修不好的路虎，開不壞的豐田，日系還有哪些車如此靠譜？

文|楊啟航

日本的汽車工業起步落後於歐美，但是隨著小型汽車的開始興起，外形小巧，經濟省油的日本小型汽車則廣受歡迎，正是憑著小型汽車，在1980年日本汽車超過美國成為世界上最大的汽車生產國和出口國。而如果，在街上行駛的小車中，日系汽車佔了大多數，許多人認為日系車好開耐用，但是也有一部分人推崇歐美，抵制日系，認為日系車皮薄不安全。那麼，今天我們就來看看各大日系品牌誰最有良心？

本田

首先我們來講的是日系本田，本田車在人們的印象中就是技術硬，研究本領高強，因此購買本田車一直是被人們調侃為「買發動機送車」。本田有他自己的優勢偏向，對於技術的研發更加精專，功率高油耗低的同時也注重空間上的表現，才有了被人們稱為本田超跑的GK5（飛度）。

但是本田品牌有什麼讓人抵觸的呢？那就是他帶動起的加價提車風潮，在早前加價時最高達了10萬，而後才有了途觀等其他車型的提價。

豐田

日系兩田，我們說完了本田肯定不得不說說豐田了，旗下卡羅拉，凱美瑞都是他的熱銷車型。2014年1月23日，豐田公布了其2013全年銷量，豐田在2013年全球銷量達到998萬輛，在各大車企中排名第一。而豐田最出名的莫非當時的愛信4AT變速箱了，換擋邏輯明確，換擋平穩，讓人們愛上開豐田車。但是豐田也就和這台變速箱一樣，在任何方面都是平平順順，沒有突出的優點，但是你也沒辦法指出他的大缺點。

但是豐田也有踏板門，剎車門，漏油門等質量問題的出現，而且曾經在最嚴格的IIHS安全碰撞測試中，涉嫌作弊。

日產

車壇有「科技的日產、銷售的」的說法。其年產量僅次於，為日本第二大汽車製造商，也是世界第六大汽車製造商。日產也是趨於舒適平順的日系車，日產旗下主流產品軒逸、天籟、騏達，都是同級別中空間、舒適、省油的典範。

而再往上最出名的當戰神GTR莫屬了，這輛在各大比賽中創造奇迹的戰車，是推出的其品牌下最頂級的跑車。

鈴木

鈴木認為，為每位客戶提供「高品質」 、「高性能」、「客戶使用方便」、「乘坐舒適的汽車」，是鈴木的使命。

而鈴木比較為人們所知的是奧拓雨燕等較小型的車型，出名度已經開始下降，而隨著國產自主品牌的崛起，更多的人可能會選擇配置高的自主品牌，鈴木的銷量也開始下滑。

三菱

當說起三菱，不得不說一代人的情懷——EVO，這台暴力的4G63發動機，一言不合就爆表，在各種比賽中，打敗了許多強大的對手，是當之無愧的一輛戰鬥賽車。但是隨著第十代的停產，也只能成為人們的回憶，在激烈的汽車市場競爭中，三菱的品牌也開始沒落。

而三菱也有許多的黑歷史，在2016年8月2日，針對此前被媒體爆出對旗下多款汽車的油耗數據弄虛作假一事，日本三菱汽車益子修再次作出道歉。三菱汽車召回部分進口三菱帕傑羅汽車等等。

馬自達

MAZDA是日本第四大汽車製造商，是世界著名汽車品牌，是世界上唯一研發和生產的汽車公司，他的轉子發動機在在當時興起轟動。馬自達於2010年10月提出創馳藍天技術（英文名稱：SKYACTIVTechnology），而馬自達如今推出的昂克賽拉和本田的思域形成了激烈的競爭，雖然動力方面不足於思域，但是在操控等其他方面卻有著他的優勢。除此之外，還有阿特茲，CX4,CX5等車型。

馬自達也有召回事件，由於氣囊缺陷，馬自達非常多次召回車輛，在內地也需召回逾3.2萬輛。

總結：人們在有一段時間內特別抵制日貨，以致到在路邊的日系小車都慘遭毒手，在對於日系車上，我們更應該理智的愛國。許多人覺得日系車省油，但是日系只是普通來說比較省油，如果那些自吸大排量的車也一樣省不到那去的。但是像豐田的 VVT-I，本田的i-VTEC，都是很成熟的技術，確實比較有保證。有人說日系車皮薄，但是看一輛車安不安全並不單純看他的皮厚程度，應該從車身結構，安全配置等方面看，或許一些日系車安全配置確實不足，但是不代表所以日系車都不安全。同理，也不是所有德系車都絕對安全。