠在3萬元左右，這樣的降價優惠政策，在與競爭車型的對比中，有著較為明顯的價格優勢。
TOP 5 長安CS75
長安旗下的CS車系，也是目前極具競爭力的車型之一。從CS35到CS75,再到最近上市的CS95以及未來即將上市的CS55，長安汽車在SUV領域的產品矩陣逐漸完善。作為緊湊級SUV車型代表的CS75，較2月銷量排名並無變化，仍然處於第5的位置。不過，銷量數據有了小幅度的增長，達到了22875輛。月均20000+的銷量表現，讓長安CS75擁有了足夠的信心。不過在笑寒松看來，在提升車輛產品力的同時，如果能在外觀內飾設計上，再多下些功夫，銷量再上一個台階也不是沒有可能。
TOP 4 哈弗H2
哈弗H2應該是SUV車型銷量TOP 10榜單中，唯一一個銷量下降的車型了。在2月的市場表現中，哈弗H２與哈弗H６以極其強勢的姿態霸佔了榜單冠亞軍的寶座。而進入到３月，哈弗H2 銷量下滑了近2000餘輛，以22880輛的成績收官。同理，排名也從亞軍掉落至第4的位置。曾經叱吒風雲的「二哈」組合，如今，也只有哈弗H6繼續在力挽狂瀾，哈弗H2呈現出了疲態。從整體榜單分析來看，表面上哈弗H2被神車「途觀」壓制，這一波也並沒有輸得太慘。而真正實現趕超的，是傳祺GS4的銷量增加。
TOP 3 上汽大眾 途觀
上汽大眾途觀的出現，真的有種久違了的感覺。一代「神車」重新殺入榜單前三，一種強烈的懷舊感油然而生。不過需要明確的是，此次上榜的車型是途觀，而並不是加長加大版的途觀L。雖然兩款車型在名字上有所重疊，途觀L也的確是途觀的換代車型，不過，我們還是應該把兩款車型區分開來。3月途觀之所以能夠以27886輛的銷量成績殺入前三強，是因為其處在了新老車型交替的時機。新款途觀L的上市，迫使老款途觀在價格方面呈現出了不小的優惠力度。不少對神車充滿嚮往消費者，也選擇了在這一時機完成購車心愿。曾經加價也一車難求的途觀，如今也到了新老交替的時候，難免讓人唏噓不已。依靠優惠力度，重新殺入銷量榜單前三的途觀，我們且把它看作是迴光返照的表現吧。
TOP 2 廣汽傳祺 GS4
廣汽傳祺在3月的銷量表現，較2月又有了近6000輛的提升，達到了30113輛。這樣的銷量，也使其成為除哈弗H6以外，唯一一款銷量突破30000輛的車型。不可否認，當前廣汽傳祺的勢頭大好，前有GS8吸睛立標杆，後有GS4吸金跑銷量。這樣的組合，為廣汽傳祺未來即將發布的新車型做好了鋪墊。不過對於廣汽傳祺而言，目前的發展重心偏向於SUV車型，這與轎車和其他車型的平淡表現形成了較為鮮明的對比。一款成功的車型，可以為車企帶來很多，但一家成功的車企絕不會單單依靠一兩款車型。我們更希望看到更為全面發展的廣汽傳祺，而並非一個「偏科生」。
TOP 1 哈弗H6
冠軍出爐!不過笑寒松絲毫沒有感到意外。3月哈弗H6再一次以明顯的銷量優勢拔得頭籌。3月哈弗H6的銷量為40090輛，領先了第二名傳祺GS4近萬輛。這樣的成績，相較於2月，也有了6000多輛的增加。對於哈弗H6而言，從銷量數據上來看，似乎沒有直接的競爭對手，也許，這是一場與自身的博弈。如果說廣汽傳祺是「偏科生」，那麼哈弗絕對有過之而無不及。不同的是，哈弗的偏科，更為極端。如同魏總所說的那樣，長城汽車會將哈弗品牌做到SUV領域第一的位置，不做到第一，就不做其他車型！就目前來看，哈弗的目標已經實現了一半，要想做到真正的第一，並不僅僅是以銷量為指標。要想達成最終目標，哈弗任重而道遠。
總結：從３月SUV車型銷量排行情況來看，SUV市場在春節假期綜合症之後，整體回暖。合資品牌車型與自主品牌車型依舊呈現出二八開的局面。哈弗H6依舊強勢奪冠，不過H2卻沒能緊隨步伐。「二哈」壟斷的局勢已不復重現，半路殺出的途觀應該也只是「曇花一現」。 寶駿510、榮威RX5的出現，也讓榜單注入了新鮮血液，這兩位TOP 10新成員在4月應該還會有不錯的表現。4月上海國際車展即將來臨，哪些品牌會以此為契機，再創銷量新高呢？且看笑寒松下回笑談。
更多資訊可通過微信公眾號搜索xiaohansongcar，關注我的自媒體，笑寒松發的東西一定是屬於專業車迷必須了解的原創乾貨。
熱門推薦
留言回覆
