吉利收購沃爾沃，為啥不用沃爾沃發動機套殼生產新車型？

吉利是沃爾沃的100%控股公司，但是沃爾沃的車型級別要比吉利高，就如大眾和奧迪一樣，大眾和奧迪很多零件都是可以通用的。很多人都認為，既然吉利已經收購了沃爾沃，為什麼不用沃爾沃淘汰的舊平台來生產汽車呢？雖然沒有沃爾沃現在更新的平台棒，但是總會比吉利現在的平台高，並且大家以後可以用低價開一個換上吉利LOGO的沃爾沃發動機汽車，這樣不是更好嗎？

但是不是吉利汽車收購了沃爾沃100%的股權，而是吉利控股集團控股了沃爾沃100%的控股權，所以吉利用不用沃爾沃的發動機不取決于吉利汽車，而是取決于吉利控股集團。既然有讓吉利汽車使用更好發動機的平台，為什麼不啟用呢?

1、怕拉低沃爾沃汽車品牌檔次

一個是豪車，把舊的平台轉給吉利汽車，雖說很多人會覺得開上了換標的沃爾沃會很開心，但同時對沃爾沃品牌造車很大的影響。吉利汽車董事長李書福也提到，沃爾沃是沃爾沃，吉利是吉利，不要混淆。

2、成本增加

吉利已經有了自己的體系，與沃爾沃是完全不同的平台，如果把沃爾沃的舊平台嫁接在吉利上生產汽車，不僅需要投入更多的資金和時間，還得改造生產線，這樣會讓吉利汽車的成本猛然增加。

3、技術核心問題

即便吉利使用了沃爾沃的發動機，但是吉利還是不會造豪華車型的發動機，吉利在收購沃爾沃的時候，就派遣技術人員去瑞典學習技術，但是國內技術和沃爾沃的技術相差太大，根本不能將沃爾沃技術投入吉利的實際生產中，另外，吉利收購的只是沃爾沃的股權，而沃爾沃保留了關鍵技術和知識產權，所以吉利也不能用沃爾沃的技術。

總結：

收購併不能給吉利從質量上的改變，要想改變汽車的技術問題，只有從根本上入手，把造車技術發動機、變速箱等關鍵核心問題解決，而不是學大眾，只是換一個車殼就出新車型了，這樣的解決方法是經不起推敲的。