【中國民航帶您看山西】運城機場：將五千年文明傳播全世界

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將五千年文明傳播全世界

作者：劉璐、澹臺 禕楠

攝影：張哈斯巴根

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五千年文明看運城。

這是一座古老的城市，這裡是人類第一次用火的地方，是人類最早食用鹽、開始冶鍊和農耕文明的地方，是華人祖先最早聚集生活之地。女媧補天、黃帝戰蚩尤、舜耕歷山、禹鑿龍門、嫘祖養蠶、后稷稼穡等古老傳說誕生在此。千百年來，運城湧現出了張儀、薛仁貴、王勃、王之渙、王維、柳宗元、司馬光等文武俊秀。得益於千年文明精髓，運城坐落著武廟之祖解州關帝廟、祠廟之冠後土祠、道教祖庭永樂宮、山西最大湖泊運城鹽湖、河洛文化傳播聖地五老峰等名勝古迹。

這又是一座充滿活力的現代城市。運城是「中原經濟區」「山西轉型綜改試驗區」和「黃河金三角承接產業轉移示範區」等3個國家級經濟示範區疊加的地級市，先後榮膺「跨國公司最佳投資城市」「中部十大最佳投資城市」「金融生態城市」「十大魅力城市」「改革開放30周年最受關注城市」等稱號。

運城關公機場

運城關公機場就位於這座古老而年輕的城市東北11公里處，是山西省第二大航空港。與五千年悠久燦爛的文明相比，通航12年的運城機場是十分年輕的，但正是這座既現代又活力四射的機場帶動了運城整體經濟的發展和面貌的改變，更將五千年文明傳播到全世界。

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健康快速發展屢上新台階

關公機場位置指示牌

「白日依山盡，黃河入海流」。盛唐詩人王之渙在位於運城市永濟縣的鸛雀樓寫下了如此氣勢磅礴的詩句。古人登樓望遠賞此美景，而今人從運城機場坐上飛機就能輕鬆盡覽更壯闊的山河大美，遠超古人「欲窮千里目，更上一層樓」所能及。

運城機場2005年2月建成通航。跑道長3000米，寬60米，可起降波音767-300以下機型。機坪面積6萬多平方米，可同時停放10架飛機，有6個廊橋。飛行區等級為4D。目前，運城機場有2座航站樓，2號航站樓面積達2.7萬平方米，可滿足年旅客吞吐量200萬人次的需求。1號航站樓經改造后，面積達3059平方米，為開通國際和地區航線做好了準備。

「通航12年來，運城機場從無到有，從小到大，發展迅速，一年邁上一個新台階」。運城民航機場管理局副局長王朝民介紹，其年旅客吞吐量由2005年的6.5萬人次增加到2016年的84.3萬人次，在全國民用機場排名由第94上升到第83。今年，有望突破100萬人次；年起降架次由1017架次增加到21390架次；年貨郵吞吐量由73.1噸增加到3200噸。通航以來，共安全起降航班9萬餘架次，運送旅客710萬餘人次。

除此之外，隨著近年來持續健康的發展，運城機場的保障能力不斷提高。在沒有航班運行的時刻，運城機場上空也有飛機在一次次起降。由於有良好的空域、跑道等條件，民航飛行學院洛陽分院及多家航空公司選擇在運城機場開展飛行訓練。

同時，在2008年完成飛行區改造以及2012年完成航站樓的擴建工程后，運城機場已具備保障過夜航班的能力，進一步提高了機場的運營保障能力。目前，國航等航空公司在運城機場安排了過夜航班，使航班時刻得到了進一步優化。

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充分發揮優勢助力經濟騰飛

關公機場候機樓指示牌

關公機場候機樓安檢區

每年1月～4月，運城及周邊地區就進入到了果蔬飄香的季節。得益於運城市完善的交通網路和運城機場的航線網路，運城果農種植的大櫻桃在採摘下來24小時內就能端上北京、上海、天津、廣州、成都等地居民的餐桌。「以前，我家可不敢種櫻桃這種保質期短、成本高的水果，一旦賣不出去爛在地里，一年的辛苦就全白費了。自從家鄉有了機場，我們村家家戶戶爭著種櫻桃，再也不擔心賣不出去了。」運城絳縣史村村民王陸軍說。

運城地處母親河黃河的懷抱，從古至今，土壤肥沃，農業發達。與農業相關的古老傳說「嫘祖養蠶」「后稷稼穡」「舜耕歷山」便誕生在這片神奇的土地上。如今，運城仍是山西乃至全國重要的農產品生產值基地。機場不僅助力農業走向了現代化、產業化，也促進了運城及周邊地區的現代工業乃至經濟社會的騰飛。每個月數百噸VIVO、OPPO等廣受年輕人追捧的智能手機從珠三角地區通過航空運輸到運城，再從運城通過陸路等途徑運往山西各地及河南省、陝西省的一些周邊城市。

運城地處山西西南部，北依呂梁山與山西省臨汾市接壤，東峙中條山和山西省晉城市、河南省濟源市毗鄰，西、南隔黃河與陝西省渭南市、河南省三門峽市、洛陽市相望。機場周邊交通便利，毗鄰大西客專運城北站與運城客運東站，有機場大道與市區相連，運風、運三和大運高速形成了運城通往西安、三門峽、太原等大城市的交通網，是晉、陝、豫「黃河金三角」地區對外開放的窗口。處在這樣的地理位置上，運城機場成為山西省第二大航空港就不足為奇了。

「20年前，我們到距離僅60公里的三門峽市購物、娛樂、吃飯；如今，更多的三門峽市民來運城吃、住、玩，併到運城坐飛機。」運城市民高先生介紹。機場對客流、物流、資金流有強大的吸附能力，「運城機場作為運城經濟發展中重要的人流、物流、資金流和商流的彙集點，成為了運城經濟發展的助推器。機場作為運城對外開放的重要平台，對於我市及周邊地區招商引資、對外開放等方面起到了重要的作用。」王朝民介紹。2005年，運城地區生產總值是471.26億元，到2016年達到1222.30億元，GDP增長率為159%。運城機場對促進經濟社會發展發揮了巨大的作用。如今，運城機場周邊的臨空經濟區已經規劃完成，招商引資已初見成效。

按照民航局對機場總體規劃布局，為滿足運城機場服務的山西南部和「黃河金三角」地區經濟社會發展對航空產業發展的需求，運城機場規劃為山西南部和晉、陝、豫「黃河金三角」地區的國內幹線機場。未來，其對地方經濟的促進發展作用將進一步發揮。

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完善航線網路遠播燦爛文化

關公機場機坪

關公機場候機樓按摩椅設施

運城是關公故里。歷經兩千多年的發展與傳承，關公忠義仁勇的完美形象、誠實守信的精神內涵，已經積澱成為中華民族的一種文化心理，成為涵養社會主義核心價值觀的重要源泉。忠義仁勇和崇和尚德的關公精神備受海內外人士稱讚。每年有成千上萬的港澳台信眾到運城尋根問祖、祭拜關公。

4月，運城機場航空口岸開放，其將陸續開通直飛香港、澳門、台灣及東南亞一些城市的航班。「口岸開放對一座城市的對外開放至關重要，是打開運城通向世界的一個窗口。運城市交通區位優越、優惠政策集聚、文化底蘊深厚、旅遊資源豐富、外貿經濟活躍，做好航空口岸開放的工作對於提高對外開放水平，樹立良好對外形象具有重要意義。」運城市委、市政府領導在今年全國兩會期間如是說。開通國際和地區航線，不僅為來運城祭拜關公的旅客提供了方便，也擴大了當地百姓的出行範圍，更有利於運城的名勝古迹和燦爛文化更好地傳播到海內外。

關公機場航班信息看板

運城機場目前運行的航線有15條，通航城市有北京、上海、廣州、深圳、天津、成都等23座。「目前，長三角、珠三角、西南、東北、西北都有航班。面對高鐵衝擊，在航線布局方面，下一步，我們主要以長段航班為主，比如加密一線及旅遊城市航班，開通國際和地區航班，將運城打造成全國空中交通小樞紐，將關公文化、德孝文化、鹽文化、善文化等傳播到祖國及世界各地。」王朝民說。

為進一步開拓市場，運城機場從來沒有停止探索創新的腳步。在經營好現有航線，不斷完善航線網路的基礎上，運城機場還加大了與機場、航空公司的合作力度，與首都機場集團貴賓公司太原分公司合作，實現資源共享，互利共贏。同時，空鐵聯運邁出了堅實的一步。目前，運城機場和運城高鐵站實現了自助取票設備的「互通」；下一步，雙方將進一步在免費接送車、旅客服務、員工培訓等方面加強合作，開展空鐵聯運項目建設工作，提高「空鐵聯運」產品運營能力，讓更多的旅客享受到高效便捷的航空服務。

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