順豐菜鳥互掐不能掐掉消費者利益

友誼的小船說翻就翻。剛剛過去的這個兒童節里，兩大物流巨頭如同兩個小朋友一樣掐起架來，並且這場圍繞菜鳥網路和順豐速運因數據介面關閉引發的爭端仍在發酵。「豐鳥之爭」迅速引發騰訊、京東等公司站隊，也引來國家郵政局的深夜救火。然而最無辜的，還是被綁上戰車的廣大消費者。

菜鳥和順豐的矛盾公開化始於數據介面。6月1日，消費者發現順豐的豐巢與菜鳥的埠，順豐與淘寶平台物流信息回傳埠相繼暫停。當天，菜鳥和順豐相繼發表聲明，雙方均認為是對方以數據安全或者其他商業理由，關閉了對應的查詢介面。

究竟是誰先暫停的埠？順豐和菜鳥各執一詞，互不退讓。且不論事件本身存在很多疑點，至少有一點毫無疑問：這種埠暫停的做法直接影響到了賣家和消費者，各大網路平台里，有人發起「豐鳥之爭你支持誰」的投票。殊不知，巨頭們的商業博弈其實沒有真正意義上的圍觀者，作為消費者的我們不是吃瓜群眾，而是利益攸關方。

數據埠暫停導致的直接結果是，使用豐巢快遞自取櫃的快遞員必須手動輸入單號和客戶手機號才能正常存放商品，而在這之前則只需要掃碼便可使用，作為消費者也無法再在阿里平台查詢到順豐的物流信息。國家郵政局的反饋信息是，「受今日菜鳥網路與順豐速運關閉互通數據介面影響，導致少量快件信息查詢不暢，時下櫻桃、荔枝、楊梅、芒果等生鮮農產品寄遞業務會受到一定影響。」可見，「數據斷交」已經影響部分消費者的切身利益。從長遠來看，這場互掐無論哪一方敗下陣來，最受傷害的還是消費者的知情權和選擇權。

事實上，從戰略合作到相互封殺，菜鳥和順豐的積怨似乎由來已久。菜鳥的定位是大數據驅動智慧供應鏈服務平台，做的是物流基礎設施；順豐屬於物流品牌服務商，做的是用戶服務。國家郵政局日前公布的數據顯示，2016年快遞業務量為313.5億件，並連續6年年增長超過50%。值得注意的是，這300多億件快遞里，電商包裹佔據了七成左右。如此龐大的市場體量，誰都不願意錯過分食蛋糕，甚至流露「吃獨食」的野心。

不過，目前的快遞企業與電商企業關聯度十分密切，純業務方面的切分和利益分配較為明確，也容易操作，但數據的切分比較困難。菜鳥和順豐在數據方面其實各有優勢：菜鳥有生態物流數據駕馭力，順豐有閉環物流數據駕馭力。正因如此，聯合作戰或許才能給消費者更好的用戶體驗。

回頭來看這次「豐鳥之爭」，事件的一個新進展是，菜鳥總裁萬霖6月2日下午發表聲明稱，菜鳥和順豐一直在努力溝通，商業合作有競爭、有衝突很正常。相信菜鳥和順豐有能力和胸懷達成共識。

作為消費者，我們樂見兩家和為貴。2016年，快遞業務量規模已經穩居世界首位，切實維護市場秩序和消費者合法權益需要全行業的攜手互助。多一些良性互動合作，少一些商戰互斥，消費者的權益保護才能落到實處。