Zi 字媒體

半價「瑪莎拉蒂」SUV 阿爾法·羅密歐Stelvio五月上市

2021/12/25

在剛剛落下帷幕的上海車展上，除了最近大熱的Giulia ，阿爾法·羅密歐還給國內市場帶來了其旗下的首款SUV車型——Stelvio，新車將於5月18日公布其國內售價，之前有消息傳出新車的預計售價為43萬元起。

Stelvio這個名字和Giulia一樣，充滿了亞平寧半島的浪漫風情，不過這個來自義大利的辭彙對於我們來說確實有點拗口，為此我還去有道辭典學習了一下：Stelvio直譯成中文叫「斯泰爾維奧」，是義大利東部阿爾卑斯山脈海拔最高的公路,擁有84個S型彎道,從高空遠遠望去,如同彎彎曲曲的飄帶掛在高山上。

從Stelvio公布官圖的時候，我就感覺這車和瑪莎拉蒂的Levante脫離不了關係，即使目前官方並沒有給一個明確的答案，但上海車展的零距離接觸讓我更加堅定這點。

無論是車身尺寸還是輪廓造型都有異曲同工之妙，畢竟同屬一個集團，共用平台也是常有的事情，與Levante的千絲萬縷的關係也增加了Stelvio的話題性，就像Giulia上市之初被冠以「平民法拉利」之名一樣，顯赫的身世註定給這個來自義大利的運動品牌帶來無限的商機，這也是短時間內提升品牌知名度的一個好辦法。

作為普通版車型，該車並沒有使用四葉草版本的雙邊共四齣排氣布局，取而代之的是雙邊雙出的排氣布局。

Stelvio的內飾設計幾乎和轎車Giulia的內飾完全一樣，頗具法拉利風味的平底式並融合一鍵啟動的方向盤設計顯得非常戰鬥。不隨方向盤轉動的寬大換擋撥片手感一流，讓人不禁懷疑，如果法拉利當年如果真的造出來一台SUV，是不是就應該是這個感覺？正當我意淫在法拉利的幻想之中不亦說乎時，粗糙的內飾做工和用料提醒了我，這是一台阿爾法羅密歐。

動力系統絕對是這台車的重頭戲了，Stelvio將搭載Giulia上面那套高功率的動力總成，一台採用單渦輪雙渦管技術的2.0T直列四缸發動機，其最大功率可達280馬力，峰值扭矩400牛·米，傳動系統匹配來自ZF的8速手自一體變速箱，同時新車將標配四驅系統，這一點還是相當良心的。在這套動力總成的加持下，新車的官方0-100km/h加速時間為5.7秒。

5.7秒是一個什麼概念？還是免不了拿瑪莎拉蒂的Levante做比較，基於相同平台，底盤結構高度相同的大前提下，搭載3.0T V6發動機同樣匹配8AT擁有350匹馬力500牛米的Levante官方百公里加速也需要6秒。價格僅需一半的Stelvio成功逆襲，雖說百公里加速並不能代表車子的整體性能水平，但僅憑2.0T的發動機能作出如此成績，阿爾法·羅密歐的功力可見一斑，性價比也體現了出來。

280匹能幹掉350匹，相信要歸功於阿爾法羅密歐「自上而下」的研發方式。（即先研發最頂級的四葉草性能版本，再研發普通版本的車型，許多頂級車型上的配置會被保留在普通版本上）與四葉草版本相同的碳纖維傳動軸在Stelvio屬於標配，出色的傳動效率使得發動機曲軸的馬力在到達輪子上時不至於被消耗太多，更加運動化的變速箱調教也讓Stelvio如虎添翼。