都說日系省油德系質優？這幾款車顛覆你的三觀

現在國內消費者大多有著固有觀念

其中最常見的包括：

日系--省油耐用

德系--皮實品質高

韓系--配置高

美系--油老虎

法系--浪漫主義

但我想說

總有那麼些奇葩不按套路出牌

它們的出現就是來顛覆三觀的

日系省油？

不省油車型：豐田銳志

豐田向來是省油界的大咖，尤其是雙擎技術更是修鍊得爐火純青，一台偌大的中型車凱美瑞都能將油耗控制在5L/100km左右，著實厲害。而它普通的發動機也不是省油的燈，如卡羅拉的1.6L+CVT、RAV4榮放2.0L+CVT等經典動力組合其油耗均能做到同級別優秀的水準。

可是，銳志是個很明顯的異類，首先2.5L V6的排量就比一般的要大一些，加上1.5噸的車重以及標定更為激進的變速箱，讓它本身就很難達到省油的效果。而會選擇銳志的車主一般都崇尚操控快感，開車方式也是怎麼爽快怎麼來...最終車主反饋其2.5L版本的油耗為11.5L/100km，其實已經比我預想的要低一些了。

再多說一句，銳志在國內已經多年未改款，而官方宣稱可能要放棄這個車系，以後想噴都找不著對象了，悲哀...

德系品質高？

品質低車型：大眾夏朗

大眾在國內已經被神化，但未必說不過去。就拿朗逸來說，它的所有設定都針對國內消費者喜好，空間大且整體很均衡，沒啥亮點吧又挑不出毛病。而在看得見的做工以及感受得到的行駛質感上，高爾夫、速騰等都是同級別的佼佼者。當然品控問題大眾這些年是越來越受到詬病，接下來說的車型就是一個例子。

大眾夏朗在國內並不火所以爆出的問題不算多，但在它的原產地就出了個大問題。就在前段時間，德國政府授權德國TüV南德意志集團做了一次汽車可靠性調查，結果發現夏朗排名倒數第八...故障率達到了12.1%！作為一款牽家帶口出行的MPV車型，出個故障把一家人撂路上也真不好啊。

韓系配置高？

配置低車型：起亞K2

韓系車一向給人配置很高的感覺，這點沒錯，尤其是在同價位的合資品牌競爭中，無論是現代還是起亞在中高配車型上都會給人很高的誠意感。注意，是中高配車型！其低配車型存在的意義更多的是拉低售價，配置方面差異化比較大。

而最近上市的一款韓系車型在配置上個人覺得很缺乏誠意，那就是起亞K2，誇張的是直到破10萬元的頂配車型，ESC車身穩定系統、前排側氣囊等安全配置依舊只能選裝！這實話說真的很不應該啊，畢竟是以配置打天下的品牌啊...但說歸說，這新K2在行駛品質上提升了不少，6AT的搭載其平順性和燃油經濟性相比從前的4AT來說要好太多了。

美系油老虎？

省油車型：別克英朗

美系油老虎的觀念到現在都還很盛行，尤其回到三四線城市就更為明顯。這其實與美國本地的用車習慣有很大關係，地大物博有車不撒潑那是最大的浪費。大排量、強動力才是美系車的標籤好么！不過政策倒逼之下美系車也開始講求油耗，小排量渦輪增壓發動機盛行，就連野馬（Mastang）都用上了2.3T發動機，你還能咋的？

平民車型中，別克新英朗1.5L+6AT的組合表現相當給力，動力雖然說不上強勁，但平順性以及響應性方面能給人很大的好感。而車主反饋的平均油耗為6.6-7.6L/100km，同級別中表現沒毛病。

法系浪漫

不浪漫車型：C4世嘉

老說法系車浪漫，這其實更多的是指代法國文化，畢竟巴黎可是國際時尚之都，埃菲爾鐵塔上不知道成全了多少情侶。而崇尚自由的他們在思想上也是天馬行空，這完全映射到法系車中。DS5的三天窗、雪鐵龍多款車型的中置儀錶盤以及固定式方向盤等，都是讓人摸不著頭腦的設計。

當然，法國人應該明白了人不懂他們的浪漫，所以開始回歸正常的道路中...最近推出的C4世嘉就是一個大中庸沒啥特點的車型，當然這並不是什麼貶義詞，好開實用省油對於國人來說才是最重要的購車因素。但沒了個性的法系車，消費者憑什麼不選個名聲更大的大眾車呢？

總結

汽車越來越大同化的今天，以往的那些固有觀念可以拋一拋了。原來自主品牌價低質廉的印象，從榮威、長安、觀致、傳祺等品牌的共同努力下，「物美價廉」這個詞的涵義是不是比以前更加清晰了呢？

點贊語：觀念跟上買好車去！

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